Обявиха тол таксите за масовия тежкотоварен трафик
Тол таксите за всеобщия тежкотоварен трафик – с тегло сред 3,5 тона и 12 тона, ще са от 4 до 7 ст. на километър, според от емисионния клас на транспортното средство. Това планува планът на Тарифа за таксите, които се събират за прилагане на републиканската пътна мрежа, оповестен през днешния ден за публично разискване.
Предлага се първичният обсег на тол системата да е 6050 км – автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища. Така 14 000 км от дългата близо 20 000 км републиканска пътна мрежа ще бъде безвъзмездна за товарните коли над 3,5 тона. След старта на тол системата тези транспортни средства няма да заплащат и винетка за пътната мрежа отвън обсега на толуваните пътища.
С цената се вкарва обективен модел на таксуване на пътните транспортни средства, съгласуван с европейския принцип – който изхабява пътя повече, заплаща повече. Тол таксите са обвързани с екологичната категория на транспортното средство, както и с класа на пътя, за който ще се дължи тол – автомагистрали, първи и отчасти втори клас. Стойността ще се пресмята на изминат километър като всяко нахлуване в тол сегмент ще се приема за цялостното му изминаване.
Товарните коли с тегло сред 3,5 т и 12 т ще заплащат една и съща такса за трите категории пътища, само че тя ще зависи от емисионния им клас. Тези с най-високите еко класове Евро V, Евро VI или EEV ще заплащат по 4 ст. на километър. За тези с емисионен клас Евро III или Евро IV цената ще е 5 ст. на километър, а за тези с най-ниската екокатегория – клас Евро 0, I или II – 7 ст. на километър. „ Целта е да се насърчава модернизирането на автопарка, с цел да се пази и околната среда “, изяснява проф. Олег Асенов, член на УС на АПИ.
Така да вземем за пример камион с маса сред 3,5 т и 12 т и емисионен клас Евро V, би платил за прекосяване по маршрута София – Бургас тол такса от 14,40 лева, за София – Варна – 16,11 лева, а за маршрута Варна – Бургас – 4,03 лева Ако е с по-нисък еко клас – Евро IV, за София – Бургас тол таксата би била 17,89 лева, за София – Варна – 20,09 лева, а за Варна – Бургас – 5,05 лева
Тежкотоварните коли с тегло над 12 т и с две или три оси ще заплащат според от емисионния си клас сред 11 ст. и 22 ст. на километър за автомагистрали, сред 10 ст. и 21 ст. на километър – за първи и втори клас пътища.
Камионите с тегло над 12 тона, с четири и повече оси ще заплащат според от емисионния си клас сред 18 ст. и 36 ст. на километър за автомагистрала, сред 17 ст. и 35 ст. – за първи клас пътища, и сред 16 ст. и 34 ст. на километър – за втори клас пътища. Камион над 12 тона, с четири и повече оси и еко клас Евро V, би следвало да заплати за пътя София – Бургас 71,72 лева, за София – Варна – 77,66 лева, а за Варна – Бургас – 19,27 лева. При по-нисък екологичен клас – Евро IV примерният маршрут София – Бургас би коствал 89,65 лева, София – Варна – 97,73 лева, а за Варна – Бургас – 24,32 лева
Тарифата за рейсовете с тегло над 12 тона ще е от 5 ст. до 9 ст. на километър за автомагистрала, от 4 ст. до 8 ст. на километър за първи клас пътища и от 3 ст. до 6 ст. на километър за втори клас пътища. Автобусите с тегло до 12 тона ще заплащат с 1 ст. по-евтино на километър, надлежно – от 4 ст. до 8 ст. за автомагистрали, от 3 ст. до 7 ст. за първокласни пътища и от 2 ст. до 5 ст. за втори клас път.
С цената се дефинира и обезщетителната такса, която се дължи, в случай че товарен автомобил употребява платената пътна мрежа без тол такса. За камиони сред 3,5 т и 12 т тя е 150 лева, за камиони над 12 т с две до три оси – 450 лева, за тежкотоварни транспортни средства над 12 т с четири и повече оси – 750 лева, за рейсовете – 150 лева Компенсаторната такса се заплаща за да се избегнат административните наказания. Тя не е глоба, а по-висока пътна такса, която обезпечава свободно напредване по платената мрежа до 23:59 часа на деня, в който е наложена.
Ако лидерът откаже да заплати обезщетителната такса на място, с цел да продължи пътя си той би трябвало да заплати оптималната тол такса. За товарните коли сред 3,5 т и 12 т препоръчаният така наречен оптимален тол е от 27 лева до 48 лева, според от емисионния клас, за товарни коли над 12 тона с 2-3 оси – сред 71 лева и 146 лева, за камиони с тегло над 12 тона, с 4 и повече оси – от 119 лева до 242 лева, и за рейсовете – от 24 лева до 49 лева Заплащането на оптималната тол такса не освобождава нарушителите от заплащането в 14-дневен период на обезщетителна такса по банков път. Така общата дължима сума, която би трябвало да заплати да вземем за пример извършител, отказал да заплати на място обезщетителната такса – лидер на камион с тегло над 12 тона, с повече от 4 оси и еко категория Евро IV, е 917 лева
Ако в 14-дневният период обезщетителната такса не бъде платена, Законът за придвижване по пътищата планува санкции за нарушителите. При липса на декларирани данни, с които да може да се откри изминатото разстояние, глобата за лидера е 1800 лева дневно, а за погрешно декларирани данни – да вземем за пример опит за машинация с емисионния клас, категорията или с броя оси на натоварване на транспортното средство, санкцията за притежателя е 2500 лв. дневно.
Размерът на тол таксите е избран въз основа на параленост на няколко сюжета, препоръчани от консултанта по плана за създаване и въвеждане на тол системата – Световната банка. Разликата сред таксата за автомагистрали за пътно транспортно средство с най-голям и с най-нисък емисионен клас е 100% при камионите с тегло над 12 тона, колкото е разрешено по европейска инструкция. Една от задачите на цените е да се насърчи потреблението на екологични транспортни средства, което ще способства за понижаване на нездравословните излъчвания от автомобилния превоз и надлежно – за запазване на околната среда, каквато е и общата транспортна политика на Европейски Съюз.
Запазва се размерът на таксите, които се събират от леки коли – електронни винетки (10 лева – уикенд винетка, 15 лева – седмична винетка, 30 лева – месечна винетка, 54 лева – тримесечна винетка и 97 лева – годишна винетка). Непроменена остава и цената на таксите за прилагане на моста на р. Дунав в посока Русе – Гюргево, както и на тези за особено прилагане на републиканските пътища – за извънгабаритни транспорти, рекламни уреди и търговски крайпътни обекти.
Срокът за събиране на оферти по плана на цената е до 16 декември 2019 г.
Предлага се първичният обсег на тол системата да е 6050 км – автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища. Така 14 000 км от дългата близо 20 000 км републиканска пътна мрежа ще бъде безвъзмездна за товарните коли над 3,5 тона. След старта на тол системата тези транспортни средства няма да заплащат и винетка за пътната мрежа отвън обсега на толуваните пътища.
С цената се вкарва обективен модел на таксуване на пътните транспортни средства, съгласуван с европейския принцип – който изхабява пътя повече, заплаща повече. Тол таксите са обвързани с екологичната категория на транспортното средство, както и с класа на пътя, за който ще се дължи тол – автомагистрали, първи и отчасти втори клас. Стойността ще се пресмята на изминат километър като всяко нахлуване в тол сегмент ще се приема за цялостното му изминаване.
Товарните коли с тегло сред 3,5 т и 12 т ще заплащат една и съща такса за трите категории пътища, само че тя ще зависи от емисионния им клас. Тези с най-високите еко класове Евро V, Евро VI или EEV ще заплащат по 4 ст. на километър. За тези с емисионен клас Евро III или Евро IV цената ще е 5 ст. на километър, а за тези с най-ниската екокатегория – клас Евро 0, I или II – 7 ст. на километър. „ Целта е да се насърчава модернизирането на автопарка, с цел да се пази и околната среда “, изяснява проф. Олег Асенов, член на УС на АПИ.
Така да вземем за пример камион с маса сред 3,5 т и 12 т и емисионен клас Евро V, би платил за прекосяване по маршрута София – Бургас тол такса от 14,40 лева, за София – Варна – 16,11 лева, а за маршрута Варна – Бургас – 4,03 лева Ако е с по-нисък еко клас – Евро IV, за София – Бургас тол таксата би била 17,89 лева, за София – Варна – 20,09 лева, а за Варна – Бургас – 5,05 лева
Тежкотоварните коли с тегло над 12 т и с две или три оси ще заплащат според от емисионния си клас сред 11 ст. и 22 ст. на километър за автомагистрали, сред 10 ст. и 21 ст. на километър – за първи и втори клас пътища.
Камионите с тегло над 12 тона, с четири и повече оси ще заплащат според от емисионния си клас сред 18 ст. и 36 ст. на километър за автомагистрала, сред 17 ст. и 35 ст. – за първи клас пътища, и сред 16 ст. и 34 ст. на километър – за втори клас пътища. Камион над 12 тона, с четири и повече оси и еко клас Евро V, би следвало да заплати за пътя София – Бургас 71,72 лева, за София – Варна – 77,66 лева, а за Варна – Бургас – 19,27 лева. При по-нисък екологичен клас – Евро IV примерният маршрут София – Бургас би коствал 89,65 лева, София – Варна – 97,73 лева, а за Варна – Бургас – 24,32 лева
Тарифата за рейсовете с тегло над 12 тона ще е от 5 ст. до 9 ст. на километър за автомагистрала, от 4 ст. до 8 ст. на километър за първи клас пътища и от 3 ст. до 6 ст. на километър за втори клас пътища. Автобусите с тегло до 12 тона ще заплащат с 1 ст. по-евтино на километър, надлежно – от 4 ст. до 8 ст. за автомагистрали, от 3 ст. до 7 ст. за първокласни пътища и от 2 ст. до 5 ст. за втори клас път.
С цената се дефинира и обезщетителната такса, която се дължи, в случай че товарен автомобил употребява платената пътна мрежа без тол такса. За камиони сред 3,5 т и 12 т тя е 150 лева, за камиони над 12 т с две до три оси – 450 лева, за тежкотоварни транспортни средства над 12 т с четири и повече оси – 750 лева, за рейсовете – 150 лева Компенсаторната такса се заплаща за да се избегнат административните наказания. Тя не е глоба, а по-висока пътна такса, която обезпечава свободно напредване по платената мрежа до 23:59 часа на деня, в който е наложена.
Ако лидерът откаже да заплати обезщетителната такса на място, с цел да продължи пътя си той би трябвало да заплати оптималната тол такса. За товарните коли сред 3,5 т и 12 т препоръчаният така наречен оптимален тол е от 27 лева до 48 лева, според от емисионния клас, за товарни коли над 12 тона с 2-3 оси – сред 71 лева и 146 лева, за камиони с тегло над 12 тона, с 4 и повече оси – от 119 лева до 242 лева, и за рейсовете – от 24 лева до 49 лева Заплащането на оптималната тол такса не освобождава нарушителите от заплащането в 14-дневен период на обезщетителна такса по банков път. Така общата дължима сума, която би трябвало да заплати да вземем за пример извършител, отказал да заплати на място обезщетителната такса – лидер на камион с тегло над 12 тона, с повече от 4 оси и еко категория Евро IV, е 917 лева
Ако в 14-дневният период обезщетителната такса не бъде платена, Законът за придвижване по пътищата планува санкции за нарушителите. При липса на декларирани данни, с които да може да се откри изминатото разстояние, глобата за лидера е 1800 лева дневно, а за погрешно декларирани данни – да вземем за пример опит за машинация с емисионния клас, категорията или с броя оси на натоварване на транспортното средство, санкцията за притежателя е 2500 лв. дневно.
Размерът на тол таксите е избран въз основа на параленост на няколко сюжета, препоръчани от консултанта по плана за създаване и въвеждане на тол системата – Световната банка. Разликата сред таксата за автомагистрали за пътно транспортно средство с най-голям и с най-нисък емисионен клас е 100% при камионите с тегло над 12 тона, колкото е разрешено по европейска инструкция. Една от задачите на цените е да се насърчи потреблението на екологични транспортни средства, което ще способства за понижаване на нездравословните излъчвания от автомобилния превоз и надлежно – за запазване на околната среда, каквато е и общата транспортна политика на Европейски Съюз.
Запазва се размерът на таксите, които се събират от леки коли – електронни винетки (10 лева – уикенд винетка, 15 лева – седмична винетка, 30 лева – месечна винетка, 54 лева – тримесечна винетка и 97 лева – годишна винетка). Непроменена остава и цената на таксите за прилагане на моста на р. Дунав в посока Русе – Гюргево, както и на тези за особено прилагане на републиканските пътища – за извънгабаритни транспорти, рекламни уреди и търговски крайпътни обекти.
Срокът за събиране на оферти по плана на цената е до 16 декември 2019 г.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ