Превозвачи от Благоевградско: Катастрофиралият бус с пет жертви край Видин е извършвал нерегламентиран превоз
Шофьорът на микробуса, предизвикал злополуката край Видин, е от благоевградското село Баня. Според негови сътрудници той е превозвал нерегламентирано пасажери. на околовръстния път на Видин, откакто микробус се е блъснал в камион, чакащ да премине Дунав мост 2 край Видин.
Шофьорът и брачната половинка му, които починаха в злополуката, са от разложкото село Баня. Те са пътували всяка седмица до Германия и до други страни от Европейския съюз със личен микробус и защото автомобилът е с 8+1 места, не изисква лиценз за транспорт на пасажери.
Мъжът и дамата обаче не са единствените, които са се занимавали с противозаконния бизнес, предава Българска национална телевизия. Всяка седмица водачът на микробуса и брачната половинка му превозвали нерегламентирано пасажери от България до Западна Европа, споделя Емил Тодоров. Цената варирала от 130 до 200 евро на човек.
" Пътуват си незаконно, возят си пасажери, возят си багажи, дърпат си кола без фактури, без документи, без лицензи, без да съблюдават почивки, без да съблюдават правилник. Законът доста елементарно се прескача – като се качат в буса, хората се предизвестяват, че в случай че има инспекция, споделяме, че сме другари, споделено пътешестване, и всичко е ок, няма проблеми ", съобщи Емил Тодоров, който е притежател на транспортна компания в Благоевград.
Така противозаконният публичен транспорт на пасажери минава като " споделено пътешестване “, при което не се издава касова записка и не може да бъде потвърдено, че е с икономическа полза. А обявите се пускат най-вече в обществените мрежи.
" Просто на никой не му се занимава с тях. Аз персонално съм пускал тъжби до ДАИ няколко пъти, по този начин и нищо не се отразява ", добавя Христо Ангелов, транспортьор в Разлог.
" Ако имаше надзор, този бус нямаше да тръгне, този нямаше да съществува като бус, нямаше да съществува като транспортьор. С такива микробуси хиляди хора пътуват всяка седмица за чужбина ", споделя още Емил Тодоров.
Най-често зад кормилото без регистрация като превозвачи сядат водачи с категория B, които нямат нужния опит на професионалните превозвачи.
" Те доста постоянно карат бързо, не спят, и всичко това нещо въздейства на човешкия организъм ", прибавя Тэодоров.
Въпреки че нерегламентираният транспорт на пасажери крие доста опасности, той е желан поради опцията транспорт от адрес до адрес.
Шофьорът и брачната половинка му, които починаха в злополуката, са от разложкото село Баня. Те са пътували всяка седмица до Германия и до други страни от Европейския съюз със личен микробус и защото автомобилът е с 8+1 места, не изисква лиценз за транспорт на пасажери.
Мъжът и дамата обаче не са единствените, които са се занимавали с противозаконния бизнес, предава Българска национална телевизия. Всяка седмица водачът на микробуса и брачната половинка му превозвали нерегламентирано пасажери от България до Западна Европа, споделя Емил Тодоров. Цената варирала от 130 до 200 евро на човек.
" Пътуват си незаконно, возят си пасажери, возят си багажи, дърпат си кола без фактури, без документи, без лицензи, без да съблюдават почивки, без да съблюдават правилник. Законът доста елементарно се прескача – като се качат в буса, хората се предизвестяват, че в случай че има инспекция, споделяме, че сме другари, споделено пътешестване, и всичко е ок, няма проблеми ", съобщи Емил Тодоров, който е притежател на транспортна компания в Благоевград.
Така противозаконният публичен транспорт на пасажери минава като " споделено пътешестване “, при което не се издава касова записка и не може да бъде потвърдено, че е с икономическа полза. А обявите се пускат най-вече в обществените мрежи.
" Просто на никой не му се занимава с тях. Аз персонално съм пускал тъжби до ДАИ няколко пъти, по този начин и нищо не се отразява ", добавя Христо Ангелов, транспортьор в Разлог.
" Ако имаше надзор, този бус нямаше да тръгне, този нямаше да съществува като бус, нямаше да съществува като транспортьор. С такива микробуси хиляди хора пътуват всяка седмица за чужбина ", споделя още Емил Тодоров.
Най-често зад кормилото без регистрация като превозвачи сядат водачи с категория B, които нямат нужния опит на професионалните превозвачи.
" Те доста постоянно карат бързо, не спят, и всичко това нещо въздейства на човешкия организъм ", прибавя Тэодоров.
Въпреки че нерегламентираният транспорт на пасажери крие доста опасности, той е желан поради опцията транспорт от адрес до адрес.
Източник: blagoevgrad24.bg
КОМЕНТАРИ