във Варна е в добро общо състояние. Но в дългосрочен

във Варна е в положително общо положение . Но в дълготраен проект му би трябвало цялостна регабилитация. Това излиза наяве от резултатите на самостоятелната експертиза, поръчана от АПИ за положението на структурата на оборудването.
Заключението е на самостоятелни пътни специалисти от научноизследователската общественост - преподаватели от Университета по архитектура, строителство и геодезия и Висшето строително учебно заведение „ Любен Каравелов “, както и специалисти от „ Научноизследователски строителен институт - НИСИ “. Изводите са в отчет, предоставен от министъра на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова откакто в края на септември Агенция „ Пътна инфраструктура “ инициира осъществяването на самостоятелна експертиза за здравината и експлоатационната валидност на оборудването. Това оповестяват от Пътната организация.
Ремонтират Аспарухов мост през месец май
През идващия месец ще бъдат осъществени ремонтни действия на Аспарухов мост във Варна. Проектът планува да бъдат направени прева...
До новото проучване се стигна след митинг и сигнали на варненци за предаварийното положение на структурата на моста през септември. Видеокадри и анализът на варненци можете да видите тук: (ВИДЕО). Ден по-късно правенето на нова експертиза за здравината и експлоатационната валидност на Аспаруховия мост. От Агенцията напомнят, че в края на 2019 година специалисти от Института по пътища и мостове към също бяха направили проучване на оборудването и заключението е, че структурата на оборудването е здрава и прекосяването по него е безвредно.
Какво споделят самостоятелните специалисти в този момент? Становището в отчета на самостоятелните пътни специалисти е, че след направеното проучване и осъществените изпитвания на Аспаруховия мост е открито, че носещата структура поради 44-годишната й употреба е в положително общо положения. А в забележителната си част записаните недостатъци и повреди утежняват външния тип, без това да има директно отношение към носещата дарба на структурите, оповестяват от АПИ.
Експертите предлагат и ограничения в кратковременен проект: замяна на авариралата дилатационна фуга на стоманената структура в платното в посока Бургас - Варна и премахване на дефектите по разположените под нея детайли. Частични ремонтни действия на фугата към този момент са осъществени. Другите предложени ограничения са разчистване на фугите, при дъждовно време осъществяване на оглед за течове през тях, както и следене на придвижването на преносимите лагери.
Като мярка за възстановяване на експлоатационното положение на моста се предлага разработване на план за ремонтно-възстановителни действия, включващ цялостна рехабилитация на пътното платно , ремонт на фуги и лагери, както и осъществяване на нужните ремонтни действия на стоманената връхна и стоманобетонните връхни структури.
Тежка злополука на Аспарухов мост, потърпевши няма
Сигнал за случай на Аспарухов мост е получен през днешния ден към 7 и 30 сутринта. Лек автомобил, който се е движил с превишена скорост, се е...
В дълготраен проект , заради това че през годините на употреба на Аспаруховия мост нормите за планиране и осъществяване са обновени и изменяни, както и за привеждане на структурата на оборудването към актуалните условия, се предлага: осъществяването на задълбочено проучване, дигитализиране на цялата проектно-строителна и експлоатационна документи, преизчисления и при нужда - поправяне и увеличаване на избрани детайли. Всички тези действия следва да бъдат оценени, структурирани, приоритизирани и обмисляне в бъдеще, е мнението на самостоятелните пътни специалисти.
Аспаруховият мост и се състои общо от 11 уреди. Той е съществена връзка на ж. к. „ Аспарухово “ с останалите квартали от община Варна. През 2016 година стартира поетапното възобновяване на моста и до момента са ремонтирани уреди 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Вложени са към 7,5 млн. лева, а средствата са от бюджета на АПИ. На всички ремонтирани уреди е сменена хидроизолацията, инсталирани са нови дилатационни фуги, възобновени са тротоарните конзоли, положена е нова армировка. Нанесено е защитно покритие на армировката, както и на забележимите бетонни покрития за повишение на устойчивостта при външни въздействия. Подобрено е отводняването на оборудванията. Положен е нов асфалтобетон, инсталирани са нови ограничаващи системи, отговарящи на условията и стандартите за ограничаващи системи за пътища. Положена е нова хоризонтална маркировка и отвесна сигнализация, регистрират още от АПИ.