77% от българите смятат, че е справедливо тировете и автобусите да плащат по-високи такси от колите
Снимка Булфото
77% от българите са на мнение, че е заслужено тежкотоварните камиони и рейсовете да заплащат по-високи такси от колите. Изводите са от изследване, извършено от „ Тренд “ в интервала 30.11-06.12.2019 година, посредством директно полустандартизирано изявление „ лице в лице “ измежду 1000 души на възраст над 18 години. Проучването е предоставено от Агенция „ Пътна инфраструктура ” по отношение на въвеждането на тол системата. Това оповестиха от пресцентъра на Агенция " Пътна инфраструктура ", написа вести.бг.
Висок дял - 72%, от интервюираните са чули за плануваното въвеждане на ТОЛ системата. На въпроса „ ТОЛ таксите са на база действително изминато разстояние от камиони и рейсове и зависят от тежестта и екологичната категория на транспортното средство, каквато е европейската процедура. Няма бариери, а камери, които регистрират изминатия път. Вие персонално одобрявате или не одобрявате най-общо тази система? “ се регистрира висок дял на утвърждение – 64%, а едвам 12% са на противоположно мнение.
Според 77% от интервюираните е заслужено тежкотоварните коли и рейсове да заплащат по-високи такси от елементарните коли, а едвам 9% показват, че не е заслужено.
56% от българите са съгласни камионите с по-висока екологична категория, т. е. тези, които замърсяват по-малко, да заплащат по-ниски тол такси. Според тях тази мярка ще докара до възстановяване на чистотата на въздуха, 26% показват, че не са съгласни. Малко над половината българи (52%) са на мнение, че тази мярка ще насърчи превозвачите да обновят автопарка си, а 28% показват, че не са съгласни. Висок е и делът на съгласните - 41%, че би трябвало да се забрани придвижването на камиони с по-ниска екокатегория, а 29% не са съгласни.
Много висок дял от 76% показват, че „ Ако желаеме и добра инфраструктура, и ниски налози, заслужено е тежките камиони да заплащат повече “. Едва 12% не споделят това мнение. Две трети от българите смятат, че новата електронна система ще усъвършенства събираемостта на санкциите, а 18% са на противоположното мнение.
Според 53% от интервюираните средствата събрани от тол системата би трябвало да отиват за построяването на нови пътища и автомагистрали, и за поддържането на към този момент съществуващите. 26% от считат, че те би трябвало да се влагат по-скоро за поддържането на към този момент съществуващите пътища и автомагистрали, а 10% са на мнение, че би трябвало да са за построяването на нови пътища и автомагистрали.
31% показват, че цените на стоките не би следвало да се усилват, тъй като тол таксите са доста дребен разход в себестойността им, 22% са на мнение, че цените на стоките не би следвало да се усилят, тъй като 34 000 км републикански и общински пътища остават изцяло безвъзмездни за камионите и рейсовете. 21% са на мнение, че в случай че цените се покачат фрапантно, това ще е далавера, а не поради тол системата.
На въпрос „ Първоначалният обсег на платени пътища с ТОЛ такси за камионите беше 10 800 км, а в този момент Министерството на районното развиване и благоустройството предлага да е 6 050 км. Кое от следните изказвания е по-близо до вашето мнение? “, то 22% са на мнение, че държавното управление е направило огромни отстъпки на превозвачите, за 22% от интервюираните превозвачите би трябвало да заплащат за цялата републиканска пътна мрежа от 20 000 км, както леките коли.
25% са на мнение, че този първичен обсег би трябвало да се усилва последователно до цялостно покритие на цялата републиканска мрежа.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Последни вести 
рекламаФорумФорум--> --> 
реклама
77% от българите са на мнение, че е заслужено тежкотоварните камиони и рейсовете да заплащат по-високи такси от колите. Изводите са от изследване, извършено от „ Тренд “ в интервала 30.11-06.12.2019 година, посредством директно полустандартизирано изявление „ лице в лице “ измежду 1000 души на възраст над 18 години. Проучването е предоставено от Агенция „ Пътна инфраструктура ” по отношение на въвеждането на тол системата. Това оповестиха от пресцентъра на Агенция " Пътна инфраструктура ", написа вести.бг.
Висок дял - 72%, от интервюираните са чули за плануваното въвеждане на ТОЛ системата. На въпроса „ ТОЛ таксите са на база действително изминато разстояние от камиони и рейсове и зависят от тежестта и екологичната категория на транспортното средство, каквато е европейската процедура. Няма бариери, а камери, които регистрират изминатия път. Вие персонално одобрявате или не одобрявате най-общо тази система? “ се регистрира висок дял на утвърждение – 64%, а едвам 12% са на противоположно мнение.
Според 77% от интервюираните е заслужено тежкотоварните коли и рейсове да заплащат по-високи такси от елементарните коли, а едвам 9% показват, че не е заслужено.
56% от българите са съгласни камионите с по-висока екологична категория, т. е. тези, които замърсяват по-малко, да заплащат по-ниски тол такси. Според тях тази мярка ще докара до възстановяване на чистотата на въздуха, 26% показват, че не са съгласни. Малко над половината българи (52%) са на мнение, че тази мярка ще насърчи превозвачите да обновят автопарка си, а 28% показват, че не са съгласни. Висок е и делът на съгласните - 41%, че би трябвало да се забрани придвижването на камиони с по-ниска екокатегория, а 29% не са съгласни.
Много висок дял от 76% показват, че „ Ако желаеме и добра инфраструктура, и ниски налози, заслужено е тежките камиони да заплащат повече “. Едва 12% не споделят това мнение. Две трети от българите смятат, че новата електронна система ще усъвършенства събираемостта на санкциите, а 18% са на противоположното мнение.
Според 53% от интервюираните средствата събрани от тол системата би трябвало да отиват за построяването на нови пътища и автомагистрали, и за поддържането на към този момент съществуващите. 26% от считат, че те би трябвало да се влагат по-скоро за поддържането на към този момент съществуващите пътища и автомагистрали, а 10% са на мнение, че би трябвало да са за построяването на нови пътища и автомагистрали.
31% показват, че цените на стоките не би следвало да се усилват, тъй като тол таксите са доста дребен разход в себестойността им, 22% са на мнение, че цените на стоките не би следвало да се усилят, тъй като 34 000 км републикански и общински пътища остават изцяло безвъзмездни за камионите и рейсовете. 21% са на мнение, че в случай че цените се покачат фрапантно, това ще е далавера, а не поради тол системата.
На въпрос „ Първоначалният обсег на платени пътища с ТОЛ такси за камионите беше 10 800 км, а в този момент Министерството на районното развиване и благоустройството предлага да е 6 050 км. Кое от следните изказвания е по-близо до вашето мнение? “, то 22% са на мнение, че държавното управление е направило огромни отстъпки на превозвачите, за 22% от интервюираните превозвачите би трябвало да заплащат за цялата републиканска пътна мрежа от 20 000 км, както леките коли.
25% са на мнение, че този първичен обсег би трябвало да се усилва последователно до цялостно покритие на цялата републиканска мрежа.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ