Вижте как изтича мазутът от потъналия кораб „Мопанг”
Водолазът Михаил Заимов, който алармира за мазутните течове от кораба „ Мопанг ”, потопен край Созопол преди 100 години снима подводни фрагменти от корозиралия кораб. Заимов с екип от водолази на доброволчески начела от през вчерашния ден се гмуркат и запушват дупките на корозиралия транспортен съд, с цел да те изтича мазута, предава Флагман бг.
Според обследването им в „ Мопанг” може да има много над в началото предстоящите 100 тона мазут. Американският търговски транспортен съд бил с девет резервоара за гориво – 6 са от дясната палуба, която е легнала върху дъното и три в лявата част.
Нефтената суровина изтича на повърхността от дупките за нитове на стоманената облицовка. Водолазите запушват тъкмо тези дупки. Течът стопира, само че мярката е единствено краткотрайна и не може да се разчита в дълготраен проект. Трябва част по-скоро да се подхващат ограничения по изпомпването на мазута.
Държавата към този момент е изискала предложения от двете профилирани компании, които могат да изпълнят дейностите. Предстои извънредно комплицирана интервенция. „ Мопанг” е потопен на дълбочина от 30 метра, корпусът му е корозирал след век под водата, лявата палуба се е пречупила отчасти и би трябвало с хирургическа акуратност да се отреже, с цел да стартира изпомпването. Проблем ще сътвори и бурното море, както и хипотетичното съществуване на много по-голямо количество мазут от в началото изчислените 100-150 тона.
Резервоарите на „ Мопанг” може да сортират до 650 тона. През 1920 година плавателният съд е тръгнал от Истанбул, с цел да доближи до Бургас. Смяташе се, че е заредил гориво, което е съвсем изразходвано край крайбрежията на Созопол, само че се оказа, че горивото може да е в много по-сериозни количества.
Според обследването им в „ Мопанг” може да има много над в началото предстоящите 100 тона мазут. Американският търговски транспортен съд бил с девет резервоара за гориво – 6 са от дясната палуба, която е легнала върху дъното и три в лявата част.
Нефтената суровина изтича на повърхността от дупките за нитове на стоманената облицовка. Водолазите запушват тъкмо тези дупки. Течът стопира, само че мярката е единствено краткотрайна и не може да се разчита в дълготраен проект. Трябва част по-скоро да се подхващат ограничения по изпомпването на мазута.
Държавата към този момент е изискала предложения от двете профилирани компании, които могат да изпълнят дейностите. Предстои извънредно комплицирана интервенция. „ Мопанг” е потопен на дълбочина от 30 метра, корпусът му е корозирал след век под водата, лявата палуба се е пречупила отчасти и би трябвало с хирургическа акуратност да се отреже, с цел да стартира изпомпването. Проблем ще сътвори и бурното море, както и хипотетичното съществуване на много по-голямо количество мазут от в началото изчислените 100-150 тона.
Резервоарите на „ Мопанг” може да сортират до 650 тона. През 1920 година плавателният съд е тръгнал от Истанбул, с цел да доближи до Бургас. Смяташе се, че е заредил гориво, което е съвсем изразходвано край крайбрежията на Созопол, само че се оказа, че горивото може да е в много по-сериозни количества.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ