Борисов поиска по-скъпа зона за коли в центъра на София
Трябва Столична община да намерения да направи скъпа зона в центъра на София и който желае да се разхожда с колата из града, би трябвало да си заплаща повече. Това е споделил министър председателят Бойко Борисов на държавното съвещание, предава БГНЕС. Повод е договорът сред Министерство на регионалното развитие и Столична община за четири плана за облагородяване на града. Те се финансират по Оперативна програма „ Региони в напредък ” и са на обща стойност 173,5 млн. лева. От тях 151 млн. лева е безплатна финансова помощ, останалата част е финансиране от Столична община.
Пред камерите преди съвещанието на министрите, кметът на София Йорданка Фандъкова сподели, че " през днешния ден в действителност е значим ден за София, за града ни, както несъмнено и за нашия екип ", четирите плана са значими за София. Единият е за 46 млн. лева за възобновяване на ул. „ Граф Игнатиев ” и сърцето на града – „ Златна София ”. Вторият е за 125,5 млн. лева, с които ще се финансира осъществяването на втората фаза от плана за интегриран градски превоз.
„ Аз смятам, че вие би трябвало да започнете да мислите Столична община, колкото и да е непопулярно, при тези големи вложения в градския превоз. Едно време аз като станах кмет най-младият тролей „ Икарус ” беше по-стар от мен, да не приказваме за трамваите - нямаше нито един трамвай нов, а рейсовете също бяха остарели Икаруси, нямаше нито един нов. Сега всичко е актуализирано и то по най-високи стандарти. Като постигнете към този момент да се уплътни и с метрото зоната, би трябвало да извършите скъпа зона в София - центърът, по този начин, както е в цяла Европа. Който желае да се разхожда с колата из града, би трябвало да си заплаща повече, тъй като замърсява и въздуха повече ”, сподели министър председателят. Той изрази и мнение, че ”тези пари би трябвало да отидат в места, където да свалим хората от колите ”. „ Не стига, че е по-евтино, по-бързо, само че и 100% екологично чисто, и несъмнено, тези зони за отдих, парковете, домовете за обществени грижи и това, което вършим е мисля напълно в интерес на хората ”, сподели Борисов.
Пред публицисти кметът на София Йорданка Фандъкова разяснява, че една от най-важните ограничения за подобряването чистотата на въздуха е стимулиране и поощряване на повече хора да употребяват градски превоз. В същото време зеленият билет, очакван за тази цел, е пускан единствено един път тази зима, а през 2016 година ГЕРБ наложи по-висока цена на билетчето без никакви финансови причини за това.
Пред камерите преди съвещанието на министрите, кметът на София Йорданка Фандъкова сподели, че " през днешния ден в действителност е значим ден за София, за града ни, както несъмнено и за нашия екип ", четирите плана са значими за София. Единият е за 46 млн. лева за възобновяване на ул. „ Граф Игнатиев ” и сърцето на града – „ Златна София ”. Вторият е за 125,5 млн. лева, с които ще се финансира осъществяването на втората фаза от плана за интегриран градски превоз.
„ Аз смятам, че вие би трябвало да започнете да мислите Столична община, колкото и да е непопулярно, при тези големи вложения в градския превоз. Едно време аз като станах кмет най-младият тролей „ Икарус ” беше по-стар от мен, да не приказваме за трамваите - нямаше нито един трамвай нов, а рейсовете също бяха остарели Икаруси, нямаше нито един нов. Сега всичко е актуализирано и то по най-високи стандарти. Като постигнете към този момент да се уплътни и с метрото зоната, би трябвало да извършите скъпа зона в София - центърът, по този начин, както е в цяла Европа. Който желае да се разхожда с колата из града, би трябвало да си заплаща повече, тъй като замърсява и въздуха повече ”, сподели министър председателят. Той изрази и мнение, че ”тези пари би трябвало да отидат в места, където да свалим хората от колите ”. „ Не стига, че е по-евтино, по-бързо, само че и 100% екологично чисто, и несъмнено, тези зони за отдих, парковете, домовете за обществени грижи и това, което вършим е мисля напълно в интерес на хората ”, сподели Борисов.
Пред публицисти кметът на София Йорданка Фандъкова разяснява, че една от най-важните ограничения за подобряването чистотата на въздуха е стимулиране и поощряване на повече хора да употребяват градски превоз. В същото време зеленият билет, очакван за тази цел, е пускан единствено един път тази зима, а през 2016 година ГЕРБ наложи по-висока цена на билетчето без никакви финансови причини за това.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ