Столична община може да се откаже от реализирането през тази

Столична община може да се откаже от реализирането през тази година на самодейността " Зелени улици ", която планува затварянето на три улици в центъра на София за коли от петък до неделя през лятото и превръщането им в пешеходни зони. При всички положения планът няма да се състои в 10 следващи уикенда, каквито бяха първичните проекти на градската администрация, откакто Столичният общински съвет отсрочи приемането на отчета най-малко до идната сесия на 23 юли. Преди това концепцията бе " Зелени улици " да започва на 17 юли и да се организира без спиране до началото на септември. От думи на един от вносителите на предложението- шефът на групата на ГЕРБ в СОС  Малина Едрева, стана ясно, че повода ръководещите да се разколебаят за " Зелени улици " е несъгласието с самодейността на част от хората, които живеят в центъра на столицата. " Предварително проучване на кмета на регион " Средец " Трайчо Трайков след хората, които живеят и работят на територията му, показваше, че 80 на 100 поддържат концепцията за повече пешеходни пространства, а близо 20 на 100 не я утвърждават.  Обаче сега, в който обществено обявихме старта на " Зелени улици ", се оказа, че даже подкрепящи съгласно анкетата на процедура се опълчват с претекст, че не са съгласни да се вършат опити на техен тил. Затова ние казахме, че няма да вършим нищо, което не е с присъединяване и единодушието на хората. За да бъде сполучлив планът, той би трябвало да има необятна поддръжка ", разясни Едрева.

Както " Сега " писа, главното неодобрение идва от хора от ул. " Ангел Кънчев ", която е една от плануваните за затваряне улици - в сектора от ул. " Гладстон " до площад " Гарибалди ". Останалите са ул. " Сан Стефано " и част от улица " Цар Иван Шишман ".  В платформата " Петиция.ком " даже има проведена подписка против прекъсването на автомобилното придвижване по " Ангел Кънчев ". Досега в нея са се подписали 31 индивида. " Нарушават се правата ни за свободно напредване и достъпване до жилищата ни, както и свободно прилагане на построените от нас гаражи за паркиране ", гласи един от претекстовете, с които живеещи на " Ангел Кънчев " приканват СОС да спре " Зелени улици ". Всъщност преди дни транспортната комисия в СОС гласоподава категорично решение хората с адресни регистрации по " Ангел Кънчев " да могат да паркират в гаражите и дворовете си във всеки от уикендите на " Зелени улици ".  

Малина Едрева заяви още, че през идната седмица вносителите ще проведат срещи с представители на трите улици, с цел да се опитат да ги убедят в полезността на самодейността. " След тези срещи ще обявим дефинитивно с какво стартираме. Може би " Зелени улици " няма да се осъществя в 10 уикенда, само че въпреки всичко ще се осъществя в пет. Не става дума за оттегляне от самодейността, а за това по какъв начин към нея да се включат колкото се може повече хора. От една страна част от тях недоволстват, когато има замърсяване или пренатоварване на зоните, а от друга тези хора могат да поддържат напъните в противоположната посока, стига да бъдат уверени в полезността на плана ", разяснява тя .     

Шефът на групата на ГЕРБ в СОС заяви още, че броене на Центъра за градска подвижност е посочило, че броят на домуващите коли в плануванаъа за затваряне зона значително съответствува с % на несъгласните със " Зелени улици " - 20 на 100, до момента в който в това време сред 70 и 80% от употребяващите изброените три улици са пешеходци. Ако Столична община се откаже от заявеното си желание да усилва пешеходните зони в града, изключително в центъра, това ще е в прорез с политиката на други европейски градове, които се смятат за водещи в областта на екологията и на положителната градска среда. Особено в условия на коронакриза редица столици като Лондон и Виена усилиха пешеходните и свободни от коли пространства в центъра, а Париж даде повече тротоарни площи на заведенията.