Столичната община взима заем до 195 500 000 евро за разширението на метрото
Столичният общински съвет (СОС) даде на днешното си съвещание единодушие Столичната община да поеме дълготраен общински дълг в размер до 195 500 000 евро посредством подписване на контракт за заем с Европейската капиталова банка за съфинансиране на Проект " Разширение на метрото в гр. София, Линия 3, Етап III – сектор ж.к. „ Хаджи Димитър “ – ж.к. „ Левски " и сектор ул. „ Шипка “ – кв. „ Гео Милев “ – ж.к. „ Слатина “ – Тех. парк/Зала „ Арена Армеец “ – бул. „ Цариградско шосе “, включително за метровлакове. Вносители на отчета са заместник-кметовете Дончо Барбалов и Ангел Джоргов.
Разширението ще обезпечи транспортно обслужване с бърз екологичен всеобщ градски превоз с огромна транспортна дарба на компактно застроени жилищни и административни квартали. Годишно по секторите ще се транспортират над 26 млн. пасажери и ще се понижи броят на колите по улиците на града с към 13 200 на ден. Ще се усили над два пъти скоростта на пътуванията с всеобщия градски превоз в участъците; ще се понижи доста трафикът и замърсяването на въздуха; ще се спестят над 12 800 човекочаса на ден на жителите на София вследствие по-бързото и комфортно напредване, спрямо надземния превоз, показват Барбалов и Джоргов в отчета.
Те напомнят, че към сегашния миг линиите на софийското метро обгръщат 52 км с 46 метростанции. Времето на пътуванията с метрото от периферията до центъра е приблизително сред 10 и 15 минути, до момента в който с наземния градски превоз лишава сред 40 и 60 минути. Тези данни са показателни за нуждата от ускореното уголемение на метрото по главните посоки на града, показват вносителите в отчета. В краткосрочните разширения на метрото до 2026 година общата дължина на метролиниите ще бъде 61 км с 56 метростанции, а перспективното средносрочно уголемение планува 75 км със 70 метростанции. Метрото ще има дял от почти 58% в системата на всеобщия градски превоз на София, се показва в отчета.
Там написа още, че общата дължина на Линия 3 на метрото в София е планувана да е 21 км с 21 метростанции. Строителството се прави на 4 стадия. През 2020-2021 година приключи строителството на Етап 1 и Етап 2 на линията от ж.к. „ Овча Купел “ до ж.к. „ Хаджи Димитър “ с дължина от 12 км и 12 метростанции. В източна посока тя не е приключена, като не доближава до разположените в тези елементи на столицата огромни жилищни комплекси – ж.к. „ Левски “ и ж.к. „ Слатина “ и прилежащите жилищни и административни зони. За реализиране на планувания забележителен транспортен, екологичен и обществен резултат от линията следва тя да бъде приключена, като се изградят другите ѝ два сектора, а точно – „ ж.к. „ Хаджи Димитър “ - ж.к. „ Левски “ и „ ул. „ Шипка “ – кв. „ Гео Милев “ – ж.к. „ Слатина “ – Тех.парк/Зала „ Арена
Армеец “ – бул. „ Цариградско шосе “, пишат вносителите на отчета.
Барбалов и Джоргов показват, че при започване на 2021 година, по предложение на Столичната община, разширението на Линия 3 беше включено в Плана за възобновяване и резистентност на България. По сходен метод в проектите за възобновяване и резистентност на другите източноевропейски страни, както и на Португалия, Франция, Италия, Белгия, Испания и други, е включено строителство на сектори от метрополитени.
Разширението ще обезпечи транспортно обслужване с бърз екологичен всеобщ градски превоз с огромна транспортна дарба на компактно застроени жилищни и административни квартали. Годишно по секторите ще се транспортират над 26 млн. пасажери и ще се понижи броят на колите по улиците на града с към 13 200 на ден. Ще се усили над два пъти скоростта на пътуванията с всеобщия градски превоз в участъците; ще се понижи доста трафикът и замърсяването на въздуха; ще се спестят над 12 800 човекочаса на ден на жителите на София вследствие по-бързото и комфортно напредване, спрямо надземния превоз, показват Барбалов и Джоргов в отчета.
Те напомнят, че към сегашния миг линиите на софийското метро обгръщат 52 км с 46 метростанции. Времето на пътуванията с метрото от периферията до центъра е приблизително сред 10 и 15 минути, до момента в който с наземния градски превоз лишава сред 40 и 60 минути. Тези данни са показателни за нуждата от ускореното уголемение на метрото по главните посоки на града, показват вносителите в отчета. В краткосрочните разширения на метрото до 2026 година общата дължина на метролиниите ще бъде 61 км с 56 метростанции, а перспективното средносрочно уголемение планува 75 км със 70 метростанции. Метрото ще има дял от почти 58% в системата на всеобщия градски превоз на София, се показва в отчета.
Там написа още, че общата дължина на Линия 3 на метрото в София е планувана да е 21 км с 21 метростанции. Строителството се прави на 4 стадия. През 2020-2021 година приключи строителството на Етап 1 и Етап 2 на линията от ж.к. „ Овча Купел “ до ж.к. „ Хаджи Димитър “ с дължина от 12 км и 12 метростанции. В източна посока тя не е приключена, като не доближава до разположените в тези елементи на столицата огромни жилищни комплекси – ж.к. „ Левски “ и ж.к. „ Слатина “ и прилежащите жилищни и административни зони. За реализиране на планувания забележителен транспортен, екологичен и обществен резултат от линията следва тя да бъде приключена, като се изградят другите ѝ два сектора, а точно – „ ж.к. „ Хаджи Димитър “ - ж.к. „ Левски “ и „ ул. „ Шипка “ – кв. „ Гео Милев “ – ж.к. „ Слатина “ – Тех.парк/Зала „ Арена
Армеец “ – бул. „ Цариградско шосе “, пишат вносителите на отчета.
Барбалов и Джоргов показват, че при започване на 2021 година, по предложение на Столичната община, разширението на Линия 3 беше включено в Плана за възобновяване и резистентност на България. По сходен метод в проектите за възобновяване и резистентност на другите източноевропейски страни, както и на Португалия, Франция, Италия, Белгия, Испания и други, е включено строителство на сектори от метрополитени.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ