Тръмп : Американските кораби трябва да минават през Панамския и Суецкия канал безплатно
Американският президент Доналд Тръмп съобщи, че на американските кораби - както военни, по този начин и търговски - би трябвало да се позволи да минават през Панамския и Суецкия канал гратис.
" Тези канали не биха съществували без Съединените американски щати. Помолих държавния секретар Марко Рубио неотложно да се погрижи за тази обстановка! ", написа Тръмп в обществената си мрежа " Трут соушъл ".
Панамският канал минава през най-тясната част на провлака сред Северна и Южна Америка, като дава опция на корабите да се придвижват по-бързо сред Атлантическия и Тихия океан. През него годишно минава към 40% от контейнерния превоз на Съединени американски щати.
Съединените щати приключват построяването на канала при започване на ХХ век. Той е открит през 1914 година и остава под американски суверенитет до 1999 година, когато Съединени американски щати предават контрола върху този стратегически воден път на Панама според съглашение, подписано през 1977 година с президента Джими Картър.
Съединени американски щати и Китай са главните ползватели на канала, през който минава 5% от международната морска търговия, отбелязва Франс прес.
Тръмп нееднократно е заявявал, че желае " да си върне " канала. Още преди да встъпи в служба през януари, той сподели пред кореспонденти, че не изключва опцията да прибегне до икономическа или военна мощ, с цел да си върне контрола над канала.
В началото на април Вашингтон получи позволение от Панама да разположи американски боен личен състав към този стратегически воден път.
Строителството на Суецкия канал стартира през 1859 година под управлението на френския посланик и инженер Фердинан дьо Лесепс. Десетки хиляди египетски служащи работят при тежки условия в течение на 10 години. Каналът свързва Средиземно и Червено море и обезпечава най-краткия морски път сред Азия и Европа. Той е част от един от най-важните търговски пътища в света и е основен източник на доходи за Египет, отбелязва ДПА.
През Суецкия канал, следен от Египет от 1956 година, преминаваше към 10% от международната морска търговия, до момента в който йеменските бунтовници хуси не започнаха да нападат кораби в символ на взаимност, както те настояват, с палестинците в линията Газа. Съединени американски щати се намесиха дружно с други страни в опит да обезопасят този морски маршрут. Трафикът обаче внезапно понижа, което фрапантно сви и приходите в непозната валута за Египет, изпаднал в най-тежката икономическа рецесия в историята си.
" Тези канали не биха съществували без Съединените американски щати. Помолих държавния секретар Марко Рубио неотложно да се погрижи за тази обстановка! ", написа Тръмп в обществената си мрежа " Трут соушъл ".
Панамският канал минава през най-тясната част на провлака сред Северна и Южна Америка, като дава опция на корабите да се придвижват по-бързо сред Атлантическия и Тихия океан. През него годишно минава към 40% от контейнерния превоз на Съединени американски щати.
Съединените щати приключват построяването на канала при започване на ХХ век. Той е открит през 1914 година и остава под американски суверенитет до 1999 година, когато Съединени американски щати предават контрола върху този стратегически воден път на Панама според съглашение, подписано през 1977 година с президента Джими Картър.
Съединени американски щати и Китай са главните ползватели на канала, през който минава 5% от международната морска търговия, отбелязва Франс прес.
Тръмп нееднократно е заявявал, че желае " да си върне " канала. Още преди да встъпи в служба през януари, той сподели пред кореспонденти, че не изключва опцията да прибегне до икономическа или военна мощ, с цел да си върне контрола над канала.
В началото на април Вашингтон получи позволение от Панама да разположи американски боен личен състав към този стратегически воден път.
Строителството на Суецкия канал стартира през 1859 година под управлението на френския посланик и инженер Фердинан дьо Лесепс. Десетки хиляди египетски служащи работят при тежки условия в течение на 10 години. Каналът свързва Средиземно и Червено море и обезпечава най-краткия морски път сред Азия и Европа. Той е част от един от най-важните търговски пътища в света и е основен източник на доходи за Египет, отбелязва ДПА.
През Суецкия канал, следен от Египет от 1956 година, преминаваше към 10% от международната морска търговия, до момента в който йеменските бунтовници хуси не започнаха да нападат кораби в символ на взаимност, както те настояват, с палестинците в линията Газа. Съединени американски щати се намесиха дружно с други страни в опит да обезопасят този морски маршрут. Трафикът обаче внезапно понижа, което фрапантно сви и приходите в непозната валута за Египет, изпаднал в най-тежката икономическа рецесия в историята си.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ