Шведска тройка
Volvo показа първия трицилиндров мотор в 91-годишната си история. Новият мотор с модулна архитектура от фамилията Drive-E ще дебютира под предния похлупак на компактния кросоувър XC40.
Моторът с работен размер 1.5 литра развива мощ от 158 к.с. и оптимален въртящ миг 265 Нм, наличен в диапазона от 1 850 до 3 850 об/мин. Първоначално ще се куплира с шестстепенна предавателна кутия, а от следващата година ще може да се съчетава с осемстепенен автомат против в допълнение възнаграждение.
Трицилиндровото XC40 форсира от 0 до 100 за 9.4 сек. и развива оптималната скорост 200 км/ч. Комбинираният разход на гориво в цикъл WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure - Световна хармонизирана методика за тествания на леки коли) е 7.1 л/100 км.
Новият мотор ще се създава на съществуващата поточна линия за четирицилиндрови бензинови и дизелови мотори и ще може да се интегрира в хибридни задвижващи системи. XC40 ще получи такава и напълно електрическа версия през 2019 или 2020 година
Моторът с работен размер 1.5 литра развива мощ от 158 к.с. и оптимален въртящ миг 265 Нм, наличен в диапазона от 1 850 до 3 850 об/мин. Първоначално ще се куплира с шестстепенна предавателна кутия, а от следващата година ще може да се съчетава с осемстепенен автомат против в допълнение възнаграждение.
Трицилиндровото XC40 форсира от 0 до 100 за 9.4 сек. и развива оптималната скорост 200 км/ч. Комбинираният разход на гориво в цикъл WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure - Световна хармонизирана методика за тествания на леки коли) е 7.1 л/100 км.
Новият мотор ще се създава на съществуващата поточна линия за четирицилиндрови бензинови и дизелови мотори и ще може да се интегрира в хибридни задвижващи системи. XC40 ще получи такава и напълно електрическа версия през 2019 или 2020 година
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ