Германските хибриди станаха жертва на новите правила
Въвеждането на нов стандарт за премерване на нездравословните излъчвания (WLTP), който да даде по-реално визия за разхода на гориво и равнищата на нездравословните излъчвания, нанесе сериозен удар върху автомобилните производители. Някои от тях даже стопираха част от моделите си, които бяха сертифицирани по остарелия цикъл (NEDC) и които се предлагаха на пазара с огромни понижения преди 1 септември – датата, от която работи новият устав.
Оказва се, че са потърпевши освен колите с мотори с вътрешно горене, само че и хибридите., освен това тези, които се зареждат от електропреносната мрежа. Проблемъте, че в редица европейски страни управляващите оферират дотации за транспортни средства, чиито равнища на нездравословни излъчвания СО2 са до 50 г:/км. В Германия сумата е 3000 евро, което покачва интереса към такива автомоболи. По новия стандарт WLTP обаче огромна част от тези модели към този момент не се вместват в условията.
Всичко това накара водещите немски производители да спрат продажбата на зареждащи се хибриди. Volkswagen не приема поръчки за Golf GTE (на първата снимка) и Passat GTE, които бяха на четвърто и пето място измежду хибридните модели в Европа. От компанията оповестиха, че казусът с Passat ще бъде решен до юли 2019 година, до момента в който бъдещето на тази версия на Golf е под въпрос, така кто при модела следва промяна на поколенията. И германците евентуално ще изчакат, за за пуснат нов хибриден Golf.
На собствен ред Porsche приключи приема на поръчки за хибридните Cayenne и Panamera, като на втория се падат 69% от продажбите на модела. Mercedes също спря продажбата на всички свои хибриди, до момента в който при BMW мярката засегна седана 530е. Баварците към момента продават компактния ван BMW 225xe Active Tourer, само че на него дотации не му се поставят, защото равнището CO2 е 57 г/км. При новото BMW X5 xDrive iPerformance (на втората снимка) нещата ще бъдат изчистени едвам през 2019 година и тогава той ще се появи в произвеждане.
Оказва се, че са потърпевши освен колите с мотори с вътрешно горене, само че и хибридите., освен това тези, които се зареждат от електропреносната мрежа. Проблемъте, че в редица европейски страни управляващите оферират дотации за транспортни средства, чиито равнища на нездравословни излъчвания СО2 са до 50 г:/км. В Германия сумата е 3000 евро, което покачва интереса към такива автомоболи. По новия стандарт WLTP обаче огромна част от тези модели към този момент не се вместват в условията.
Всичко това накара водещите немски производители да спрат продажбата на зареждащи се хибриди. Volkswagen не приема поръчки за Golf GTE (на първата снимка) и Passat GTE, които бяха на четвърто и пето място измежду хибридните модели в Европа. От компанията оповестиха, че казусът с Passat ще бъде решен до юли 2019 година, до момента в който бъдещето на тази версия на Golf е под въпрос, така кто при модела следва промяна на поколенията. И германците евентуално ще изчакат, за за пуснат нов хибриден Golf.
На собствен ред Porsche приключи приема на поръчки за хибридните Cayenne и Panamera, като на втория се падат 69% от продажбите на модела. Mercedes също спря продажбата на всички свои хибриди, до момента в който при BMW мярката засегна седана 530е. Баварците към момента продават компактния ван BMW 225xe Active Tourer, само че на него дотации не му се поставят, защото равнището CO2 е 57 г/км. При новото BMW X5 xDrive iPerformance (на втората снимка) нещата ще бъдат изчистени едвам през 2019 година и тогава той ще се появи в произвеждане.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ