Вижте Mitsubishi 500 - японският "брат" на гърбатия Запорожец СНИМКИ
Стабилната в този момент Япония доста тежко се е възстановявала от икономическата рецесия след Втората международна война. Машиностроенето, в това число автомобилната промишленост, е било определено като една от областите на развиване на стопанската система на страната.
Специално основаното Министерство на интернационалната търговия и индустрия направлявало обстановката и пособие на частните компании да открият производството на механически комплицирани артикули. Основната цел бил износът, който носел валута в Япония.
Поради това в следвоенния интервал имало доста опити за определяне на производството на лични японски коли. По няколко аргументи всички те принадлежали към компактния клас. Дори „ огромната “ Toyota Corona, основана особено за експорт в Съединени американски щати, не била доста огромна.
Тази група от японски първи коли включва Mitsubishi 500, който е създаван през 1960-1962. Той е бил стилен седан с две порти и четириместен салон.
Специално основаното Министерство на интернационалната търговия и индустрия направлявало обстановката и пособие на частните компании да открият производството на механически комплицирани артикули. Основната цел бил износът, който носел валута в Япония.
Поради това в следвоенния интервал имало доста опити за определяне на производството на лични японски коли. По няколко аргументи всички те принадлежали към компактния клас. Дори „ огромната “ Toyota Corona, основана особено за експорт в Съединени американски щати, не била доста огромна.
Тази група от японски първи коли включва Mitsubishi 500, който е създаван през 1960-1962. Той е бил стилен седан с две порти и четириместен салон.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ