”Спаси София”: Недопустимо е велоалеите да се правят за сметка на тротоарите
Талантът на работещите в Столичната община да проектират инфраструктурата по този начин, че да има допустимо максимален брой спорове и всички участници в придвижването да са недоволни е впечатляващ.
Новата велоалея, която до края на месеца ще бъде издигната върху тесния тротоар тъкмо пред множеството лечебни заведения по бул. Пенчо Славейков, е превъзходен образец по какъв начин НЕ се прави.Това написаха във Facebook от гражданската организация " Спаси София ".
Създаването на конфликтни и рискови обстановки сред пешеходците и велосипедистите и свиване на тротоарите безспорно ще докара до конфликти и неодобрение. Същевременно булевардът разполага с сред 5 до 6 ленти разполагаем на колите, а споделеният сред пешеходците и велосипедистите тротоар е с ширина по-малка от 3 метра!?
Призоваваме Йорданка Фандъкова - Yordanka Fandakova и Евгени Крусев Транспорт за София – в случай че нямате политическата воля да освободите място за велоалеите по пътното платно, просто не ги правете! Ясно е, че задачата е само постигане на обещаните в предизборната стратегия на кмета 200 км велоалеи, само че е неприемливо те да се вършат за сметка на тротоарите и да провокират повече проблеми в сравнение с вземат решение!
Поговорката " Животът е колело " важи с цялостна мощ за София: първите велоалеи, появили се в града преди десетина години не бяха повече от багра по тротоара, лавираща сред билборди, будки, спирки и колчета. След толкоз време поука не е взета, щом още ставаме очевидци на „ гения “ на ръководещите транспортната политика на София, проектиращи инфраструктурата на града ни по този начин, че всички участници в придвижването да са недоволни.
Оставаме и с чувството, че съзнателно се вършат сходни недоразумения единствено и единствено, с цел да се настрои обществото към избрана група или концепция, която в очите на уравляващите е „ прекомерно прогресивна за град като София “. Явно желаеме прекалено много, когато настояваме администрацията да се учи от грешките си. Правилното планиране, което взима поради интереса на всички страни и хармонизира техните потребности е изчезнало умеене из коридорите на Московска №33. И до момента в който това не се промени ще продължаваме да ставаме очевидци на планове с сериозни неточности и недомислици, ще продължаваме да се бутаме на свръхтесни тротоари с колела и ще се чудим дали изобщо в миналото градската среда на София ще стане годна за хората.
Новата велоалея, която до края на месеца ще бъде издигната върху тесния тротоар тъкмо пред множеството лечебни заведения по бул. Пенчо Славейков, е превъзходен образец по какъв начин НЕ се прави.Това написаха във Facebook от гражданската организация " Спаси София ".
Създаването на конфликтни и рискови обстановки сред пешеходците и велосипедистите и свиване на тротоарите безспорно ще докара до конфликти и неодобрение. Същевременно булевардът разполага с сред 5 до 6 ленти разполагаем на колите, а споделеният сред пешеходците и велосипедистите тротоар е с ширина по-малка от 3 метра!?
Призоваваме Йорданка Фандъкова - Yordanka Fandakova и Евгени Крусев Транспорт за София – в случай че нямате политическата воля да освободите място за велоалеите по пътното платно, просто не ги правете! Ясно е, че задачата е само постигане на обещаните в предизборната стратегия на кмета 200 км велоалеи, само че е неприемливо те да се вършат за сметка на тротоарите и да провокират повече проблеми в сравнение с вземат решение!
Поговорката " Животът е колело " важи с цялостна мощ за София: първите велоалеи, появили се в града преди десетина години не бяха повече от багра по тротоара, лавираща сред билборди, будки, спирки и колчета. След толкоз време поука не е взета, щом още ставаме очевидци на „ гения “ на ръководещите транспортната политика на София, проектиращи инфраструктурата на града ни по този начин, че всички участници в придвижването да са недоволни.
Оставаме и с чувството, че съзнателно се вършат сходни недоразумения единствено и единствено, с цел да се настрои обществото към избрана група или концепция, която в очите на уравляващите е „ прекомерно прогресивна за град като София “. Явно желаеме прекалено много, когато настояваме администрацията да се учи от грешките си. Правилното планиране, което взима поради интереса на всички страни и хармонизира техните потребности е изчезнало умеене из коридорите на Московска №33. И до момента в който това не се промени ще продължаваме да ставаме очевидци на планове с сериозни неточности и недомислици, ще продължаваме да се бутаме на свръхтесни тротоари с колела и ще се чудим дали изобщо в миналото градската среда на София ще стане годна за хората.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ