Вадят шофьорските изпити от ДАИ, външни лица ще препитват кандидатите?
Шофьорските изпити да не се организират към този момент от чиновници на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " (ДАИ) , а от външни лица, които имат контракт за услуга с ведомството. Идеята към този момент се разисква в Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията , оповестява.
От ведомството на Ивайло Московски обмислят опцията изпитващите да получават по 20 лв. на изпит по кормуване . Все още обаче не е решено дали смяната ще се осъществя на процедура, защото мненията в районните дирекции са извънредно противоположни, а и е обвързвана със законодателни промени.
От една страна изпитващите в огромните градове като София, Пловдив и Варна ще си подсигуряват доста добра опция да печелят от работата си . През летните месеци те са затрупани с работа и дневно им се падат по 8-10 претенденти за практическа инспекция. Ако бъде признат новият модел на работа и те изоставен Изпълнителната организация, то в топлите месеци е напълно реалистично да прибират по 3000-4000 лв. на месец.
Не по този начин ще наподобяват обаче нещата през зимата, когато съвсем няма курсисти. В по-малките регионални градове казусът е още по-сериозен. Там кандидат-шофьорите са по-малко през цялата година и не е ясно дали въобще ще има искащи да сключат контракт за услуга като изпитващи.
Плащането на база " свършена работа " крие и различен проблем, а точно по какъв начин да се разпределят курсистите сред хората , които ще имат право да изпитват. Някои от чиновниците на настоящето ДАИ се тормозят, че работа ще има единствено за тези техни сътрудници, които " се регистрират на шефовете във ведомството в пликче ", а честните фрагменти ще стоят без работа.
Допълнителното заплащане от 20 лв. за изпитващите ще би трябвало да бъде платено от кандидат-шофьорите , което пък ще оскъпи в допълнение образованието.
От ведомството на Ивайло Московски обмислят опцията изпитващите да получават по 20 лв. на изпит по кормуване . Все още обаче не е решено дали смяната ще се осъществя на процедура, защото мненията в районните дирекции са извънредно противоположни, а и е обвързвана със законодателни промени.
От една страна изпитващите в огромните градове като София, Пловдив и Варна ще си подсигуряват доста добра опция да печелят от работата си . През летните месеци те са затрупани с работа и дневно им се падат по 8-10 претенденти за практическа инспекция. Ако бъде признат новият модел на работа и те изоставен Изпълнителната организация, то в топлите месеци е напълно реалистично да прибират по 3000-4000 лв. на месец.
Не по този начин ще наподобяват обаче нещата през зимата, когато съвсем няма курсисти. В по-малките регионални градове казусът е още по-сериозен. Там кандидат-шофьорите са по-малко през цялата година и не е ясно дали въобще ще има искащи да сключат контракт за услуга като изпитващи.
Плащането на база " свършена работа " крие и различен проблем, а точно по какъв начин да се разпределят курсистите сред хората , които ще имат право да изпитват. Някои от чиновниците на настоящето ДАИ се тормозят, че работа ще има единствено за тези техни сътрудници, които " се регистрират на шефовете във ведомството в пликче ", а честните фрагменти ще стоят без работа.
Допълнителното заплащане от 20 лв. за изпитващите ще би трябвало да бъде платено от кандидат-шофьорите , което пък ще оскъпи в допълнение образованието.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ