Строителите на Бойко се разбягаха: Държавната „Автомагистрали“ спечели ремонта на „Тракия“
Държавната компания „ Автомагистрали “ завоюва поръчката за ремонта на пропадналия мост преди Вакарел на автомагистрала „ Тракия “, където от месеци се образуват километрични тапи. Това излиза наяве от регистъра на публичните поръчки.
Това е може би първата социална поръчка, която печели държавната компания за ремонт след скандалните контракти с инхаус възлагането на „ наши компании “ по времето на ГЕРБ на автомагистрала „ Хемус “ и скоростния път Видин – Ботевград.
И тази поръчка е по новия почин въведен от служебното държавно управление на Румен Радев – вземат участие няколко претенденти, само че до отварянето на ценовите предложения остава единствено един. Нещо повече, в случай че преди се вместваха в прогнозната стойност на обекта този път „ Автомагистрали “ е дала над два пъти по-висока цена от индикативната.
Но това не е изненада, в случай че се има поради предходното служебното държавно управление на Румен Радев – това с министър председател Стефан Янев. Тогава довършването на ремонта на пътя сред Владая и Драгичево единствено за два месеца също нарастна двойно.
Трима претенденти, двама отстранени
Въпреки, че оборудването поддаде още през февруари и от този момент се натрупат километрични опашки в час пик на автомагистралата, а тировете се пренасочват по обходен път, публичната поръчка беше оповестена чак през втората половина на април.
Оферти подадоха трима претенденти – държавната компания „ Автомагистрали “ ЕАД, „ ОРС Инфраструктура “ ООД, която завоюва ремонта на тунел „ Топли дол “ наскоро, и „ Парсек Груп “ ЕООД.
Реклама
До отварянето на ценовите предложения е позволена само „ Автомагистрали “ с предложение от 659 077, 58 лева без Данък добавена стойност. За съпоставяне индикативната стойност на публичната поръчка е 300 000 лева без Данък добавена стойност.
„ ОРС Инфраструктура “ е отстранена, тъй като не е показала ценова оферта. „ Парсек Груп “ са отстранени, тъй като не са потвърдили професионалните качества на екипа, който ще работи, и нямат подобен профилиран опит, демонстрират оповестените документи.
Така Областното пътно ръководство в София за победител в поръчката избира държавната компания „ Автомагистрали “ с двойно по-високата цена.
Кога ще стартира ремонтът?
Към момента няма изясненост по кое време тъкмо ще стартира ремонтът, тъй като към момента няма определен строителен контрол на обекта. Предложенията на претендентите по тази позиция следва да бъдат отворени в понеделник – 5 юни, демонстрира регистърът на публичните поръчки.
Пак тогава ще стане ясно дали поръчката за избор на строител ще бъде обжалвана. Допитване на Mediapool до участниците в търга демонстрира, че все още по-скоро няма да има обжалване. Причината е, че час по-скоро би трябвало да се реши казусът с тапата на автомагистрала „ Тракия “. Към момента е ясно, че това няма да стане преди летния сезон и по този начин пътят до морето се обрисува да бъде призрачен за пътуващите от София.
Съгласно оповестените тръжни условия срокът на ремонта е 6 месеца. От тях два месеца са за одобрение на плана, защото поръчката е на инженеринг. Това значи, че при най-благоприятен вид ремонтът на към 30-тината метра от автомагистралата, отговорни за километричните тапи, ще стартира не по-рано от края на юли – началото на август.
Мостовото оборудване, което следва да се ремонтира е с дължина 28.5 метра и е в употреба от 1978 година В сектор от платното за Бургас пътната плоча е с нарушена хидроизолация, а по настилката и при двете фуги има пукнатини и прекосяването през него крие опасности.
