Водачите на тежкотоварни камиони ще могат да спят не повече

Водачите на тежкотоварни камиони ще могат да спят не повече от 45 часа в кабините, а през останалото време в хотел, който би трябвало да се заплаща от работодателя. Шофьорът ще бъде длъжен да се връща в страната, в която е записано транспортното средство, най-малко един път на 4 седмици, без значение къде се намира. Това гласи част от постигнатото тази нощ авансово съглашение по пакет „ Мобилност “ сред Европейската комисия, Европарламента и Съвета, осведоми БНР. Председателят на транспортната комисия в Европарламента Карима Дели, както и вносителят на част от измененията евродепутатът Исмаил Ертуг са удовлетворени от среднощната договорка. Според тях, новите правила ще предотвратят така наречен обществен дъмпинг и активността на сдруженията " пощенски кутии ".

Според сделките, камионите и микробусите ще би трябвало да се оборудват с така наречен „ умни тахографи “, които да регистрират интернационалните интервенции, първите - до 2025 година, а вторите - до 2026 година

Камионите ще би трябвало да се връщат в страната, в която е записана компанията, най-малко един път на 8 седмици.

Потвърдено е изключването на командироването на транспортните служащи от общата инструкция за командироването.

„ Въпреки натиска на доста страни членки и техните представители в Европейския парламент, ние в никакъв случай не сме се отказвали от каботажа и спечелихме тази борба “, разяснява още Карима Дели.