„Ханделсблат“: България печели от хаоса в снабдителните вериги в Европа
В България работят бързо, качествено и преференциално, а войната против Украйна трансформира страната „ дефинитивно в логистичен център на Западна Европа “, написа „ Ханделсблат “ в обширна публикация за преимуществата на България.
„ Как България печели от хаоса в снабдителните вериги в Европа “ – под това заглавие авторитетният немски вестник „ Ханделсблат “ разгласява обширна публикация с детайли на репортаж, в която се акцентират огромните стопански триумфи на страната и се разказват обособени бизнеси с задгранични вложители.
„ Германските триумфи “ на България
Германският стопански ежедневник споделя в детайли за триумфите на „ Тракия Икономическа Зона “ (ТИЗ) край Пловдив и показва, че в южнобългарския град са се настанили над 200 задгранични компании, най-вече от Западна Европа. Цитира се и заключението на българската външнотърговска камара, че аутсорсингът към български компании и подизпълнители е вдигнал с цели 26,8% размера на българския експорт за Германия. В момента България изнася повече артикули за Германия, в сравнение с внася от там, показва вестникът.
И обява на Българска телеграфна агенция удостоверява това позитивно развиване. В изявление за организацията Митко Василев, основен шеф на Германо-българската индустриално-търговска камара (ГБИТК), споделя, че за към 30 години стокооборотът сред България и Германия е повишен 16 пъти, българският експорт – 23 пъти. Години наред немският импорт в България е бил на по-висока стойност, в сравнение с българския експорт за Германия. Но наклонността последователно се обръща и
„ през предходната година отчетохме рекорден размер в двустранната търговия – 12 милиарда евро стокооборот, с доминиращ дял на българския експорт – 6,7 милиарда евро, и импорт от Германия за 5,4 милиарда евро “, споделя Василев пред Българска телеграфна агенция.
В публикацията на „ Ханделсблат “ откриваме и още позитивни образци. Вестникът написа, че немската верига „ Лидл “ има към този момент 120 филиала в България и освен внася артикули от Германия, само че и изнася български артикули – единствено през предходната година за 50 милиона евро, по думите на представителя на концерна Христо Бояджиев. Преди няколко дни излезе и новината, че немската компания Villeroy & Boch купува бизнеса на „ Идеал Стандарт “ – това значи, че заводът в Севлиево към този момент ще работи за немска компания.
Публикацията разказва и триумфите на „ Business Park Sofia “.
„ Офис комплексът с работни места за 16 000 чиновници, в чийто двор има изкуствени езерца и добре поддържани градини, наподобява на център на Google в Силициевата котловина. “
„ Ханделсблат “ показва, че там са се настанили безчет задгранични компании, измежду които Unilever, KPMG, Sony, HР, Hilti.
Обширната публикация в „ Ханделсблат “ изяснява за какво бизнесът в България в последно време върви толкоз добре:
„ По време на пандемията във веригите за доставки породиха съществени проблеми, а шокът от този факт и до през днешния ден е затънал в главите на доста бизнесмени. По това време те безпомощно следиха по какъв начин се късат снабдителни вериги и по какъв начин производители изчезват в Далечния изток, а клиентите трябваше да чакат с месеци за поръчките си. Ето за какво те започнаха интензивно да построяват индустриални мощности в близката чужбина. “
От тази наклонност България вероятно печели най-вече, споделя пред вестника Дирк Форхьолтер от Germany Trade & Invest в София. Според него страната притегля най-много с ниската цена на труда – за един работен час в България работодателят заплаща приблизително 8,20 евро, което всключва освен заплатата на служащия, а и всички други такси и осигуровки. В Германия разноските по труда възлизат 39,50 евро на час.
Как България печели от войната в Украйна
По-нататък в публикацията четем:
„ Още с влизането на страната в Европейски Съюз през 2007 година логистичните предпоставки радикално се усъвършенстваха. А от година и половина транспортните коридори през Русия и Украйна са толкоз затруднени, че балканската страна дефинитивно се трансформира в логистичен център на Западна Европа. “
И по-нататък:
„ Тенденцията поради пандемията производството да се изнася по-наблизо, както и последствията от войната в Украйна съставляват в действителност разцвет на едно по-отдавнашно развиване, което малко по малко доближава стопански тази страна от периферията на Европа към центъра на континента. “
Вестникът цитира Норберт Бекман-Диркес, началник на фондацята „ Конрад Аденауер “ в София, съгласно който българското държавно управление към този момент е схванало какъв брой значима е логистиката. Той прибавя, че откогато е на власт, новото държавно управление към този момент влага повече пари за възстановяване на железопътната мрежа. Авторите на публикацията разясняват:
„ Действително България може да завоюва много точки в европейската логистика със своите доста преференциални транспортни позиции. От Пловдив до Истанбул камионите пътуват единствено 400 километра по автомагистрала, до гръцкото пристанище Солун са 300 километра, толкоз са и до българското дунавско пристанище Русе. До пристанището в Бургас дистанцията е единствено 250 километра. “
Строителен взрив и малко рецензия
В подзаглавие „ Ханделсблат “ прибавя, че строителният взрив в България дава импулси на бизнеса и изяснява: „ Изграждат се освен жп-линията към Сърбия и дунавското пристанище в Русе. През декември 2022 година беше подписано и кредитиране в размер на 200 милиона евро за разширението на софийското метро. В същото време в София към този момент се издигат първите небостъргачи. От разширението на инфраструктурата печелят и предприятия навътре в страната. “
Германският стопански ежедневник установи, че комерсиалните връзки с България може би занапред ще се уголемяват. Страната е привлекателна за задгранични компании освен поради ниския плосък налог, само че и поради вероятността скоро да влезе в Шенгенското пространство – тогава ще отпаднат и изнервящо дългите инспекции на камионите, написа „ Ханделсблат “. Вестникът напомня още, че държавно управление желае през 2025 година да вкара и еврото. Но в статията четем и това: „ Остават си обаче и рисковете. В едно допитване на Германо-българската търговско-индустриална камара, извършено през юни, 84% от непознатите компании показват недоволството си поради корупцията в страната. В класацията на „ Трансперънси Интернешънъл “ България получава единствено 46 от вероятните 100 точки, до момента в който Германия има 79″. Вестникът прибавя, че и корупцията влошава настроението.
*Текстът е оповестен в „ „. Заглавието е на ДЕБАТИ.БГ.
„ Как България печели от хаоса в снабдителните вериги в Европа “ – под това заглавие авторитетният немски вестник „ Ханделсблат “ разгласява обширна публикация с детайли на репортаж, в която се акцентират огромните стопански триумфи на страната и се разказват обособени бизнеси с задгранични вложители.
„ Германските триумфи “ на България
Германският стопански ежедневник споделя в детайли за триумфите на „ Тракия Икономическа Зона “ (ТИЗ) край Пловдив и показва, че в южнобългарския град са се настанили над 200 задгранични компании, най-вече от Западна Европа. Цитира се и заключението на българската външнотърговска камара, че аутсорсингът към български компании и подизпълнители е вдигнал с цели 26,8% размера на българския експорт за Германия. В момента България изнася повече артикули за Германия, в сравнение с внася от там, показва вестникът.
И обява на Българска телеграфна агенция удостоверява това позитивно развиване. В изявление за организацията Митко Василев, основен шеф на Германо-българската индустриално-търговска камара (ГБИТК), споделя, че за към 30 години стокооборотът сред България и Германия е повишен 16 пъти, българският експорт – 23 пъти. Години наред немският импорт в България е бил на по-висока стойност, в сравнение с българския експорт за Германия. Но наклонността последователно се обръща и
„ през предходната година отчетохме рекорден размер в двустранната търговия – 12 милиарда евро стокооборот, с доминиращ дял на българския експорт – 6,7 милиарда евро, и импорт от Германия за 5,4 милиарда евро “, споделя Василев пред Българска телеграфна агенция.
В публикацията на „ Ханделсблат “ откриваме и още позитивни образци. Вестникът написа, че немската верига „ Лидл “ има към този момент 120 филиала в България и освен внася артикули от Германия, само че и изнася български артикули – единствено през предходната година за 50 милиона евро, по думите на представителя на концерна Христо Бояджиев. Преди няколко дни излезе и новината, че немската компания Villeroy & Boch купува бизнеса на „ Идеал Стандарт “ – това значи, че заводът в Севлиево към този момент ще работи за немска компания.
Публикацията разказва и триумфите на „ Business Park Sofia “.
„ Офис комплексът с работни места за 16 000 чиновници, в чийто двор има изкуствени езерца и добре поддържани градини, наподобява на център на Google в Силициевата котловина. “
„ Ханделсблат “ показва, че там са се настанили безчет задгранични компании, измежду които Unilever, KPMG, Sony, HР, Hilti.
Обширната публикация в „ Ханделсблат “ изяснява за какво бизнесът в България в последно време върви толкоз добре:
„ По време на пандемията във веригите за доставки породиха съществени проблеми, а шокът от този факт и до през днешния ден е затънал в главите на доста бизнесмени. По това време те безпомощно следиха по какъв начин се късат снабдителни вериги и по какъв начин производители изчезват в Далечния изток, а клиентите трябваше да чакат с месеци за поръчките си. Ето за какво те започнаха интензивно да построяват индустриални мощности в близката чужбина. “
От тази наклонност България вероятно печели най-вече, споделя пред вестника Дирк Форхьолтер от Germany Trade & Invest в София. Според него страната притегля най-много с ниската цена на труда – за един работен час в България работодателят заплаща приблизително 8,20 евро, което всключва освен заплатата на служащия, а и всички други такси и осигуровки. В Германия разноските по труда възлизат 39,50 евро на час.
Как България печели от войната в Украйна
По-нататък в публикацията четем:
„ Още с влизането на страната в Европейски Съюз през 2007 година логистичните предпоставки радикално се усъвършенстваха. А от година и половина транспортните коридори през Русия и Украйна са толкоз затруднени, че балканската страна дефинитивно се трансформира в логистичен център на Западна Европа. “
И по-нататък:
„ Тенденцията поради пандемията производството да се изнася по-наблизо, както и последствията от войната в Украйна съставляват в действителност разцвет на едно по-отдавнашно развиване, което малко по малко доближава стопански тази страна от периферията на Европа към центъра на континента. “
Вестникът цитира Норберт Бекман-Диркес, началник на фондацята „ Конрад Аденауер “ в София, съгласно който българското държавно управление към този момент е схванало какъв брой значима е логистиката. Той прибавя, че откогато е на власт, новото държавно управление към този момент влага повече пари за възстановяване на железопътната мрежа. Авторите на публикацията разясняват:
„ Действително България може да завоюва много точки в европейската логистика със своите доста преференциални транспортни позиции. От Пловдив до Истанбул камионите пътуват единствено 400 километра по автомагистрала, до гръцкото пристанище Солун са 300 километра, толкоз са и до българското дунавско пристанище Русе. До пристанището в Бургас дистанцията е единствено 250 километра. “
Строителен взрив и малко рецензия
В подзаглавие „ Ханделсблат “ прибавя, че строителният взрив в България дава импулси на бизнеса и изяснява: „ Изграждат се освен жп-линията към Сърбия и дунавското пристанище в Русе. През декември 2022 година беше подписано и кредитиране в размер на 200 милиона евро за разширението на софийското метро. В същото време в София към този момент се издигат първите небостъргачи. От разширението на инфраструктурата печелят и предприятия навътре в страната. “
Германският стопански ежедневник установи, че комерсиалните връзки с България може би занапред ще се уголемяват. Страната е привлекателна за задгранични компании освен поради ниския плосък налог, само че и поради вероятността скоро да влезе в Шенгенското пространство – тогава ще отпаднат и изнервящо дългите инспекции на камионите, написа „ Ханделсблат “. Вестникът напомня още, че държавно управление желае през 2025 година да вкара и еврото. Но в статията четем и това: „ Остават си обаче и рисковете. В едно допитване на Германо-българската търговско-индустриална камара, извършено през юни, 84% от непознатите компании показват недоволството си поради корупцията в страната. В класацията на „ Трансперънси Интернешънъл “ България получава единствено 46 от вероятните 100 точки, до момента в който Германия има 79″. Вестникът прибавя, че и корупцията влошава настроението.
*Текстът е оповестен в „ „. Заглавието е на ДЕБАТИ.БГ.
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ