София. През 2018 г. държавата спести на БДЖ 10 млн.

София. През 2018 година страната спести на БДЖ 10 млн. лева наказателни лихви, по този начин сдружението ще приключи годината на облага. Това сподели шефът на „ БДЖ – Товарни транспорти ” ЕООД инж. Любомир Илиев по време на „ Железопътен конгрес – 2018 “, съобщи кореспондент на Агенция „ Фокус “ .
Инж. Илиев напомни, че през 2007 година България влиза в Европейски Съюз и от този момент има регистрирани и лицензирани два товарни превозвача. „ За страдание, се взима огромен заем и задълженията на железниците към финансови институции от 500 млн. лева стигат 845 млн. лева Тогава стартира и международната финансова рецесия. И всичко това, както и развиването на автобусния превоз в България, способства за много сериозните проблеми в приходната част на „ БДЖ - Пътнически транспорти “ и „ БДЖ -Товарни транспорти “, сподели още той. Инж. Илиев изясни, че през 2009 г.дружеството е в положение на механически банкрут, всички кредитори си желаят парите, а приходите понижават всеки ден. „ Товарният превоз е либерализиран, а пътническият се бори интензивно с автобусния. Така че потребността от промени по това време е несъмнена “, уточни той. По думите му настоящето управление на БДЖ основава през 2009 година седем-годишен проект за промени, с който кандидатства за нотификация, с цел да може задълженията да бъдат погасени от страната. „ Първата нотификация се случва през 2011 година, само че тя не се извършва – за жалост, страната не оказва помощ на сдружението. От 2011 година до 2017 година този проект за излекуване на БДЖ даде своя резултат – бяха погасени над 400 млн. лева задължения, само че това костваше финансовия трансфер на страната в пътническите транспорти. Което означаваше, че те отново не можеха да се финансират, което утежни услугата и докара до превес на автобусния превоз в България “, изясни инж. Илиев и уточни, че същото се е случило и в товарния превоз, като все още България има 13 лицензирани железопътни товарни превозвачи. „ Всичко това докара до загуба на пазарен дял на „ БДЖ – Товарни транспорти “ всяка година с към 3-4%. И към 2017 година имаме пазарен дял под 50%. Но за благополучие през 2018 година сдружението съумя да усили пазарния си дял с 5%, с помощта на няколко основни клиента за българския товарен превоз. И всичко това докара до стабилизиране на сдружението. И това, което се чака през 2018 година, е то да излезе на позитивен финансов резултат от оперативна активност, което не се е случвало от основаването му през 2007 година Същото се отнася и за „ БДЖ – Пътнически транспорти “. Въпреки отлика на капитали, те тази година също ще бъдат на позитивен финансов резултат “, сподели още инж. Илиев. Той уточни, че изплащането на задълженията, с помощта на държавното управление и Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията, ще спести на „ Холдинг БДЖ “ 10 млн. лева наказателни лихви, който до момента постоянно е изплащал тези наказателни лихви към кредиторите. „ Тази година към юни месец задълженията към финансови институции са нула. Това значи, че ще приключим 2018 година на близо 5 млн. лева позитивен финансов резултат – т.е. облага. Това, което е значимо за „ БДЖ – Пътнически транспорти “ до идването на новия преносим състав след 3 години, е да може да стабилизира равнището и качеството на услугите и те да бъдат на европейско равнище “, изясни инж. Илиев.
Цветилена СИМЕОНОВА