Ралф Шумахер каза какво се очаква от Фетел
Себастиан Фетел има много проблеми в новия си отбор Астън Мартин от началото на сезон 2021, написа clubs1.bg. Четирикратният международен първенец се класира 15-ти в първите два старта и 13-ти във вторите два от началото на шампионата. Той е 16-ти в генералното класиране при водачите, до момента в който съотборникът му Ланс Строл е 11-ти с 5 точки. Според Ралф Шумахер главната задача на Фетел в идващите няколко съревнования ще е да се оправи по-добре тъкмо от канадския водач. В противоположен случай сънародникът му би трябвало да намерения има ли смисъл да продължава, счита някогашният водач.
„ Задачата на Фетел в идващите стартове ще е да господства над съекипника си. Трябва, той е четирикратен международен първенец. Ако това не стане, в някакъв миг би трябвало да се запиташ дали има още смисъл (да се състезаваш). Необходимо е да му дадем още две-три съревнования, само че по-късно етапа на напасване с Астън Мартин ще е завършила “, изясни Ралф Шумахер
„ Фактът, че съотборникът ти е пред теб тежи, само че се надяваш идващият път всичко да е наред, окуражаваш се. Или (мислиш, че) ще има усъвършенстване в колата, което ще пасне повече на твоя жанр на ръководство и опит. Според мен и тимът би трябвало да поддържа Фетел, където може. Все още имам вяра, че Себастиан Фетел ще се оправи. “
Друг някогашен водач – Стефан Йохансон – е на мнение, че германецът може би просто не съумява да се оправи с последното потомство коли във Формула 1. Шведът, който има близо 80 старта за редица екипи, измежду които Шедоу, Тирел, Толеман, Ферари, Макларън, Лижие, уточни в блога си, че и други водачи от по-старото потомство имат сходни проблеми.
„ Изглежда сякаш Фетел в никакъв случай не е бил бърз в ерата на колите с хибридно задвижване във Формула 1, както бе преди с колите с V8 мотори – с тях завоюва четири трофеи. “
„ Тези болиди са фрапантно разнообразни. Според мен са и напълно разнообразни като ръководство. Не забравяйте, че новите коли тежат 50% повече от преди. Сега са 780 кг (752 кг минимално тегло – б.р.). И всички тези акумулатори и всичко останало в колата… “
„ Базите също така са по-дълги и евентуално е извънредно необичайно да ги караш спрямо предходните – ултра леки, супер пъргави с разнообразни аеродинамични и двигателни характерности. Някои водачи просто са по-добри с избран вид коли. Люис [Хамилтън] наподобява се приспособява, само че автомобилът на Мерцедес явно е и най-хубавият. [Фернандо] Алонсо също има известни компликации, тъкмо като Фетел. Налага се да промениш техниката си, откакто всичко е пасвало идеално с различен вид кола. След като един път установиш какво работи за теб в даден автомобил, нещата стават надалеч по-лесни. Но е доста комплицирано да се адаптираш. С актуалните коли не мисля, че ще тръгнеш по-бързо, в случай че натиснеш повече. По-скоро става дума за баланс – да задържиш болида в оня работен прозорец, който ще ти разреши да извлечеш оптимално вероятното сцепление от гумите. “
„ Новото потомство – [Макс] Верстапен, Ландо Норис, Шарл Льоклер, Естебан Окон и Джордж Ръсел – са страхотни водачи и имат преимуществото, че са изкарали години в симулаторите и в по-новите болиди. “
„ Задачата на Фетел в идващите стартове ще е да господства над съекипника си. Трябва, той е четирикратен международен първенец. Ако това не стане, в някакъв миг би трябвало да се запиташ дали има още смисъл (да се състезаваш). Необходимо е да му дадем още две-три съревнования, само че по-късно етапа на напасване с Астън Мартин ще е завършила “, изясни Ралф Шумахер
„ Фактът, че съотборникът ти е пред теб тежи, само че се надяваш идващият път всичко да е наред, окуражаваш се. Или (мислиш, че) ще има усъвършенстване в колата, което ще пасне повече на твоя жанр на ръководство и опит. Според мен и тимът би трябвало да поддържа Фетел, където може. Все още имам вяра, че Себастиан Фетел ще се оправи. “
Друг някогашен водач – Стефан Йохансон – е на мнение, че германецът може би просто не съумява да се оправи с последното потомство коли във Формула 1. Шведът, който има близо 80 старта за редица екипи, измежду които Шедоу, Тирел, Толеман, Ферари, Макларън, Лижие, уточни в блога си, че и други водачи от по-старото потомство имат сходни проблеми.
„ Изглежда сякаш Фетел в никакъв случай не е бил бърз в ерата на колите с хибридно задвижване във Формула 1, както бе преди с колите с V8 мотори – с тях завоюва четири трофеи. “
„ Тези болиди са фрапантно разнообразни. Според мен са и напълно разнообразни като ръководство. Не забравяйте, че новите коли тежат 50% повече от преди. Сега са 780 кг (752 кг минимално тегло – б.р.). И всички тези акумулатори и всичко останало в колата… “
„ Базите също така са по-дълги и евентуално е извънредно необичайно да ги караш спрямо предходните – ултра леки, супер пъргави с разнообразни аеродинамични и двигателни характерности. Някои водачи просто са по-добри с избран вид коли. Люис [Хамилтън] наподобява се приспособява, само че автомобилът на Мерцедес явно е и най-хубавият. [Фернандо] Алонсо също има известни компликации, тъкмо като Фетел. Налага се да промениш техниката си, откакто всичко е пасвало идеално с различен вид кола. След като един път установиш какво работи за теб в даден автомобил, нещата стават надалеч по-лесни. Но е доста комплицирано да се адаптираш. С актуалните коли не мисля, че ще тръгнеш по-бързо, в случай че натиснеш повече. По-скоро става дума за баланс – да задържиш болида в оня работен прозорец, който ще ти разреши да извлечеш оптимално вероятното сцепление от гумите. “
„ Новото потомство – [Макс] Верстапен, Ландо Норис, Шарл Льоклер, Естебан Окон и Джордж Ръсел – са страхотни водачи и имат преимуществото, че са изкарали години в симулаторите и в по-новите болиди. “
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ