Една от най-бедните страни смята да забогатее от петрола на 21 век
Светът разчита от ден на ден на акумулаторните акумулатори за чисто и стабилно бъдеще, а производството им зависи от един метал - кобалтът.
За най-големите компании той е като златото или петрола - съществена и незаменима суровина, а поради възхода на електрическите автомобили (кобалтът е основен при производството на батериите им), цената му се утрои през последните 2 години.
Най-големите ресурси от настоящия метал обаче се намират в една от най-корумпираните и едва развити страни в света - Демократична република Конго. Сега най-големият производител на кобалт в света е твърдо решен да завоюва от търсенето.
Източник:
Цената на кобалта лети през последните месеци
Властите в столицата Киншаса обмислят да усилят концесионните такси, които фирмите заплащат, с цел да добиват и изнасят кобалт и други метали. За задачата суровините ще бъдат прекатегоризирани като " стратегически субстанции ".
Според новия закон за минното дело данъкът върху неблагородни метали като медта и кобалта ще се усили от 2% на 3.5%, а в случай че металът е систематизиран като " стратегически " - ставката може да се усили до 5%, съобщи пред Сената министърът на минното дело Мартин Кабвелулу.
Законопроектът към този момент е признат от Долната камара на конгоанския парламент, в случай че бъде утвърден и от сенаторите, ще е необходим единствено подписа на президента Джоузеф Кабила, с цел да се трансформира в настоящ закон.
Източник:
ДР Конго е най-големият производител и експортьор на кобалт
Новият закон ще даде на африканската страна " гъвкавостта да се сблъска с непредвидени развития на интернационалния пазар, в случай че интернационалната икономическа обстановка го изисква ", счита Кабвелулу. Според министъра кобалтът има " освен стратегически, само че и сериозен темперамент " за стопанската система.
Поскъпването на редкия метал се дължи на все по-големия интерес на потребителите към презареждащите се акумулатори. Литиево-йонните акумулатори в мобилните телефони и възходящата промишленост на електрическите автомобили образуват 49% от международното търсене на кобалт, демонстрира отчет на Геологическата топографска работа на Съединени американски щати.
Миналата година Volkswagen оповестиха търг за пряк снабдител на кобалт в продължение на 10 години, считано от 2019 година Със своите 24 милиарда $ това е една от най-големите публични поръчки в автомобилната промишленост и сигурен знак за прекосяването към електрическите автомобили.
Източник:
Литиево-йонните акумулатори са основни за производители като Apple и Tesla. Кобалтът е необятно употребен при производството на катоди, които могат да съставляват сред 35-40% от общите разноски за материали за всяка една батерия.
Все по-голяма част от актуалните технологии зависят от този метал. Нашето чисто бъдеще зависи от електрическата кола, електрическата кола зависи от батериите, а множеството акумулатори зависят от неповторимите свойства на кобалта.
До 2030 година специалистите настояват, че самостоятелните електрически коли ще сформират 95% от дистанцията, изминато по пътищата в Съединени американски щати.
Източник:
ДР Конго обезпечава 60% от международния рандеман на скъпия метал
Щом законът бъде признат, той неотложно ще стане част от съществуващите контракти. Нещо повече, новият закон ще промени и стабилността на контракта от 10 години на 5 години.
Докато бизнесът в Демократична република Конго остава рентабилен за мултинационални миннодобивни компании, той също е непредсказуем. През предходната година канадската минна компания First Cobalt се изтегли от африканската страна, с цел да се концентрира върху добива в Канада. Изследвани са и други находища от кобалт в Скандинавия и Русия.
Засега обаче Демократична република Конго държи лъвския къс от международните кобалтови находища, което значи, че може да прави каквото си изиска.
За най-големите компании той е като златото или петрола - съществена и незаменима суровина, а поради възхода на електрическите автомобили (кобалтът е основен при производството на батериите им), цената му се утрои през последните 2 години.
Най-големите ресурси от настоящия метал обаче се намират в една от най-корумпираните и едва развити страни в света - Демократична република Конго. Сега най-големият производител на кобалт в света е твърдо решен да завоюва от търсенето.
Източник:
Цената на кобалта лети през последните месеци
Властите в столицата Киншаса обмислят да усилят концесионните такси, които фирмите заплащат, с цел да добиват и изнасят кобалт и други метали. За задачата суровините ще бъдат прекатегоризирани като " стратегически субстанции ".
Според новия закон за минното дело данъкът върху неблагородни метали като медта и кобалта ще се усили от 2% на 3.5%, а в случай че металът е систематизиран като " стратегически " - ставката може да се усили до 5%, съобщи пред Сената министърът на минното дело Мартин Кабвелулу.
Законопроектът към този момент е признат от Долната камара на конгоанския парламент, в случай че бъде утвърден и от сенаторите, ще е необходим единствено подписа на президента Джоузеф Кабила, с цел да се трансформира в настоящ закон.
Източник:
ДР Конго е най-големият производител и експортьор на кобалт
Новият закон ще даде на африканската страна " гъвкавостта да се сблъска с непредвидени развития на интернационалния пазар, в случай че интернационалната икономическа обстановка го изисква ", счита Кабвелулу. Според министъра кобалтът има " освен стратегически, само че и сериозен темперамент " за стопанската система.
Поскъпването на редкия метал се дължи на все по-големия интерес на потребителите към презареждащите се акумулатори. Литиево-йонните акумулатори в мобилните телефони и възходящата промишленост на електрическите автомобили образуват 49% от международното търсене на кобалт, демонстрира отчет на Геологическата топографска работа на Съединени американски щати.
Миналата година Volkswagen оповестиха търг за пряк снабдител на кобалт в продължение на 10 години, считано от 2019 година Със своите 24 милиарда $ това е една от най-големите публични поръчки в автомобилната промишленост и сигурен знак за прекосяването към електрическите автомобили.
Източник:
Литиево-йонните акумулатори са основни за производители като Apple и Tesla. Кобалтът е необятно употребен при производството на катоди, които могат да съставляват сред 35-40% от общите разноски за материали за всяка една батерия.
Все по-голяма част от актуалните технологии зависят от този метал. Нашето чисто бъдеще зависи от електрическата кола, електрическата кола зависи от батериите, а множеството акумулатори зависят от неповторимите свойства на кобалта.
До 2030 година специалистите настояват, че самостоятелните електрически коли ще сформират 95% от дистанцията, изминато по пътищата в Съединени американски щати.
Източник:
ДР Конго обезпечава 60% от международния рандеман на скъпия метал
Щом законът бъде признат, той неотложно ще стане част от съществуващите контракти. Нещо повече, новият закон ще промени и стабилността на контракта от 10 години на 5 години.
Докато бизнесът в Демократична република Конго остава рентабилен за мултинационални миннодобивни компании, той също е непредсказуем. През предходната година канадската минна компания First Cobalt се изтегли от африканската страна, с цел да се концентрира върху добива в Канада. Изследвани са и други находища от кобалт в Скандинавия и Русия.
Засега обаче Демократична република Конго държи лъвския къс от международните кобалтови находища, което значи, че може да прави каквото си изиска.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ