Новата Лада на цена под 7000 лева. Освен евтина, руската кола ще бъде и много икономична
В момента съветския авто колос АвтоВАЗ работи върху нов план, който е основан на икономичния Kwid. За тези, които не са наясно, ще допълним, че Kwid е разработка на Рено, предопределена за бедния индийски пазар. Това е 0,8-литров бензинов мотор с мощ от 54 коня. Адаптираната Lada ще разполага с различен мотор, както и с друго окачване, само че концепцията е да бъде непокътната същата цена – малко под 7000 лв.. За задачата се планува локализирана сборка на възлите и елементите, които също ще се вършат в Русия. Все още не е ясно по кое време ще бъде задвижен плана.
До 1980-те год. марката Лада се употребява единствено за колите, предопределени за експорт, до момента в който на вътрешния пазар се продават като Жигули, а по-късно – като „ Спутник “ (следващото семейство), което се доставя за експорт като „ Лада Самара “ и скоро стартира да се назовава по този начин и в Съюз на съветските социалистически републики. Ендокринолог: Диабетът не е поради сладкото! Основната причина е... Медикаментозното лекуване на хипертония е смъртно рисково и безусловно безполезно Момичета, сбогувайте се с уринарна инконтиненция вечно, разредете 150мл... Ако кръвното е 140/90, чистете кръвоносните съдове. Преди хранене яжте 30 година.. Понастоящем „ АвтоВАЗ “ изписва марката с основни букви, единствено на латиница: LADA. През 2011 година за основен дизайнер на колите Lada е назначен британецът Стив Матин. Първият модел, носещ номер 2101, е създаден по лиценз на FIAT на основата на модела FIAT 124. Впоследствие се оказва, че елементарната за руснаците дума „ Жигули “ (кръстена на Жигульовските възвишения, намиращи се наоколо по поречието на Волга край завода-производител) звучи непристойно на доста езици (близка е до gigolo – жиголо, мъжка проститутка) и името на експортния вид се сменя на „ Lada “. Това название нормално се асоциира с комерсиалния знак на завода ВАЗ – стилизирано изображение на антична речна платноходка, макар че съществува и остаряло съветско женско име Лада.
До 1980-те год. марката Лада се употребява единствено за колите, предопределени за експорт, до момента в който на вътрешния пазар се продават като Жигули, а по-късно – като „ Спутник “ (следващото семейство), което се доставя за експорт като „ Лада Самара “ и скоро стартира да се назовава по този начин и в Съюз на съветските социалистически републики. Ендокринолог: Диабетът не е поради сладкото! Основната причина е... Медикаментозното лекуване на хипертония е смъртно рисково и безусловно безполезно Момичета, сбогувайте се с уринарна инконтиненция вечно, разредете 150мл... Ако кръвното е 140/90, чистете кръвоносните съдове. Преди хранене яжте 30 година.. Понастоящем „ АвтоВАЗ “ изписва марката с основни букви, единствено на латиница: LADA. През 2011 година за основен дизайнер на колите Lada е назначен британецът Стив Матин. Първият модел, носещ номер 2101, е създаден по лиценз на FIAT на основата на модела FIAT 124. Впоследствие се оказва, че елементарната за руснаците дума „ Жигули “ (кръстена на Жигульовските възвишения, намиращи се наоколо по поречието на Волга край завода-производител) звучи непристойно на доста езици (близка е до gigolo – жиголо, мъжка проститутка) и името на експортния вид се сменя на „ Lada “. Това название нормално се асоциира с комерсиалния знак на завода ВАЗ – стилизирано изображение на антична речна платноходка, макар че съществува и остаряло съветско женско име Лада.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ