България отложи компенсациите за закъснели влакове
БДЖ не можело да понесе изплащането на компенсации на пасажерите
Правителството подава в Народното събрание промени в Закона за железопътните транспорти, които плануват по-сурови санкции за превозвачите. В някои случаи глобите са съвсем двойно по-големи от сегашните. Оказва се обаче, че множеството от тях се отсрочват за 2028 и 2029 година, макар че би трябвало да работят поради към този момент призната европейска инструкция.
Според текстовете на евродирективата на пасажерите би трябвало да се дават обезщетения при забавяне на влака, по този начин както това работи при пътуването със аероплан. България обаче желае отсрочване на това предписание с претекст, че сега влаковете са остарели, а инфраструктурата се ремонтира интензивно. Посочва се, че заради тези аргументи изплащането на компенсации на пасажерите на този стадий би било в обилни размери и щяло да докара до финансова тежест за превозвачите, която не могат да понесат.
Увеличени санкции от края на 2029 година
Неизплащането на обезщетение при забавяне на влака се глоби. В момента законът планува санкция от 2000 до 5000 лв., а се предлага да стане от 2700 до 6750 лв.. Тази смяна обаче ще влезе в действие от 4 декември 2029 година.
Премества се напред във времето и помощта, в случай че пътуването с трен се отсрочи. Директивата планува в такива случаи превозвачът да обезпечи храна и питиета, а при нужда - настаняване в хотел и обезпечаване на различен транспорт. Санкцията за непредоставяне на питиета, хотел и на различен транспорт, в случай че влакът е блокиран, се усилва в рамките от 6750 до 13 500 лв.. В досегашния закон е записано, че санкцията е от 5000 до 10 000 лв.. И тази смяна влиза в действие в края на 2029 година.
Дерогация поради липса на фонд за компенсации
Иска се дерогация и на предплатените заплащания, в случай че има смъртни случаи при железопътна злополука. Мотивът е, че би трябвало да се сътвори фонд за компенсации, за което е належащо време, а нужната сума е 8,2 милиона лв.. Тя е изчислена съгласно подписаните полици " Злополука на пасажерите ", които БДЖ имат за 200 събития. Предлага се това да важи от 2029 година. Срокът за предплатено заплащане е 15 дни след определяне на самоличността на починалия, а в измененията санкцията за превозвача се качва от 40 000 на 54 000 лв..
Иска се поредна дерогация и за други текстове - да вземем за пример за превозване на колела с трен, защото сегашните вагони нямат такава опция. Иска се отсрочване и на разпоредбите за предоставяне на информация на пасажерите отново поради остарелите влакове.
Очакват се 60 нови влака до края на 2027 година
Като вероятен период за влизане в действие на текстовете на директивата се показва началото на 2028 и даже 2029 година, защото до края на 2027 година се чака да дойдат 60 нови влака. С тях към този момент можело да се изпълнят всички условия на европейското законодателство.
Има обаче и наказания, които ще се ползват с влизането на измененията в закона в действие. Ако да вземем за пример транспортьор не даде информация за прекратяване на услуги по контракта с страната, санкцията скача съвсем двойно. Сега е от 1000 до 5000 лв., а става от 1350 до 6750 лв..
Санкцията за непълна информация или за отвод да се даде информация на пасажер също нараства. Глобата в този момент е от 2000 до 5000 лв., а се планува да е от 2700 до 6750 лв.. За непредоставяне на билет и резервация глобата също пораства - от 2000 до 5000 лв. става сред 2700 и 6750 лв..
Значително нарастване при физическо или психическо увреждане
Сериозно е нарастването на санкциите, в случай че поради случай пасажери са получили физическо или психическо увреждане. При горна граница до 20 000 лв. тя става 27 000 лв.. Но това е от санкциите, които ще влязат в действие от 4 декември 2029 година.
От 7 юни 2028 година пък ще е в действие опцията превозвачът да бъде санкциониран за отвод на различен транспорт или пренасочване, които разрешават на пасажера да доближи до крайната точка на пътуването, в това число с превоз от по-висок клас. Размерът е избран съгласно тежестта на нарушаването и цели реализиране на успеваемост и възпиращ резултат. Предвижда се да е от 1350 до 4050 лв..
Пак от тази дата ще влезе в действие и глоба за отвод да бъдат възобновени разноски за транспорт с други снабдители на транспортни услуги. Предвижда се от 50 до 100 лв. отплата да получи пасажер, на който не са възобновени парите за билет или е платил за различен тип превоз.
Правителството подава в Народното събрание промени в Закона за железопътните транспорти, които плануват по-сурови санкции за превозвачите. В някои случаи глобите са съвсем двойно по-големи от сегашните. Оказва се обаче, че множеството от тях се отсрочват за 2028 и 2029 година, макар че би трябвало да работят поради към този момент призната европейска инструкция.
Според текстовете на евродирективата на пасажерите би трябвало да се дават обезщетения при забавяне на влака, по този начин както това работи при пътуването със аероплан. България обаче желае отсрочване на това предписание с претекст, че сега влаковете са остарели, а инфраструктурата се ремонтира интензивно. Посочва се, че заради тези аргументи изплащането на компенсации на пасажерите на този стадий би било в обилни размери и щяло да докара до финансова тежест за превозвачите, която не могат да понесат.
Увеличени санкции от края на 2029 година
Неизплащането на обезщетение при забавяне на влака се глоби. В момента законът планува санкция от 2000 до 5000 лв., а се предлага да стане от 2700 до 6750 лв.. Тази смяна обаче ще влезе в действие от 4 декември 2029 година.
Премества се напред във времето и помощта, в случай че пътуването с трен се отсрочи. Директивата планува в такива случаи превозвачът да обезпечи храна и питиета, а при нужда - настаняване в хотел и обезпечаване на различен транспорт. Санкцията за непредоставяне на питиета, хотел и на различен транспорт, в случай че влакът е блокиран, се усилва в рамките от 6750 до 13 500 лв.. В досегашния закон е записано, че санкцията е от 5000 до 10 000 лв.. И тази смяна влиза в действие в края на 2029 година.
Дерогация поради липса на фонд за компенсации
Иска се дерогация и на предплатените заплащания, в случай че има смъртни случаи при железопътна злополука. Мотивът е, че би трябвало да се сътвори фонд за компенсации, за което е належащо време, а нужната сума е 8,2 милиона лв.. Тя е изчислена съгласно подписаните полици " Злополука на пасажерите ", които БДЖ имат за 200 събития. Предлага се това да важи от 2029 година. Срокът за предплатено заплащане е 15 дни след определяне на самоличността на починалия, а в измененията санкцията за превозвача се качва от 40 000 на 54 000 лв..
Иска се поредна дерогация и за други текстове - да вземем за пример за превозване на колела с трен, защото сегашните вагони нямат такава опция. Иска се отсрочване и на разпоредбите за предоставяне на информация на пасажерите отново поради остарелите влакове.
Очакват се 60 нови влака до края на 2027 година
Като вероятен период за влизане в действие на текстовете на директивата се показва началото на 2028 и даже 2029 година, защото до края на 2027 година се чака да дойдат 60 нови влака. С тях към този момент можело да се изпълнят всички условия на европейското законодателство.
Има обаче и наказания, които ще се ползват с влизането на измененията в закона в действие. Ако да вземем за пример транспортьор не даде информация за прекратяване на услуги по контракта с страната, санкцията скача съвсем двойно. Сега е от 1000 до 5000 лв., а става от 1350 до 6750 лв..
Санкцията за непълна информация или за отвод да се даде информация на пасажер също нараства. Глобата в този момент е от 2000 до 5000 лв., а се планува да е от 2700 до 6750 лв.. За непредоставяне на билет и резервация глобата също пораства - от 2000 до 5000 лв. става сред 2700 и 6750 лв..
Значително нарастване при физическо или психическо увреждане
Сериозно е нарастването на санкциите, в случай че поради случай пасажери са получили физическо или психическо увреждане. При горна граница до 20 000 лв. тя става 27 000 лв.. Но това е от санкциите, които ще влязат в действие от 4 декември 2029 година.
От 7 юни 2028 година пък ще е в действие опцията превозвачът да бъде санкциониран за отвод на различен транспорт или пренасочване, които разрешават на пасажера да доближи до крайната точка на пътуването, в това число с превоз от по-висок клас. Размерът е избран съгласно тежестта на нарушаването и цели реализиране на успеваемост и възпиращ резултат. Предвижда се да е от 1350 до 4050 лв..
Пак от тази дата ще влезе в действие и глоба за отвод да бъдат възобновени разноски за транспорт с други снабдители на транспортни услуги. Предвижда се от 50 до 100 лв. отплата да получи пасажер, на който не са възобновени парите за билет или е платил за различен тип превоз.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ