BMW произвежда ограничен брой iX5 Hydrogen
BMW Group разгласи, че в новото фирменото развойно оборудване FIZ на групата в Мюнхен е стартирало сглобяването на специфичната електрическа трансформация iX5 Hydrogen.
Първият по рода си SAV (Sports Activity Vehicle) електромобил е оборудван горивна клетка с водород и все още е минал през интензивна тестова стратегия.
От BMW Group разясняват, че съединените му представители ще бъдат употребявани за проява на капацитета на този тип решение за подвижност. Електромобилите ще бъдат въведени в употреба в няколко авансово избрани района от пролетта на идната година.
" Водородът е многофункционален енергиен източник, който има основна роля, до момента в който напредваме към климатична индиферентност ", разяснява Франк Вебер, член на управителния ръб на BMW AG, отговарящ за подразделението Развитие.
" Сигурни сме, че водородът има капацитет да стане по-значим за самостоятелната подвижност и заради тази причина считаме, че комбинацията от електрически задвижващи системи с акумулатори и горивни кафези е рационален метод в дълготраен проект. Горивните кафези не изискват сериозни първични материали като кобалт, литий или никел, тъй че като влагаме в този вид задвижваща система ние укрепваме и геополитическата резистентност на BMW Group. Нашата тестова флотилия BMW iX5 Hydrogen ще ни разреши да съберем нови и скъпи познания, позволяващи ни да представим на клиентите атрактивна продуктова гама, когато водородната стопанска система стане необятно публикувана действителност ", добавя Вебер.
Първият по рода си SAV (Sports Activity Vehicle) електромобил е оборудван горивна клетка с водород и все още е минал през интензивна тестова стратегия.
От BMW Group разясняват, че съединените му представители ще бъдат употребявани за проява на капацитета на този тип решение за подвижност. Електромобилите ще бъдат въведени в употреба в няколко авансово избрани района от пролетта на идната година.
" Водородът е многофункционален енергиен източник, който има основна роля, до момента в който напредваме към климатична индиферентност ", разяснява Франк Вебер, член на управителния ръб на BMW AG, отговарящ за подразделението Развитие.
" Сигурни сме, че водородът има капацитет да стане по-значим за самостоятелната подвижност и заради тази причина считаме, че комбинацията от електрически задвижващи системи с акумулатори и горивни кафези е рационален метод в дълготраен проект. Горивните кафези не изискват сериозни първични материали като кобалт, литий или никел, тъй че като влагаме в този вид задвижваща система ние укрепваме и геополитическата резистентност на BMW Group. Нашата тестова флотилия BMW iX5 Hydrogen ще ни разреши да съберем нови и скъпи познания, позволяващи ни да представим на клиентите атрактивна продуктова гама, когато водородната стопанска система стане необятно публикувана действителност ", добавя Вебер.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ