Вторият опит за избор кой да ремонтира трамвайното трасе по

Вторият опит за избор кой да ремонтира трамвайното трасе по бул. " Цар Борис III " започва преди дни. Ще коства към 40 млн. лева

© Георги Кожухаров Още по тематиката
Най-големите публични поръчки през седмицата
11 фев 2018
София спря поръчка за 40 млн. лева поради неточност в изискванията

След отварянето на 7-те механически предложения за предпочитания ремонт на линията на трамвай 5, общината разкрила противоречие сред плана и количествените сметки
13 дек 2017
" Шкода " ще достави 13 нови трамвая за София против 46.3 млн. лева

Чешката компания е спечелила търга с по-висока цена от съперника й - полската Pesa, само че с по-добра техническа оферта
22 окт 2017
Седем участника желаят да ремонтират трасето на трамвай №5

Подмяната на линиите от Съдебната палата до кв. " Княжево " ще коства над 40 млн. лева
28 авг 2017 София получи 125 млн. лева за създаване на трамвайни трасета, закупуване на нови мотриси и ремонт на кръстовища и спирки, откакто в сряда Министерският съвет утвърди прехвърлянето на средства от оперативна стратегия " Региони в напредък ".

Парите ще бъдат вложени главно в ремонта на трасето на трамвай №5 по бул. " Цар Борис III " и доставката на 13 нови нископодови мотриси, които да обслужват линията. За плановете се знае от повече от две години, само че единият от тях към момента не е почнал. Обществената поръчка за ремонт на трасето по бул. " Цар Борис III " беше оповестена през 2017 година и събра седем претендента, само че беше прекъсната в края на годината поради неточност в изискванията. Според изчисленията на Столичната община ремонтът би трябвало да коства 40 млн. лева Обществената поръчка беше рестартирана преди няколко дни.

Търгът за нови трамваи пък беше извършен сполучливо и снабдител на мотрисите ще бъде " Шкода транспортейшън ". Мотрисите ще костват общо 46.3 млн. лева без Данък добавена стойност и би трябвало да бъдат доставени до януари 2019 година

Столичната община обосновава инвестицията като тласък за поощряване на потреблението на електротранспорта в града. Досега трамваите и тролеите са най-неглижираното перо в системата на публичния превоз в столицата. С изключение на доставката на нови тролейбуси и частичната замяна на трамваите с нови и употребявани вложения в контактната мрежа и трамвайната инфраструктура в последните години съвсем липсват.

Остатъкът от гласуваната в сряда сума е очакван за увеличение на броя " умни кръстовища " и разширение на системата от електронни осведомителни табла по спирките на градския превоз. Зелената зона поема в четири нови направления

Илюстрация
Районните кметове на " Оборище ", " Лозенец ", " Възраждане " и " Красно село " оферират разширение на зелената зона в обозначените със светлозелено територии

Увеличаване

Районните кметове на " Оборище ", " Лозенец ", " Възраждане " и " Красно село " оферират разширение на зелената зона в обозначените със светлозелено територии

Смаляване
Зелената зона в центъра на столицата евентуално ще бъде разширена с четири нови територии - в регионите " Оборище ", " Лозенец ", " Възраждане " и " Красно село ". Идеята мина през първата стъпка в сряда, откакто общинските съветници в комисията по превоз дадоха своето утвърждение. Предстои решението да бъде гласувано и от Столичния общински съвет след седмица. По думите на четиримата районни кметове, които внесоха предложенията за разширение на зоната, то е неотложно, тъй като жителите на съответните квартали упорстват за това.