Обмислят червена зона и жълти места за паркиране в София
Столичната община обмисля въвеждане на " алена зона " за паркиране в центъра на София. Това излиза наяве от проект за устойчива градска подвижност на кметството с небосвод до 2035 година, който ще бъде гласуван от общинския съвет на следващия ден.
В него са заложени ограничения, които общината счита да предприеме в идващите години, с цел да понижи потреблението на коли за сметка на напредването пешком и с велосипед, както и да подтиква живущите в града да се качат в градския превоз. Предлага се новата зона за паркиране да е с по-рестриктивни условия по отношение на " синята " - по-висока цена и оптимален престой до 1 час, оповестява " Монитор ".
" Червена зона " би трябвало да обхване най-представителната част от центъра на града с най-голяма централизация на административни, културни и публични обекти.
Отделно се планува и разширение на " Синя зона " отвън сегашните си предали. " Зелената зона " също може да нарасне по места, в които се следи засилен напън от паркирали коли по уличното платно. Цената за паркиране е допустимо да скочи при запълняемост на местата в зоните над 85%. Според общината това е знак за нуждата от увеличение на цената.
Обмисля се и основаване на " жълти места " за платено кратковременно паркиране наоколо до здравни, публични, културни и други здания и обекти, където е належащо да бъдат обезпечени спомагателни места за колите.
" Центърът за градска подвижност има благоприятни условия и запас да обезпечи контрола на тези места в това число с потреблението на актуалните технологии или посредством дислоциране на чиновници ", се показва в проекта.
Предвидено е още и повишаване на налога за дизелови коли след 2025 година Както и въвеждане на ограничавания за коли с по-замърсяващи мотори, които се употребяват за доставки и логистика. Влизането на товарните коли в центъра също ще става под надзор. Идеята е да се забрани придвижването на товарни коли над 4 тона в централната част от 7 до 21 часа, същото се отнася и за рейсовете с над 22 пътнически места. Увеличаване на транспортно-успокоената зона с ограничаване на скоростта до 30 км/ч в цялата централна градска част и въвеждането на такива зони в жилищните комплекси също е част от ограниченията.
В него са заложени ограничения, които общината счита да предприеме в идващите години, с цел да понижи потреблението на коли за сметка на напредването пешком и с велосипед, както и да подтиква живущите в града да се качат в градския превоз. Предлага се новата зона за паркиране да е с по-рестриктивни условия по отношение на " синята " - по-висока цена и оптимален престой до 1 час, оповестява " Монитор ".
" Червена зона " би трябвало да обхване най-представителната част от центъра на града с най-голяма централизация на административни, културни и публични обекти.
Отделно се планува и разширение на " Синя зона " отвън сегашните си предали. " Зелената зона " също може да нарасне по места, в които се следи засилен напън от паркирали коли по уличното платно. Цената за паркиране е допустимо да скочи при запълняемост на местата в зоните над 85%. Според общината това е знак за нуждата от увеличение на цената.
Обмисля се и основаване на " жълти места " за платено кратковременно паркиране наоколо до здравни, публични, културни и други здания и обекти, където е належащо да бъдат обезпечени спомагателни места за колите.
" Центърът за градска подвижност има благоприятни условия и запас да обезпечи контрола на тези места в това число с потреблението на актуалните технологии или посредством дислоциране на чиновници ", се показва в проекта.
Предвидено е още и повишаване на налога за дизелови коли след 2025 година Както и въвеждане на ограничавания за коли с по-замърсяващи мотори, които се употребяват за доставки и логистика. Влизането на товарните коли в центъра също ще става под надзор. Идеята е да се забрани придвижването на товарни коли над 4 тона в централната част от 7 до 21 часа, същото се отнася и за рейсовете с над 22 пътнически места. Увеличаване на транспортно-успокоената зона с ограничаване на скоростта до 30 км/ч в цялата централна градска част и въвеждането на такива зони в жилищните комплекси също е част от ограниченията.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ