Tesla (NASDAQ: TSLA) раздели Wall Street, откакто стана публична през

Tesla (NASDAQ: TSLA) раздели Wall Street, откогато стана обществена през 2010 година Нейният основен изпълнителен шеф Илон Мъск имаше огромни упоритости и доста малко вярващи, когато се зае да създава и продава електрически транспортни средства (EV) тогава, само че той неведнъж потвърди, че съмняващите се бъркат.В резултат на това акциите на Tesla реализираха голяма възвращаемост от над 15 000% през последните 14 години. Компанията е член на " Великолепната седморка ", влиятелна група от най-големите софтуерни акции в света.Това участие обаче е под опасност, защото акциите на Tesla се търгуват с 58% под най-високото си равнище за всички времена, до момента в който Мъск и неговият екип се борят с намаляващото търсене на електрически автомобили и все по-конкурентната среда.Уолстрийт остава разногласен по отношение на бъдещето на TeslaВъпреки целия триумф на Tesla, Уолстрийт остава разграничен по отношение на вероятностите на компанията. Акциите му се търгуват на $177,46 все още на писане, тъй че имайте това поради, когато усвоявате числата по-долу.Ark Investment Management, който се ръководи от софтуерния вложител Кати Ууд, счита, че акциите на Tesla могат да скочат с 1027% до $2000 за акция. От друга страна, GLJ Research счита, че акциите могат да паднат с 87% до единствено $23,53 на акция.Целта на Ark се основава на това Tesla да стане водач в самостоятелното шофиране, до момента в който GLJ просто има вяра, че оценката на компанията е прекомерно висока сега и сочи неотдавнашен спад в продажбите на EV, който може да е знак за идни неща. И по този начин, кой е прав?Tesla се сблъсква с насрещни ветрове в бизнеса си с електромобилиTesla наближава предизвикателна 2023 година Въпреки че извърши задачата си за доставка от 1,8 милиона автомобила, тя трябваше да понижи цените с повече от 25% (средно), с цел да подтиква търсенето. Тази година наподобява още по-зле, тъй като Мъск даже не е предложил прогноза за доставката, което оставя анализаторите да преценяват, че броят им може да доближи до 2,2 милиона.Това би се равнявало на напредък от единствено 22% годишно, което е надалеч под дълготрайната цел на Мъск от 50% годишно. Но доставките се свиха с 9% през първото тримесечие, тъй че Tesla стартира мъчно.Тежките стопански условия принудиха потребителите да понижат разноските, а високите лихвени проценти направиха дълга доста безценен за тези, които желаят да финансират нова кола. Това вреди на търсенето на електрически автомобили като цяло, което накара производители като Ford и General Motors да понижат милиарди долари вложения от бъдещите си индустриални проекти.Въпреки тези наследени производители на коли, които се отдръпват, Tesla към момента е изправена пред възходяща конкуренция от други производители на EV. Тези, основани в чужбина, може да съставляват най-голямата опасност, като основаната в Китай BYD, която продава базов EV единствено за $9700 на вътрешния си пазар. Този модел скоро може да си проправи път към западните пазари като Обединеното кралство и Европа, които до момента бяха щастливи ловни полета за Tesla.За да се пребори с тази опасност, Tesla неотдавна разгласи проекти да стартира да създава свое лично базово електромобилно транспортно средство през 2025 година То може да се продава за едвам 25 000 $ и макар че не е толкоз на ниска цена като предлагането на BYD, би трябвало да е задоволително на ниска цена да притегли доста консуматори в долния завършек на пазара, като се има поради репутацията на Tesla като първокласна EV марка.Дългосрочният триумф на Tesla може да остане върху самостоятелното шофиранеМъск неотдавна сподели на вложителите, че би трябвало да мислят за Tesla като за компания с изкуствен интелект (AI) или роботика, а не за производител на коли. Ark Investment Management е склонен, защото основата за неговата целева цена от $2000 е технологията за цялостно самоуправление (FSD) на компанията.FSD към момента е в бета режим и няма публична дата за необятното му стартиране. Въпреки това се чака да бъде наличен за всички клиенти на Tesla в последна сметка въз основата на месечен абонамент, а Мъск също пусна проекти да го лицензира на други автомобилни производители. На всичкото от горната страна той желае да построи самостоятелна мрежа за образуване на транспорти в Tesla (помислете за Uber, само че без човешки шофьори), тъй че клиентите да могат да генерират доходи от своите самостоятелни транспортни средства, когато не ги употребяват.Но FSD може да бъде най-ценен, когато се конфигурира в идното роботикси на Tesla, наречено Cybercab, което би трябвало да бъде показано през август. Тези транспортни средства могат да бъдат ситуирани в границите на мрежа за транспорти на цялостен работен ден, работеща непрекъснато, с цел да генерират поток от доходи с доста висок марж на облага. Те могат да бъдат продадени и на други компании за споделено пътешестване като Uber или Lyft.Ark има вяра, че Tesla ще генерира доходи от над 1 трилион $ до 2027 година, като 448 милиарда $ идват от самостоятелни услуги за транспорт и Cybercab. За да бъде ясно, това е извънредно амбициозно, като се има поради, че нито един артикул към момента не е излязъл на пазара, да не приказваме, че ще изисква от Tesla да усили приходите си повече от десетократно през идващите три години, което наподобява на практика невероятно поради забавянето на главния бизнес на EV.И по този начин, кой анализатор на Уолстрийт е прав?Трудно е да се опровергае изказванието на GLJ Research, че Tesla е надценена. Въз основа на облагата на акция за последните 12 месеца от $2,73 и настоящата цена на акциите от $177,46, тя се търгува при съответствие цена/печалба (P/E) от 65,0. Това е двойно повече от съотношението P/E от 29,5 на показателя Nasdaq-100.Заслужават ли акциите на Tesla да се търгуват при два пъти по-висока от междинната оценка P/E на своите сътрудници в огромния софтуерен бранш, като се има поради, че облагите й са съвсем на половина през Q1 на 2024 година заради закъснение на продажбите на EV и понижаване на цените? Със сигурност не наподобява рационално, само че Tesla постоянно е търгувал с награда за необятния пазар точно заради технологиите в своя развой. Между другото, те се разшириха оттатък FSD и robotaxis, с цел да включват и хуманоидни роботи.С това казано, в случай че Tesla би трябвало да търгува в сходство със съотношението P/E на Nasdaq-100, нейните акции ще би трябвало да паднат с 55% до $80,54.Имайки това поради, наподобява, че GLJ Research евентуално е по-близо до марката с задачата си от $23,53, в сравнение с Ark с задачата си от $2000. Не мисля обаче, че има метод Tesla да падне с 86% от тук, тъй като към момента е постоянен бизнес с камиони с трогателен предстоящ капацитет.Все отново е мъчно да се оправдае закупуването на акции на Tesla през днешния ден. Може би е най-добре да изчакаме в профил, до момента в който научим повече за евтиния EV и Cybercab по-късно тази година. Тези артикули могат да диктуват посоката на акциите в обозримо бъдеще.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.