Защо големите атмосферни двигатели са по-добри от малките турбомотори?
Ще стартираме с главното. С обстоятелството, че тягата на атмосферните мотори с огромен работен размер е отлична през цялото време на оборотния режим. Това обезпечава добра разтегливост и отстрани нуждата от превключване на по-ниска предавка при изпреварване.
При ускоряване подобен мотор също ще се опъне на съвременен дребен турбомотор, защото моторите с турбокомпресор имат така наречен турбо дупка. Проявява се в зоната на ниски обороти, когато при натискане на педала за газ се усеща особено закъснение и по-късно се следи внезапен преход към работата с турбо.
Сега инженерите са се научили да изглаждат резултата от турбо дупката, само че все пак работата на " охлюва " зависи от доста фактори. Да кажем за качеството на горивото и околната температура. Колкото по-горещо е на открито, толкоз по-изразен е резултатът на турбо дупка.
При ускоряване подобен мотор също ще се опъне на съвременен дребен турбомотор, защото моторите с турбокомпресор имат така наречен турбо дупка. Проявява се в зоната на ниски обороти, когато при натискане на педала за газ се усеща особено закъснение и по-късно се следи внезапен преход към работата с турбо.
Сега инженерите са се научили да изглаждат резултата от турбо дупката, само че все пак работата на " охлюва " зависи от доста фактори. Да кажем за качеството на горивото и околната температура. Колкото по-горещо е на открито, толкоз по-изразен е резултатът на турбо дупка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ