Шофьорът на колата ковчег в Пловдив - с 16 глоби за нарушения на пътя
След тежката злополука в Пловдив, при която починаха млад мъж на 21 година и спътничката му на 20, битката за живота на двамата потърпевши продължава. По-тежко е положението на 22-годишното момиче.
Mладежите от тежката злополука играли карти до късно. В момента на случая те се прибирали по домовете си.
Водачът е наследник на жена, която работи в отдел „ Регистрации ” на „ Пътна полиция ” в града под тепетата. Баща му пък работел в Англия.
Загиналият водач се занимавал с търговия. Той имал общо 16 фиша за 3-те години стаж зад кормилото. 10 от тях били за маловажни закононарушения на пътя, измежду които шофиране без предпазен колан и причиняване на ПТП поради неспазване на отдалеченост. Един от фишовете бил за превишена с 21 км/ч скорост на стойност 100 лева
Предстои резултатите от експертизите да разкрият карал ли е под въздействието на алкохол или упойващи субстанции сега на конфликта с няколко вековни дървета, който коства няколко човешки живота.
Темата разяснява и рали първенецът Костадин Щерев. „ Ще приказвам като играч, а не като специалист. Условията са били извънредно несъответствуващи за скоростта, с която се е движел автомобилът. Тя е била над 200 км/ч съгласно мен ”, уточни Той. Състезателят означи, че не се вижда спирачен път на мястото на случая, а гумите били некачествени. Според него починалият водач е нямал никакво време за реакция, поради скоростта, с която се е движел. „ Докато си намерения, той към този момент е минал 60 м ”, уточни Щерев. Според рали водача през първите 5 години от стажа на младите водачи би трябвало да са лимитирани мощностите на колите, които са им позволени.
До мястото на случая има светофар, който обаче мига единствено в жълта предупредителна светлина, с цел да подсети, че следва кръстовище. „ Още с построяването му беше изработен два пъти опит този светофар да проработи. Това не се случи заради по молба на КАТ и след доста сигнали от жители. Сега светофарът мига в жълто, което не значи, че не работи – дава индикации на водачите да са по-съсредоточени и да понижат скоростта ”, съобщи шефът на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза ” Георги Стоилов. Според него слагането на изкуствени неравности няма да реши казуса на сектора. По думите му на булеварда би трябвало да се постави камера за скорост.
Mладежите от тежката злополука играли карти до късно. В момента на случая те се прибирали по домовете си.
Водачът е наследник на жена, която работи в отдел „ Регистрации ” на „ Пътна полиция ” в града под тепетата. Баща му пък работел в Англия.
Загиналият водач се занимавал с търговия. Той имал общо 16 фиша за 3-те години стаж зад кормилото. 10 от тях били за маловажни закононарушения на пътя, измежду които шофиране без предпазен колан и причиняване на ПТП поради неспазване на отдалеченост. Един от фишовете бил за превишена с 21 км/ч скорост на стойност 100 лева
Предстои резултатите от експертизите да разкрият карал ли е под въздействието на алкохол или упойващи субстанции сега на конфликта с няколко вековни дървета, който коства няколко човешки живота.
Темата разяснява и рали първенецът Костадин Щерев. „ Ще приказвам като играч, а не като специалист. Условията са били извънредно несъответствуващи за скоростта, с която се е движел автомобилът. Тя е била над 200 км/ч съгласно мен ”, уточни Той. Състезателят означи, че не се вижда спирачен път на мястото на случая, а гумите били некачествени. Според него починалият водач е нямал никакво време за реакция, поради скоростта, с която се е движел. „ Докато си намерения, той към този момент е минал 60 м ”, уточни Щерев. Според рали водача през първите 5 години от стажа на младите водачи би трябвало да са лимитирани мощностите на колите, които са им позволени.
До мястото на случая има светофар, който обаче мига единствено в жълта предупредителна светлина, с цел да подсети, че следва кръстовище. „ Още с построяването му беше изработен два пъти опит този светофар да проработи. Това не се случи заради по молба на КАТ и след доста сигнали от жители. Сега светофарът мига в жълто, което не значи, че не работи – дава индикации на водачите да са по-съсредоточени и да понижат скоростта ”, съобщи шефът на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза ” Георги Стоилов. Според него слагането на изкуствени неравности няма да реши казуса на сектора. По думите му на булеварда би трябвало да се постави камера за скорост.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ