София. Предстои изграждане на осигурителна техника в участъка Русе –

София. Предстои създаване на осигурителна техника в сектора Русе – Каспичан. Това сподели инж. Красимир Папукчийски, основен шеф на НКЖИ, оповестиха от пресцентъра на сдружението . „ Искам да подчертая какво следва в Северна България. „ В сегашния програмен интервал с европейско финансиране ще се следва създаване на осигурителна техника в сектора Русе – Каспичан като процедурите за строителство на стоманения път към този момент са стартирали “, добави инж. Папукчийски. По думите му на стадий планиране е модернизацията на жп възли Горна Оряховица, Русе, Варна, диспечерско ръководство в Горна Оряховица и рационализация на жп линията от Мездра до Горна Оряховица. „ Немалка част от вложенията на НКЖИ са ориентирани към Искърското дефиле, и то в жп сектора София – Мездра, където на идващ стадий предвиждаме да създадем диспечерско ръководство и надлежно повишение на скоростите и понижаване на времето за пътешестване. От Мездра до Варна скоростта на придвижване на влаковете ще е 120 – 130 км/ч, като тук-там в вършиме прави ще доближава 160 км/ч. “, изясни още основният шеф на НКЖИ. Той разяснява, че железопътният превоз е най-безопасният и зелен. „ Не единствено не създава нездравословни излъчвания, само че значително понижава натовареността на автомагистралите и пътищата. В тази връзка има с какво да се похвалим – постигнахме положителни резултати при прехвърлянето на тировете на релси от граница до граница, и мога да кажа, че за последната една година Интермодален терминал Пловдив е завишил осъществяването на програмата и трафик-прогнозите с съвсем 120% “, уточни още инж. Папукчийски. „ На процедура това значи, че единствено в границите на месец по автомагистралата от Свиленград до Пловдив се движат над 2200 тира по-малко. Това е напълно действително понижаване на рисковете от катастрофи и запазване на околната среда посредством понижаване на нездравословните въглеродни излъчвания “, добави имж. Красимир Папукчийски.