Експерт: Колата на НСО се е движила със 160 км/ч при катастрофата край Аксаково
" Загиналият водач при тежката злополука с кола на НСО на входа на Аксаково не е имал добра видимост поради пътни знаци и растителност, а профилираният автомобил се е движел с доста над разрешената скорост: 150-160 км/ч. Това са очевидните обстоятелства, за които красноречиво приказват и фотосите с деформираните коли. "
Това съобщи пред БНР пътният специалист отЕвропейския център за транспортни политики Ивайло Желязков.
Според него до съдбовния излаз са довели високата скорост и тежестта на автомобила на НСО, която е два пъти над тази на автомобила на жертвата. Автомобилът на НСО - с товара и пасажерите, тежи към 3 тона, а потърпевшата кола, със лично тегло 1200 кг, а с пасажерите - 1400 кг., уточни специалистът. Той акцентира, че при скорост 60-80 км/ч вторият автомобил няма по какъв начин да е сплескан до неразбираемост.
Желязков изключва опцията починалият да не е спрял на знак " Стоп ", само че сподели, че гумите на 30-годишната кола са били остарели и колата се е завъртяла. Пострадалият 30-годишен автомобил няма виновност, като се изключи това, че е неприятно поддържан, счита пътният специалист.
Той разяснява, че преасфалтираният сектор ще попречи да се изследва спирачният път. Чисто нов износващ пласт имаме, той е с друга абразивност, сподели Желязков в отговор на въпрос дали това ще изиграе роля в следствието.
По думите му десетките запитани поданици на региона настояват, че не са виждали неравности и дупки в този сектор.
Ще оставим на способените органи да преценяват за какво тъкмо след злополуката на мястото, където е имало някакъв спирачен път, е асфалтирано, сподели той.
До дни ще бъде подготвен обстоен отчет на Центъра за трагичния случай, в който живота си загуби 63-годишен мъж, а брачната половинка му пострада съществено. Експертите в организацията са направили всички нужни изследвания на мястото на случая, огледали са и колите.
Това съобщи пред БНР пътният специалист отЕвропейския център за транспортни политики Ивайло Желязков.
Според него до съдбовния излаз са довели високата скорост и тежестта на автомобила на НСО, която е два пъти над тази на автомобила на жертвата. Автомобилът на НСО - с товара и пасажерите, тежи към 3 тона, а потърпевшата кола, със лично тегло 1200 кг, а с пасажерите - 1400 кг., уточни специалистът. Той акцентира, че при скорост 60-80 км/ч вторият автомобил няма по какъв начин да е сплескан до неразбираемост.
Желязков изключва опцията починалият да не е спрял на знак " Стоп ", само че сподели, че гумите на 30-годишната кола са били остарели и колата се е завъртяла. Пострадалият 30-годишен автомобил няма виновност, като се изключи това, че е неприятно поддържан, счита пътният специалист.
Той разяснява, че преасфалтираният сектор ще попречи да се изследва спирачният път. Чисто нов износващ пласт имаме, той е с друга абразивност, сподели Желязков в отговор на въпрос дали това ще изиграе роля в следствието.
По думите му десетките запитани поданици на региона настояват, че не са виждали неравности и дупки в този сектор.
Ще оставим на способените органи да преценяват за какво тъкмо след злополуката на мястото, където е имало някакъв спирачен път, е асфалтирано, сподели той.
До дни ще бъде подготвен обстоен отчет на Центъра за трагичния случай, в който живота си загуби 63-годишен мъж, а брачната половинка му пострада съществено. Експертите в организацията са направили всички нужни изследвания на мястото на случая, огледали са и колите.
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ