Да си спомним за една уникална българска спортна кола, за която младите дори не са чували
В социалистическия лагер на процедура нямаше спортни коли, само че обособени запалянковци се опитваха да основат ярки купета. Един подобен експерт е българин, а ние, поради обстоятелството че нямаме никакво автомобилостроене, би трябвало да се гордиим с това. Става дума за българската кола " София ".
Така нареченото Coupe Sofia е рожба на българския дизайнер Велизар Андреев. Автомобилът е показан за първи път на ревю в нащата спрана, като годината е 1981-а. Точно преди 40 години у нас се ражда една много забавна за времето си спортна кола. Най-впечатляващ е дизайнът ѝ.
Спортната кола, носеща името на нашата столица, е издигната върху тръбна рама, а каросерията е направена от подсилено фибростъкло. Двигателят е заимстван от ВАЗ-2101 или колата, позната у нас като " Жигули ". Този мотор дава опция на " София " да развива една много прилична оптималната скорост от 140 км/ч.
Пет години по-късно се появява и модернициран вид, наименуван " София-Б ". Тази кола се появява с 1.6-литров мотор, също заимстван от съветските " Лади ". По-конкретно този на " София-Б " e от ВАЗ-2106. Тук към този момент оптималната скорост е 200 км/ч, а колата разполага с порти от вида " крило на чайка " и с кожен салон.
През 1989 година спортното купе даже е пуснато в серийно произвеждане. Идеята е от първата серия да бъдат произведети 200 автомобила, само че поради настъпилите радикални промени в политически проект, запалянковците, занимаващи се с производството на " София " съумяват да създадат единствено 12.
Любопитно е още, че две или три от колите " София " даже са оборудвани с турбокомпресор. За страдание този план остава в историята и през днешния ден в придвижване са останали единствено няколко купета. Повечето от спортните не са в придвижване, а тези, които са в положително положение могат да се видят на някои от ретро парадите.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ