Увеличават заплатите на работещите в градския транспорт с 10%
Всички работещи в системата на градския превоз ще получат контрактуваните 10 % нарастване на заплатите от 1 април. Това беше контрактувано след договаряния сред кметът на София Йорданка Фандъкова и президентите на КНСБ Пламен Димитров и на КТ " Подкрепа " Димитър Манолов, осведомят от общината.
Ежегодното нарастване на заплатите е заложено в тригодишното съглашение сред Столичната община и синдикатите.
" Най-важната ни задача е да осигурим превоза на софиянци, а това значи да има средства както за горива и сила, по този начин също и за заплатите на работещите. София не може да си разреши да спре градския превоз ", уточни столичният кмет.
По думите й финансовото положение на градския превоз е извънредно тежко.
" Цените на горивата се повишават непрестанно. Четири пъти по-високи са цените на електрическата енергия за електротранспорта и метрото спрямо предходната година. Компенсацията, която страната отпуска за електрическа енергия, покрива единствено 30% от нарастването ", изясни Фандъкова.
Тя напомни, че и предходната и тази година Столична община обезпечава над 170 млн. лева годишно за градския превоз от личните си доходи. По гледище на общинските съветници Катя Йорданова и Карлос Контрера плануваните в началото 150 млн. лева за градски превоз в бюджет 2022 на София бяха увеличени на 170 млн. лева
" От 2019г. Столична община извършва контрактуваното 3-годишно нарастване на заплатите в транспортните сдружения без значение от пандемията, икономическите и обществени рецесии. Пред нас стои въпросът по какъв начин да подсигуряваме 10% нарастване от месец април тази година и по какъв начин да се подсигуряват парите за градския превоз като цяло през година. Въпросът не е решен и не е решен заради отхвърли на финансовия министър да дофинансира градския превоз, както вършат всички страни от Европейски Съюз, изключително в изискванията на рецесия ", съобщи президентът на КНСБ Пламен Димитров.
Той напомни, че в Европейския съюз работи правилник, съгласно който ангажимент за публичния превоз имат както страната, по този начин и локалните управляващи. " В България този ангажимент не е съразмерно споделен ", сподели Пламен Димитров и даде образец с Виена, където уговорката страна - община е 50% на 50%.
Той съобщи, че нарастването на заплатите се чака от водачите и поради инфлацията, която изяжда тези средства.
" Трябва да намерим решение. Другата седмица имаме среща с премиера Кирил Петков и финансовия министър. Ако няма решение, ще би трябвало да се върнем и да кажем на хората, че заплатите не са обезпечени ", уточни още Пламен Димитров.
Синдикатите упорстват за използване на Европейския правилник и гарантиране на резистентност за идващите години.
Ежегодното нарастване на заплатите е заложено в тригодишното съглашение сред Столичната община и синдикатите.
" Най-важната ни задача е да осигурим превоза на софиянци, а това значи да има средства както за горива и сила, по този начин също и за заплатите на работещите. София не може да си разреши да спре градския превоз ", уточни столичният кмет.
По думите й финансовото положение на градския превоз е извънредно тежко.
" Цените на горивата се повишават непрестанно. Четири пъти по-високи са цените на електрическата енергия за електротранспорта и метрото спрямо предходната година. Компенсацията, която страната отпуска за електрическа енергия, покрива единствено 30% от нарастването ", изясни Фандъкова.
Тя напомни, че и предходната и тази година Столична община обезпечава над 170 млн. лева годишно за градския превоз от личните си доходи. По гледище на общинските съветници Катя Йорданова и Карлос Контрера плануваните в началото 150 млн. лева за градски превоз в бюджет 2022 на София бяха увеличени на 170 млн. лева
" От 2019г. Столична община извършва контрактуваното 3-годишно нарастване на заплатите в транспортните сдружения без значение от пандемията, икономическите и обществени рецесии. Пред нас стои въпросът по какъв начин да подсигуряваме 10% нарастване от месец април тази година и по какъв начин да се подсигуряват парите за градския превоз като цяло през година. Въпросът не е решен и не е решен заради отхвърли на финансовия министър да дофинансира градския превоз, както вършат всички страни от Европейски Съюз, изключително в изискванията на рецесия ", съобщи президентът на КНСБ Пламен Димитров.
Той напомни, че в Европейския съюз работи правилник, съгласно който ангажимент за публичния превоз имат както страната, по този начин и локалните управляващи. " В България този ангажимент не е съразмерно споделен ", сподели Пламен Димитров и даде образец с Виена, където уговорката страна - община е 50% на 50%.
Той съобщи, че нарастването на заплатите се чака от водачите и поради инфлацията, която изяжда тези средства.
" Трябва да намерим решение. Другата седмица имаме среща с премиера Кирил Петков и финансовия министър. Ако няма решение, ще би трябвало да се върнем и да кажем на хората, че заплатите не са обезпечени ", уточни още Пламен Димитров.
Синдикатите упорстват за използване на Европейския правилник и гарантиране на резистентност за идващите години.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ