3138 лева заплата за една най-емблематичната професии в София
" Столичен електротранспорт " има 314 трамвая, 134 тролея, 49 елетробуса, излиза наяве от информация, предоставена на общинския консултант Симеон Ставрев от ПП-ДБ-СС.
" Служителите са общо 1850, като 737 от тях са водачи. Средния брутен приход на водачите е 3138 лева, а на другия личен състав – 2607 лева През 2019 заплатите на целия личен състав са увеличени с 10%, а на водачите – с 20%. 2020 – отново нарастване с 10% на всички. 2021 – отново нарастване с 10% на всички. 2022 – отново нарастване с 10% на всички. 2023 – отново нарастване с 300 лева на главните заплати на всички.
Софийски трамвай Източник: Zonanews 
Софийски трамвай Източник: Zonanews
174 трамвая се движат в София. 89 стоят в запаса. 40 са в престой по механически аргументи (ремонт или обслужване). Трамваите над 24 години са 190 броя, от 18 до 24 години – 17 броя, от 12 до 18 години – 18 броя, от 6 до 12 години – 25 броя, до 6 години – 42 броя (полските PESA Swing), написа общинският консултант във Facebook.
Тролей номер Източник: Zonanews
91 тролея се движат в София. 32 стоят в запаса. 11 са в престой по механически аргументи (ремонт или обслужване). Тролеите над 24 години са едвам 16 броя, от 12 до 18 години – 30 броя, от 6 до 12 години – 50 броя, до 6 години – 34 броя. Повечето са Škoda Solaris, а най-старите 16 са Ikarus.
54 електробуса се движат в София. Повечето са Higer, само че има и 5 Karsan.
Нов електробус Източник: Община София
Столичния електротранспорт са предложили да закупят нов преносим състав за 403,5 млн. лева, включително: 15 къси тролея, 18 мотриси за междурелсие 1435 мм., 25 съчленени трамвая за междурелсие 1009 мм., 30 електробуса по 12 м. и 15 по 18 м., 20 съчленени трамвая за междурелсие 1435 мм. В София междурелсие 1435 мм. имат единствено трамваи 20 и 22. Другите са 1009 мм. За съпоставяне от Столичен автотранспорт са възнамерявали да закупят 210 рейса за 183 млн. лева Не е ясно от кое място СОС и сдруженията ще намерят финансиране все още, написа още Ставрев.
Софийски трамваи Източник: Zonanews
Електротранспорта разполага с 3 трамвайни депа, 2 тролейбусни депа, централно ръководство и ремонтни поделения и база. Стойността на материалните активи на сдружението към септември е 375,36 млн. лева Собственият капитал към тази дата е 72,04 млн. лева През последните 5 години сдружението има най-вече доходи за 2022 – 121,4 млн. лева Съответно и най-вече разноски за тази година – 123,39 млн. лева Към края на ноември ЦГМ дължи на електротранспорта 9,61 млн. лева А към септември отговорностите на електротранспорта са 39,57 млн. лева
Обществените поръчки на сдружението са главно за ел. сила, аварийни елементи, застраховки, защита, разчистване, горива, принадлежности, облекло, вода, топлоенергия. Недостигът на водачи се компенсира посредством безвъзмездни курсове за ватмани и водачи на тролеи, повишение на приходите, вероятно личен състав от чужбина.
Последният одит на Сметната палата е от 2018, а на АДФИ – от 2021. Уебсайтът на сдружението е изработен през далечната 2009 и от този момент не е претърпял софтуерно обновяване. Само се цялостни със наличие. Логото не желая да го разясня.
" Столичен автотротранспорт " ЕАД (САТ) към този момент ми дадоха отговор на идентични въпроси до тях за финансовото и техническото им положение. Смея да настоявам, че при САТ нещата са по-зле. Чакам отговори и от Метрополитен ЕАД ", написа още Ставрев.
" Служителите са общо 1850, като 737 от тях са водачи. Средния брутен приход на водачите е 3138 лева, а на другия личен състав – 2607 лева През 2019 заплатите на целия личен състав са увеличени с 10%, а на водачите – с 20%. 2020 – отново нарастване с 10% на всички. 2021 – отново нарастване с 10% на всички. 2022 – отново нарастване с 10% на всички. 2023 – отново нарастване с 300 лева на главните заплати на всички.
Софийски трамвай Източник: Zonanews Софийски трамвай Източник: Zonanews 174 трамвая се движат в София. 89 стоят в запаса. 40 са в престой по механически аргументи (ремонт или обслужване). Трамваите над 24 години са 190 броя, от 18 до 24 години – 17 броя, от 12 до 18 години – 18 броя, от 6 до 12 години – 25 броя, до 6 години – 42 броя (полските PESA Swing), написа общинският консултант във Facebook.
Тролей номер Източник: Zonanews 91 тролея се движат в София. 32 стоят в запаса. 11 са в престой по механически аргументи (ремонт или обслужване). Тролеите над 24 години са едвам 16 броя, от 12 до 18 години – 30 броя, от 6 до 12 години – 50 броя, до 6 години – 34 броя. Повечето са Škoda Solaris, а най-старите 16 са Ikarus.
54 електробуса се движат в София. Повечето са Higer, само че има и 5 Karsan.
Нов електробус Източник: Община София Столичния електротранспорт са предложили да закупят нов преносим състав за 403,5 млн. лева, включително: 15 къси тролея, 18 мотриси за междурелсие 1435 мм., 25 съчленени трамвая за междурелсие 1009 мм., 30 електробуса по 12 м. и 15 по 18 м., 20 съчленени трамвая за междурелсие 1435 мм. В София междурелсие 1435 мм. имат единствено трамваи 20 и 22. Другите са 1009 мм. За съпоставяне от Столичен автотранспорт са възнамерявали да закупят 210 рейса за 183 млн. лева Не е ясно от кое място СОС и сдруженията ще намерят финансиране все още, написа още Ставрев.
Софийски трамваи Източник: Zonanews Електротранспорта разполага с 3 трамвайни депа, 2 тролейбусни депа, централно ръководство и ремонтни поделения и база. Стойността на материалните активи на сдружението към септември е 375,36 млн. лева Собственият капитал към тази дата е 72,04 млн. лева През последните 5 години сдружението има най-вече доходи за 2022 – 121,4 млн. лева Съответно и най-вече разноски за тази година – 123,39 млн. лева Към края на ноември ЦГМ дължи на електротранспорта 9,61 млн. лева А към септември отговорностите на електротранспорта са 39,57 млн. лева
Обществените поръчки на сдружението са главно за ел. сила, аварийни елементи, застраховки, защита, разчистване, горива, принадлежности, облекло, вода, топлоенергия. Недостигът на водачи се компенсира посредством безвъзмездни курсове за ватмани и водачи на тролеи, повишение на приходите, вероятно личен състав от чужбина.
Последният одит на Сметната палата е от 2018, а на АДФИ – от 2021. Уебсайтът на сдружението е изработен през далечната 2009 и от този момент не е претърпял софтуерно обновяване. Само се цялостни със наличие. Логото не желая да го разясня.
" Столичен автотротранспорт " ЕАД (САТ) към този момент ми дадоха отговор на идентични въпроси до тях за финансовото и техническото им положение. Смея да настоявам, че при САТ нещата са по-зле. Чакам отговори и от Метрополитен ЕАД ", написа още Ставрев.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ