Мисия Лондон Ряпа Да Яде! Вижте В Какъв Колосален Скандал Лъсна Посолството Ни В Лондон!
За това наблюдават камери, снимащи влизащите в зелената зона. Има и табели, указващи, че шофирането в нея е платено.
Въпросната такса се ползва от години против тапите по най-натоварените улици, а от този април бе въведена и нова от 12, 5 паунда за по-старите коли, които не дават отговор на екокритериите за минимално количество нездравословни излъчвания. Така всяко пътешестване с кола в центъра може да доближи и до 24 паунда на ден.
По неплатени санкции българското посолство е на 29-о място измежду 185 непознати задачи. Най-голям дебитор са Съединени американски щати - 12,6 млн. паунда, написа " 24часа ".
След тях е Япония с 8,6 млн. паунда и Нигерия с малко над 7 млн. паунда. Русия е пета с 5,7 млн. паунда, следвана от Китай - 5,2 млн. паунда, Полша и Германия - с 4,4 млн. паунда.
Става дума за налог, въведен през 2003 година от лондонското кметство, за влизане в центъра на града (т.нар. Congestion charge), където се намират главните английски институции, министерства и дипломатически задачи, свързани с всекидневната активност на българските дипломати и посолството в Лондон. В сходство с правилата, заложени в член 34 на Виенската спогодба за дипломатическите връзки, дипломатическите представителства са освободени от налози и такси. Позицията на дипломатическите задачи в Лондон, в това число и тази на България, е, че сумите, начислявани въз основа на този налог, не са дължими.
Това обясниха от пресцентъра на Министерството на външните работи.
Градските управляващи в Лондон обаче настояват, че не става въпрос за наказания за неспазване на разпоредбите за придвижване, а за неплащане на употребена услуга. Затова упорстват английското външно министерство да предприеме нужните дейности, с цел да стартират посолствата да се издължават към лондонската община.
“Ясно сме показали, че таксите за придвижване в центъра на Лондон са, с цел да се избегнат тапи, и това е тип услуга. Следователно значи, че задграничните дипломати не са освободени от задължението да ги заплащат ”, споделя Пол Каупъртуейт, общоприет управител на лондонската транспортна работа, пред “Дейли мейл ”.
Въпросната такса се ползва от години против тапите по най-натоварените улици, а от този април бе въведена и нова от 12, 5 паунда за по-старите коли, които не дават отговор на екокритериите за минимално количество нездравословни излъчвания. Така всяко пътешестване с кола в центъра може да доближи и до 24 паунда на ден.
По неплатени санкции българското посолство е на 29-о място измежду 185 непознати задачи. Най-голям дебитор са Съединени американски щати - 12,6 млн. паунда, написа " 24часа ".
След тях е Япония с 8,6 млн. паунда и Нигерия с малко над 7 млн. паунда. Русия е пета с 5,7 млн. паунда, следвана от Китай - 5,2 млн. паунда, Полша и Германия - с 4,4 млн. паунда.
Става дума за налог, въведен през 2003 година от лондонското кметство, за влизане в центъра на града (т.нар. Congestion charge), където се намират главните английски институции, министерства и дипломатически задачи, свързани с всекидневната активност на българските дипломати и посолството в Лондон. В сходство с правилата, заложени в член 34 на Виенската спогодба за дипломатическите връзки, дипломатическите представителства са освободени от налози и такси. Позицията на дипломатическите задачи в Лондон, в това число и тази на България, е, че сумите, начислявани въз основа на този налог, не са дължими.
Това обясниха от пресцентъра на Министерството на външните работи.
Градските управляващи в Лондон обаче настояват, че не става въпрос за наказания за неспазване на разпоредбите за придвижване, а за неплащане на употребена услуга. Затова упорстват английското външно министерство да предприеме нужните дейности, с цел да стартират посолствата да се издължават към лондонската община.
“Ясно сме показали, че таксите за придвижване в центъра на Лондон са, с цел да се избегнат тапи, и това е тип услуга. Следователно значи, че задграничните дипломати не са освободени от задължението да ги заплащат ”, споделя Пол Каупъртуейт, общоприет управител на лондонската транспортна работа, пред “Дейли мейл ”.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ