Alitalia съкращава последните си 2000 служители
Дългата и турбулентна история на някогашния италиански народен транспортьор Alitalia е пред своя край. Компанията разгласи, че до края на годината ще освободи последните си 2059 чиновници, оповестява Euronews.
В публично писмо до синдикалните организации е посочено, че от януари тя няма да има правно отношение с 1100 стюарди и стюардеси и 82 водачи.
Последният полет на Alitalia
Италианският транспортьор не можа да се избави от банкрута, наследява го държавната компания Italia Trasporto Aereo (ITA)
Това е финалният акомпанимент на учредената през 1947 година Alitalia. Десетилетия наред тя имаше мощни световни позиции поради високото качество на услугите си - до степен да бъде определена да обслужва папските полети.
Още от 90-те обаче самолетната компания има съществени проблеми - резултат от неефективно ръководство, само че и то голямата конкуренция на пазара. Още през 2008 година с огромни старания беше избегнат банкрут.
Инвестициите на колоси като Air France - KLM и Etihad по-късно също не помогнаха за стабилизирането на Alitalia. Така коронавирусът нанесе последния удар, като направи самолетната компания нежизнеспособна.
Правителството в Рим се принуди през 2021 година да сътвори нов държавен транспортьор - Italia Transporto Aereo (ITA), който пое част от активите и маршрутите на остарялата компания. Макар да не наследи отговорностите на Alitalia, новото сдружение има доста от същите проблеми.
Само Lufthansa желае някогашната Alitalia
Германският транспортьор счита италианския пазар за един от най-важните
Това е и една от аргументите да буксуват договарянията с Lufthansa, която разгласи, че желае да придобие 41% дял в ITA. Според италиански медии, министърът на стопанската система е отказал предоговаряне на цената - откакто от немска страна му е било обърнато внимание, че самолетната компания евентуално ще загуби от цената си поради едва показване в края на годината.
Евентуален неуспех на договарянията сигурно няма да е добра вест за последните чиновници на Alitalia, които от следващата година ще би трябвало да си търсят нова работа.
В публично писмо до синдикалните организации е посочено, че от януари тя няма да има правно отношение с 1100 стюарди и стюардеси и 82 водачи.
Последният полет на Alitalia
Италианският транспортьор не можа да се избави от банкрута, наследява го държавната компания Italia Trasporto Aereo (ITA)
Това е финалният акомпанимент на учредената през 1947 година Alitalia. Десетилетия наред тя имаше мощни световни позиции поради високото качество на услугите си - до степен да бъде определена да обслужва папските полети.
Още от 90-те обаче самолетната компания има съществени проблеми - резултат от неефективно ръководство, само че и то голямата конкуренция на пазара. Още през 2008 година с огромни старания беше избегнат банкрут.
Инвестициите на колоси като Air France - KLM и Etihad по-късно също не помогнаха за стабилизирането на Alitalia. Така коронавирусът нанесе последния удар, като направи самолетната компания нежизнеспособна.
Правителството в Рим се принуди през 2021 година да сътвори нов държавен транспортьор - Italia Transporto Aereo (ITA), който пое част от активите и маршрутите на остарялата компания. Макар да не наследи отговорностите на Alitalia, новото сдружение има доста от същите проблеми.
Само Lufthansa желае някогашната Alitalia
Германският транспортьор счита италианския пазар за един от най-важните
Това е и една от аргументите да буксуват договарянията с Lufthansa, която разгласи, че желае да придобие 41% дял в ITA. Според италиански медии, министърът на стопанската система е отказал предоговаряне на цената - откакто от немска страна му е било обърнато внимание, че самолетната компания евентуално ще загуби от цената си поради едва показване в края на годината.
Евентуален неуспех на договарянията сигурно няма да е добра вест за последните чиновници на Alitalia, които от следващата година ще би трябвало да си търсят нова работа.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ