Най-лошите класически коли, които не трябва да купувате при никакви обстоятелства
Според последния показател на капиталова прелест на Knight Frank, цените на класическите коли са се повишили с 3% за година и със 164% за 10 години. Това надалеч не е най-хубавата инвестиция, защото цената на колекционерско уиски за същия интервал е скочила с 428 %.
Междувременно класическите колите не престават интензивно да се продават и купуват. Въпреки това, колкото по-ниска е цената на една класика, толкоз по-голям е шансът да получите артикул с ниско качество. В листата, който ви демонстрираме са включени 10 автомобила, които не се предлагат за покупка.
Първото място е за Pontiac Fiero. Спортната кола е създавана единствено пет години и е продадена в 370 хиляди копия. Моделът наподобява добре, софтуерно подобаващ на времето си, само че ранните екземпляри постоянно свършваха с изгорели мотори заради индустриален недостатък. General Motors даже разгласи всеобщо евакуиране, макар че това не избави Fiero.
Освен това специалистите не са въодушевени от покупка на AMC Gremlin (1974). Наричат дизайна на субкомпактната кола " противен ", а качеството на возене - искрено едва.
Също по този начин не се предлага закупуването на Triumph TR7 (1978), който се отличава с мотор с ниска мощ (атмосферен 2.0, 87 к.с., 137 Нм) и с ниско качество, както и роудстърът Triumph Spitfire 1500, характеризиращ се със същите проблеми.
Придобиването на Ford Pinto също не е целесъобразно. Моделът беше изтеглен два месеца след старта на продажбите поради проблем с педала на газта, само че най-лошото е, че незащитеният му контейнер за гориво можеше да избухне по време на случай.
Друг автомобил, роудстърът Cadillac Allante от 1987 година, ще бъде запомнен с извънредно слабата си динамичност, неприятни спирачки и течащ покрив.
В Mazda RX-7 (1982 г.) моторът постоянно се поврежда, а ремонтът му се трансформира в същинско главоболие за притежателите. Поради тази причина японската класика също не се предлага.
Детето на петролната рецесия от 1973 година, Ford Mustang II не е мускулеста кола и също попада в листата с непрепоръчителни за покупка класики. А Dodge Dart от 1962 година се счита за ужасно противен и в никакъв случай не е бил скъп от колекционерите.
В последна сметка първото място в листата отива при субкомпактния хечбек Chevrolet Chevette (1979). Колата се разпада още на конвейера, а ускорението ѝ до 100 км в час лишава дългите 20 секунди. От Knight Frank са безапелационни, че никой колекционер не би поискал тази кола.
Междувременно класическите колите не престават интензивно да се продават и купуват. Въпреки това, колкото по-ниска е цената на една класика, толкоз по-голям е шансът да получите артикул с ниско качество. В листата, който ви демонстрираме са включени 10 автомобила, които не се предлагат за покупка.
Първото място е за Pontiac Fiero. Спортната кола е създавана единствено пет години и е продадена в 370 хиляди копия. Моделът наподобява добре, софтуерно подобаващ на времето си, само че ранните екземпляри постоянно свършваха с изгорели мотори заради индустриален недостатък. General Motors даже разгласи всеобщо евакуиране, макар че това не избави Fiero.
Освен това специалистите не са въодушевени от покупка на AMC Gremlin (1974). Наричат дизайна на субкомпактната кола " противен ", а качеството на возене - искрено едва.
Също по този начин не се предлага закупуването на Triumph TR7 (1978), който се отличава с мотор с ниска мощ (атмосферен 2.0, 87 к.с., 137 Нм) и с ниско качество, както и роудстърът Triumph Spitfire 1500, характеризиращ се със същите проблеми.
Придобиването на Ford Pinto също не е целесъобразно. Моделът беше изтеглен два месеца след старта на продажбите поради проблем с педала на газта, само че най-лошото е, че незащитеният му контейнер за гориво можеше да избухне по време на случай.
Друг автомобил, роудстърът Cadillac Allante от 1987 година, ще бъде запомнен с извънредно слабата си динамичност, неприятни спирачки и течащ покрив.
В Mazda RX-7 (1982 г.) моторът постоянно се поврежда, а ремонтът му се трансформира в същинско главоболие за притежателите. Поради тази причина японската класика също не се предлага.
Детето на петролната рецесия от 1973 година, Ford Mustang II не е мускулеста кола и също попада в листата с непрепоръчителни за покупка класики. А Dodge Dart от 1962 година се счита за ужасно противен и в никакъв случай не е бил скъп от колекционерите.
В последна сметка първото място в листата отива при субкомпактния хечбек Chevrolet Chevette (1979). Колата се разпада още на конвейера, а ускорението ѝ до 100 км в час лишава дългите 20 секунди. От Knight Frank са безапелационни, че никой колекционер не би поискал тази кола.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ