Появи се първото изображение на свръхтежкия транспортен самолет “Слон” СНИМКИ
ЦАГИ разгласява фотография на модел на перспективния тежкотоварен боен транспортен аероплан “Слон”, основан да размени Ан-124 “Руслан”. Моделът е изработен за изпитване в аеродинамичния тунел на Института.
Дължината на модела е 1,63 метра, обсег на крилата 1,75 м, тегло 120 кг, написа "Поглед инфо ".
За да се понижи тежестта, по-голямата част е направена от алуминиеви сплави, а най-натоварените детайли са направени от конструкционни стомани.
„ Най-отнемащата време работа беше по крилото, то има комплицирана пространствена форма, с цел да обезпечи високи аеродинамични характерности при летене”, съобщи Андрей Сидоров, заместник-началник на софтуерния отдел на опитното произвеждане.
Моделът ще бъде изпитан в свръхзвуковата тръба Т-106. Изпитанията са планувани за 2020 година на Т-106 и Т-102, като в допълнение към характерностите при полетни режими ще се учи държанието на самолета по време на политане и кацане.
Външно „ Слонът “ наподобява на Ан-124, до момента в който има редица съществени разлики от предшественика си. Първо, той може да транспортира 180 тона вместо 120.
Товарното поделение е съвсем с метър по-високо, на тавана му ще се слагат релси за два телфера с обща товароносимост 30 тона. Над товарното поделение се намира пътническо с потенциал до 100 души. "Слонът " може да вземе на борда 400 десантчици и 14 бронирани машини "Тигър " или пет самоходни оръдия "Октопод ".
Самолетът е планиран за перспективните мотори PD-35. За по-лесно вкарване в хангар, върховете на 88-метровите крила се сгъват.
При проектирането на транспортния аероплан са употребявани доста технологии от Ан-124: носови и кърмови товарни рампи, опция за слагане на спомагателна палуба и шаси с пригодим клиренс.
Превод: В.Сергеев
Дължината на модела е 1,63 метра, обсег на крилата 1,75 м, тегло 120 кг, написа "Поглед инфо ".
За да се понижи тежестта, по-голямата част е направена от алуминиеви сплави, а най-натоварените детайли са направени от конструкционни стомани.
„ Най-отнемащата време работа беше по крилото, то има комплицирана пространствена форма, с цел да обезпечи високи аеродинамични характерности при летене”, съобщи Андрей Сидоров, заместник-началник на софтуерния отдел на опитното произвеждане.
Моделът ще бъде изпитан в свръхзвуковата тръба Т-106. Изпитанията са планувани за 2020 година на Т-106 и Т-102, като в допълнение към характерностите при полетни режими ще се учи държанието на самолета по време на политане и кацане.
Външно „ Слонът “ наподобява на Ан-124, до момента в който има редица съществени разлики от предшественика си. Първо, той може да транспортира 180 тона вместо 120.
Товарното поделение е съвсем с метър по-високо, на тавана му ще се слагат релси за два телфера с обща товароносимост 30 тона. Над товарното поделение се намира пътническо с потенциал до 100 души. "Слонът " може да вземе на борда 400 десантчици и 14 бронирани машини "Тигър " или пет самоходни оръдия "Октопод ".
Самолетът е планиран за перспективните мотори PD-35. За по-лесно вкарване в хангар, върховете на 88-метровите крила се сгъват.
При проектирането на транспортния аероплан са употребявани доста технологии от Ан-124: носови и кърмови товарни рампи, опция за слагане на спомагателна палуба и шаси с пригодим клиренс.
Превод: В.Сергеев
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ