Странни. Така бяха определени различните решения на парламента, включително и

Странни. Така бяха избрани другите решения на Народното събрание, в това число и претекстовете във връзка с преустановяване на дерогацията на „ Лукойл Нефтохим Бургас “ за импорт на съветски нефт по море от ръководителя на Надзорния съвет на рафинерията Александър Величков. Както е известно, в началото беше решено прекратяването да е надали не от през днешния ден за на следващия ден, а след това се стигна до разновидността за преустановяване през октомври 2024 година, т.е. три месеца преди дефинитивно приключване на изключението, обещано на България от страна на Европейската комисия. Той подсети, че се касае за лишаване на дерогацията за импорт на нефт, само че не се визира въпросът за импорт на горива.  Депутатът от „ Продължаваме промяната “ Венко Сабрутев  обясни, че това е вследствие на извода, че отнемането на дерогацията внезапно, без равномерен преход, може да докара до съществени проблеми на пазара на горива. Той даже напомни, че цените на горивата са били доста по-ниски през лятото на 2022 година Дерогацията може да бъде ръководена, разяснява от своя страна ръководителят на БПГА Живодар Терзиев, който подсети, че задачата на дерогацията в никакъв случай не е визирала цени на горивата. Това стана ясно в границите на кръгла маса „ Горивата и енергийната сигурност – какво се промени в света, Европа и в България и какво следва “, проведена от специалиста по енергийна политика Славчо Нейков и 3e-news.net. Рафинерията „ Лукойл Нефтохим Бургас “ е към този момент 60 години на българския пазар. Индустрията и до през днешния ден дава над 2 500 работни места на чиновници, които създават продукция с висока принадена стойност, съобщи заместник-председателя на Надзорния съвет на бургаската рафинерия. „ Следователно това не е прът център, не са търговски интервенции, това са в действителност е труда на много високо образовани, инженерни фрагменти в самата рафинерия “, подсети той, визирайки и дългия развой на декарбонизация, който следва да се случи във всички браншове на стопанската система. Великов подсети, че преправяне на горива ще има и в бъдеще, само че с присъединяване на по-чисти източници. В този смисъл той разви и тезата си във връзка с решението на Народното събрание за по-ранно преустановяване на дерогацията за импорт на съветски нефт по море, тъй че да се мине към преправка на горива от други източници на доставка. Именно в този смисъл  Величков дефинира като необичайно взимането на решения, които вършат рафинерията обект на дадена политика, без да бъдат поканени притежателите и без някой да се е поинтересувал от това по какъв начин работи тя, а още повече какви са нужните вложения, с цел да може тази активност на територията на страната да бъде непокътната и развивана. Величков даде образец със стоенето на една наклонена повърхност. „ Ние в действителност не играем на равно поле, а на наклонена повърхност.  Ако искаш да стоиш на тази наклонена повърхност би трябвало отново да тичаш и да инвестираш, с цел да не падаш надолу “, изясни той.  Според показаната от него презентация а дългия интервал от работата на рафинерията от момента на приватизацията й от 2000 година до 2022 година са вложени общо 3,4 милиарда $ за рационализация и реорганизация на инсталациите. Заместник-председателя на Надзорния съвет на „ Лукойл Нефтохим Бургас “ показа и смисъла и интервалите на refining margins и показателя, измерващ  дейностите, които може да прави рафинерията в Бургас, който се усилва до значение, показващо опциите за по-сложната преправка, а те са може би на едно от най-високите равнища в Европа. „ Искам да обърна внимание, че рафинерията, която имаме и, която се твърди, че е съветска, е едно от най-модерните уреди на тежката индустрия, която дава най-висока степен на принадена стойност. Съответно, в епохата на декарбонизация ще би трябвало занапред да се правят спомагателни вложения, с цел да стигнем задачите, които са декларирани. Или, когато желаеме да минаваме към въглеродно неутрална среда, преправка постоянно ще има, а огромна част от преработката, която излиза са горивата като дизел и бензин. Всъщност, за идващия стадий на преработката ще би трябвало водород и то зелен водород. Затова се изискват още вложения и ние сме ги заложили. Следователно Република България има рафинерия “, сподели Величков. „ Да поговорим защо иде тирада – актив на Република България, намиращ се на територията на Република България “, повтори той. По думите му става въпрос за български шеф, осигуряващ данъчни доходи, както и претовареност на близо пет хиляди души със притежател швейцарска компания. „ Да, по веригата след пра-пра-нивото стигате до съветска компания, за която евентуално доста от вас не знаят, че към половината акционери са чужденци, като множеството от тях са американци “, сподели още Александър Величков. Той подсети, че даже и профсъюзите са застанали на страната на работодателя си. „ Забележете до каква степен сме стигнали – профсъюзите не стачкуват против работодателя “, уточни той. Зам.-председателят на „ Лукойл Нефтохим Бургас “ беше безапелационен, че сдружението си е платило всички налози. Той дефинира като „ страшна дъвка “ изказванието, че не се заплащат. По думите му, гледа се единствено рафинерията. „ Но групата Лукойл е доста повече от рафинерията. „ Лукойл България “ да вземем за пример, през всички години заплаща налози, в това число налог облага, които сумарно са милиарди, тъй като ние през всички тези години плащаме и Данък добавена стойност и данък. Но желая да обърна внимание и на тези близо четири милиарда (долара) вложения. За да ги инвестираш и, когато ги инвестираш, когато преминеш през амортизацията ти имаш присъщи разноски “, сподели той и подсети, че става въпрос и за инвестиции и в човешки капитал, а в допълнение и в обществени действия. „ Целта за днешния диалог е за сигурността на доставките и отново има защо да си поговорим – дали е толкоз елементарно да заместиш тази мощ като ей по този начин я изключиш? “ сложи въпрос Величков като не пропусна да подсети, че даже и в 6-я пакет от наказания е имало избран дълъг преход, заради редица аргументи. „ Защо беше въведена дерогацията? Поради справедливи аргументи, тъй като обезпечава освен България, само че и района. Давам един образец: в случай че през днешния ден тя спре, в района ще се образува цялостен недостиг на едно нещо, което не може да го размени – авиационно гориво. Не единствено България, само че и прилежащите страни няма от кое място да си го докарат “, изясни той. Зам.-председателя на Надзорния съвет на рафинерията от тази позиция сложи въпроса за политическата интервенция, която може да образува стопански последствия.  По думите му, без значение от съкратения период на дерогацията с три месеца управлението на рафинерията в Бургас ще направи всичко належащо за привеждането й в сходство с условието за работа с други типове горива, които не са от съветски генезис.   „ Да, в този интервал ние ще създадем нужното, което зависи от нас. Но това е краткосрочно. Въпросът е какво се случва в дълготраен интервал – с какво ще се доставяме? С горива от други места… “, уточни той поставяйки въпроса и за цената и за времето на реализирането им.   „ В момента доставките в границите на Черно море са 36 часа. Когато не са в Черно море доставката е до 600 часа. 600 часа за танкери “, уточни той. В същото време посочи, че танкери с товароподем от 70 хиляди тона „ не може да влезе в нашето пристанище, не е толкоз надълбоко, а танкер над 140 хил.тона танкер не може да мине Босфора. Оттук нататък направете сметка, по какъв начин и какъв брой елементарно ще се случи това? “, сложи въпрос той. Александър Величков сложи и въпрос във връзка с технологията за прекосяване към различен тип гориво, като уточни, че решението не е толкоз елементарно и  очерта риска от блокиране на оборудванията.  „ Но кратковременен потрес постоянно ще има при доставките и постоянно ще се откри решение само че не е толкоз просто “, изясни той. „ Бензина не се ражда и не живее на револвера на бензиностанцията. Има извънредно доста образци за несъответственост на нефта, които безусловно блокират рафинерии “, сподели още Величков допълвайки, че въпреки всичко екипът на рафинерията ще може да се оправи с провокациите. „ Това което желаеме е, в случай че може политиката да не се меси в стопанската система и да работим по справедливи стопански процеси. Винаги сме изпълнявали всички отговорности по законодателството “, съобщи още той. По думите му, единствено при невмешателство на политиката може да се приказва и за бъдещето, тъй че да се развие промишленост с висока принадена стойност. „ Имаме визия за биодобавките. Зеленият преход е неминуем и ние ще го осъществим, това изисква прибавяне при превоза и промишлеността, а ние може да го вършим. Когато се прави в България продукцията, тя остава тук като заплати и работни места, като налози, само че когато се внася губим конкурентоспособност “, съобщи още Величков. Той беше безапелационен също по този начин, че прекратяването на дерогацията е от помощ за прекъсване на приходите на Русия, а противоположното. В коментар по тематиката зе дерогацията и думите на Величков за на " политическите дъвки " депутатът от " Продължаваме промяната " Венко Сабрутев подсети, че изключението от европейските правила за транспорт на съветски нефт по море е извоювано от кабинета " Петков ". Той съобщи също по този начин, че  през лятото на 2022 година цената на горивата в реалност са били доста по-ниски. Сабрутев изясни също по този начин, че отнемането на дерогацията внезапно, без равномерен преход е било отхвърлено, заради опасенията, че може да докара до съществени проблеми на пазара на горива. Депутатът беше безапелационен, че " Лукойл " не са показали проект за диверсификацията на горивата и няма " противоположна връзка ". „ Общуваме с изпълнителната власт, само че в Народното събрание не ни викат и не ни позволяват “, разяснява от своя страна Величков по време на полемиката, като беше безапелационен, че едвам, когато са отишли профсъюзите, тогава са се съгласили на среща и от страна на депутатите. „ Странното е, че Народното събрание реши лишаване на дерогацията за вноса на съветски нефт по море, само че не и за вноса на горива “, заключи ръководителя на Надзорния съвет на „ Лукойл Нефтохим Бургас “. От Българската петролна и газова асоциация разясниха, че дерогацията в никакъв случай не е имала за цел горивата да са " без пари " и тя е работила в първите месеци. Дерогацията още може да бъде ръководена, сподели ръководителят на организацията Живодар Терзиев. В рамките на полемиката специалистът и някогашен длъжностен министър Даниела Бобева обърна внимание, че няма по какъв начин едно дружество да съществува при такава дълга загуба. Разбира се, тя направи разлика, че енергетиката е различен вид стопанска система. Впоследствие точно беше обяснено, че тъкмо „ кошницата от артикули “ е тази, която защищава отвесно интегрираните компании в този бранш.