Специализираната компания за изпитване на превозни средства Технотест поиска намесата

Специализираната компания за изпитване на транспортни средства Технотест изиска намесата на способените органи у нас при съблюдаване на европейското и българското законодателство за гарантиране на  пътната сигурност на транспорти и пасажери.  На конференция в Българска телеграфна агенция от сдружението дадоха фрапиращи образци за това по какъв начин се погазва законодателството ни при узаконяването на пътните транспортни средства и нас. Компанията популяризира през днешния ден намерено писмо (виж по-долу) до способените органи и българската общност. Поводът за писмото е възобновяване от Изпълнителна организация “Автомобилна администрация “ на противозаконна скица с т.н механически служби, които не са упълномощени от Изпълнителна организация „ Българска работа акредитация (БСА) за осъществяване на тествания. От сдружението прецизират, че, с цел да се съблюдава закона, всяко изпитване на ППС, минали през въпросните служби, се прави „ на хартия “ в Германия. Появяват се нови 3 непознати кандидат-фирми, които са с немска акредитация. Това значи, че сдруженията могат да правят обслужвания на колите единствено в Германия. Тези механически служби имат представителства в България и са със седалищни адреси на 3-тия, 5-тия етаж в кооперации в София.Ако пренебрегнем обстоятелството, че акредитацията е в Германия, то тогава по какъв начин съгласно вас едно ППС може да се качи до третия етаж, с цел да бъде тествано, попита реторично инж. Ангел Бацоев от „ Технотест “. При една елементарна инспекция на адресите на компаниите е било открито, че в тях никой не работи и всички са на надомна работа поради рецесията с ковид. Така на процедура протоколи за прегледи могат да се издават на парче, без да има действителна инспекция на транспортните средства. И неприятното е, че това се случва пред очите на ИА " Автомобилна администрация " разрешава това, показа инж. Евгени Мицов, шеф на „ Технотест “. От " Технотест " АД има над 100 върнати автомобила, заради неприятното им техническо положение, което не разрешава тяхната регистрация. Но записаните в Германия компании са го създали, показват инженерите като прецизират. Тоест на процедура всяко пътно транспортно средство, акредитирано от тези механически служби, би трябвало да се транспортира до Германия, изпитва се за скромната сума от 300 лв. и да се връща в България. Компаниите „ Технотест “ и " Тиат " сега са единствените упълномощени у нас лаборатории с необятен обсег на деяние и тяхното позволение е издадено от ИААА. Двете сдружения изпратиха писмото си през днешния ден, в което се показва, че със заповед на изпълнителния шеф на организацията господин Бойко Рановски три компании без акредитация от БСА,  без стендове за техническо изпитване и съоръжение, без способен личен състав и опит, са нелегално приети за лаборатории при изпитване на транспортни средства. Технотест АД неведнъж е изпращала сигнали до автомобилната организация за нарушавания и е призовавала за съблюдаване на Регламент 2018/858 на Европейски Съюз за одобрение и контрол на пазара на моторни транспортни средства, който дефинира правила и механически условия и процедури за сигурност, запазване на околната среда и увеличение на инспекциите на пазара. Действията на ИА “Автомобилна администрация “ и цялостното занемаряване на европейското и българското законодателство са свързани с корупция или непросветеност, считат инженерите, подписали се в писмото. В него се напомня за упълномощените от БСА лаборатории за закрепване на колани в старите рейсове и забавянето на процеса от ИА “Автомобилна администрация “. Проблеми има и с претоварването на камионите над оптимално допустимия тонаж. За този проблем специалистите даже демонстрираха снимков материал през днешния ден. Подобни престъпления при акредитирането на пътно-превозните средства основават риск за придвижването им по пътищата, както и за водачите и пасажерите в тях. За тези проблеми у нас обаче нормално се приказва единствено откакто се е случил огромен пътен случай с жертви. Заради това инженерите повдигат тъкмо в този момент тематиката, преди да настъпят зимните месеци, когато зачестяват и злополуките по пътищата. 3eNews изпрати въпроси към Министерство на превоза и известията във връзка на повдигнатите въпроси и проблеми при узаконяването на пътните транспортни средства у нас.