Над една трета от тунел "Железница" на "Струма" вече е прокопана
Строителство на тунел " Железница " на автомагистрала " Струма " към този момент се движи с положително движение
© Цветелина Белутова Дългият 2 км тунел " Железница " на автомагистрала " Струма ", който ще е най-дългото сходно оборудване в страната, ще е подготвен през януари 2022г. " Вече са достигнати първите 500 м и в двете тръби от южната страна тунела. От северната страна са прокопани по към 320 м ", счете районният министър Петя Аврамова по време на инспекция на тунела през вчерашния ден. По думите на Аврамова на обекта се работи по 24 часа в денонощието, на 3 смени.
С това движение по увещание на изпълнителите тунелът - обединяване с водещ участник " Джи пи груп ", може да бъде прокопан и с подготвена първична обшивка още напролет на 2021 година Движението на коли обаче ще бъде допустимо чак през 2022 година поради довършителните работи.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Джи Пи груп " искаше да се откаже от построяването му, само че въпреки всичко подписа контракт преди година. Преди това пък поръчката за тунела беше обявявана и прекратявана по разнообразни аргументи, в това число и поради опит за корупция.
Стойността на тунела е 185 млн. лева Пътните сектори преди и след него се построяват надлежно от обединявания на ГБС и " ПСТ груп ".
Цялата права на автомагистрала " Струма " сред Благоевград и Крупник, дълга 12.6 км., сега се строи. Тя трябваше да е подготвена през август 2019г., само че се забави по разнообразни аргументи, в това число и археологически разкопки.
Парите за " Струма "
По изказванията на Агенция " Пътна инфраструктура " цялата автомагистрала до Гърция би трябвало бъде приключена през 2027 година, само че към този момент най-проблемен е секторът през Кресненското дефиле.
Според министър Аврамова европейските средства по Оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " за " Струма " няма да бъдат изгубени. " Следят се периодите и рисковете, с цел да се реши дали секторът през Кресненското дефиле може да бъде изпълнен в период или финансирането да бъде трансферирано за други прави от TENT мрежата, сподели още тя.
Най-вероятно средствата ще отидат за други планове, защото правата през дефилето няма по какъв начин да се случи в идващите две-три години, каквито са периодите за европейското финансиране. По едната поръчка за сектора през дефилето към момента офертите се преглеждат, а по другата към този момент месеци наред не се подписва договорът с определения реализатор. Тепърва АПИ би трябвало да извърши ограниченията за запазване на околна среда, с цел да може Европейската комисия да утвърди плана (повече по тематиката вижте тук).
© Цветелина Белутова Дългият 2 км тунел " Железница " на автомагистрала " Струма ", който ще е най-дългото сходно оборудване в страната, ще е подготвен през януари 2022г. " Вече са достигнати първите 500 м и в двете тръби от южната страна тунела. От северната страна са прокопани по към 320 м ", счете районният министър Петя Аврамова по време на инспекция на тунела през вчерашния ден. По думите на Аврамова на обекта се работи по 24 часа в денонощието, на 3 смени.
С това движение по увещание на изпълнителите тунелът - обединяване с водещ участник " Джи пи груп ", може да бъде прокопан и с подготвена първична обшивка още напролет на 2021 година Движението на коли обаче ще бъде допустимо чак през 2022 година поради довършителните работи.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Джи Пи груп " искаше да се откаже от построяването му, само че въпреки всичко подписа контракт преди година. Преди това пък поръчката за тунела беше обявявана и прекратявана по разнообразни аргументи, в това число и поради опит за корупция.
Стойността на тунела е 185 млн. лева Пътните сектори преди и след него се построяват надлежно от обединявания на ГБС и " ПСТ груп ".
Цялата права на автомагистрала " Струма " сред Благоевград и Крупник, дълга 12.6 км., сега се строи. Тя трябваше да е подготвена през август 2019г., само че се забави по разнообразни аргументи, в това число и археологически разкопки.
Парите за " Струма "
По изказванията на Агенция " Пътна инфраструктура " цялата автомагистрала до Гърция би трябвало бъде приключена през 2027 година, само че към този момент най-проблемен е секторът през Кресненското дефиле.
Според министър Аврамова европейските средства по Оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " за " Струма " няма да бъдат изгубени. " Следят се периодите и рисковете, с цел да се реши дали секторът през Кресненското дефиле може да бъде изпълнен в период или финансирането да бъде трансферирано за други прави от TENT мрежата, сподели още тя.
Най-вероятно средствата ще отидат за други планове, защото правата през дефилето няма по какъв начин да се случи в идващите две-три години, каквито са периодите за европейското финансиране. По едната поръчка за сектора през дефилето към момента офертите се преглеждат, а по другата към този момент месеци наред не се подписва договорът с определения реализатор. Тепърва АПИ би трябвало да извърши ограниченията за запазване на околна среда, с цел да може Европейската комисия да утвърди плана (повече по тематиката вижте тук).
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ