Бърз влак от София за Варна престоя в гара Търнак близо 3 часа заради повреда в локомотива
Възникналата обстановка е в резултат на приключване на нагорещено машинно масло от помощния трансформатор, което е предизвикало задимяване във въздушните филтри на локомотива и наложило неговото прекъсване.
Екипът на БДЖ се извинява на своите клиенти за този и други зародили сходни произшествия, като осведоми че стартираните м. февруари и м. март публични поръчки за осъществяване на подемен и капитален ремонт - общо на 30 локомотива, са на техните финални стадии и следва възлагане на съответните действия.
В ход е и процедура по наем на локомотивна двигателна сила, с която в кратковременен проект да бъде затрупан дефицита на локомотиви. Допълнително, до края на годината следва да започва и още една процедура за капитален ремонт и рационализация на още 10 от наличните локомотиви.
Осигуряване на изправен преносим състав и възстановяване на положението на локомотивния парк е главен приоритет на управлението на националния железопътен транспортьор и се употребяват всички благоприятни условия за наваксване на изоставането в ремонтната активност, при съблюдаване на законовите условия.
Месец септември започва и публичната поръчка за закупуване на до 10 нови локомотива, които са предопределени да оперират главно по линиите София-Бургас и София-Варна, като плановата им скорост е 160 км/ч. Влаковете по тези посоки ще бъдат композирани с нови вагони, като процедурата за тяхното закупуване ще бъде оповестена по същото време. С оглед на общоприетите условия към локомотивите и вагоните, първата доставка по двете поръчки се чака в границите на идната година.
Екипът на БДЖ се извинява на своите клиенти за този и други зародили сходни произшествия, като осведоми че стартираните м. февруари и м. март публични поръчки за осъществяване на подемен и капитален ремонт - общо на 30 локомотива, са на техните финални стадии и следва възлагане на съответните действия.
В ход е и процедура по наем на локомотивна двигателна сила, с която в кратковременен проект да бъде затрупан дефицита на локомотиви. Допълнително, до края на годината следва да започва и още една процедура за капитален ремонт и рационализация на още 10 от наличните локомотиви.
Осигуряване на изправен преносим състав и възстановяване на положението на локомотивния парк е главен приоритет на управлението на националния железопътен транспортьор и се употребяват всички благоприятни условия за наваксване на изоставането в ремонтната активност, при съблюдаване на законовите условия.
Месец септември започва и публичната поръчка за закупуване на до 10 нови локомотива, които са предопределени да оперират главно по линиите София-Бургас и София-Варна, като плановата им скорост е 160 км/ч. Влаковете по тези посоки ще бъдат композирани с нови вагони, като процедурата за тяхното закупуване ще бъде оповестена по същото време. С оглед на общоприетите условия към локомотивите и вагоните, първата доставка по двете поръчки се чака в границите на идната година.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ