Как да предпазим гумите си от спукване
Съществува риск от пръсване на гумата през цялата година, само че можете да го предотвратите или да ограничите вредите, в случай че се случи. Спукването е най-често срещаната нередовност при автомобилните гуми, а главните аргументи са пирони, отвертки и счупени камъни.
Ниското налягане в гумите също усилва риска от увреждане на страниците на гумата. Например, когато преминавате през бордюр, а гумата ви е с ниско налягане, тя може да се огъне дотолкоз, че бордюрът да доближи до джантата и да повреди страницата.
Фактът, че спукването на автомобилни гуми не е нещо извънредно, се вижда и от резултатите от последното изследване на Nokian Tyres измежду европейските водачи. За интервал от пет години, близо 40% от водачите на коли, в съвсем всички страни включени в изследването, са спукали гума най-малко един път или два пъти. Спукванията са най-рядко срещани в Германия, където 69% от водачите не са пукали гума нито един път за интервал от пет години.
Спукванията не могат да бъдат напълно избегнати. Те обаче могат да бъдат ненапълно предотвратени, а вредите понижени. В допълнение към деликатното шофиране, положителното ръководство на налягането е доста значимо. По-новите модели коли са снабдени със система за следене на налягането в гумите (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS), която ревизира налягането в гумите и алармира когато то стартира да спада. Ако колата ви няма тази система, е нужно да проверявате налягането на гумите си един път на всеки три седмици.
Правилното налягане доста удължава живота на гумите. Различни производители на коли оферират свои лични рекомендации за налягане в гумите, основани главно на мечтаните характерности по време на ръководство и комфорт при шофиране.
Подробности по тематиката, аргументи и съвeти, вижте в Авто OFFNEWS.
Ниското налягане в гумите също усилва риска от увреждане на страниците на гумата. Например, когато преминавате през бордюр, а гумата ви е с ниско налягане, тя може да се огъне дотолкоз, че бордюрът да доближи до джантата и да повреди страницата.
Фактът, че спукването на автомобилни гуми не е нещо извънредно, се вижда и от резултатите от последното изследване на Nokian Tyres измежду европейските водачи. За интервал от пет години, близо 40% от водачите на коли, в съвсем всички страни включени в изследването, са спукали гума най-малко един път или два пъти. Спукванията са най-рядко срещани в Германия, където 69% от водачите не са пукали гума нито един път за интервал от пет години.
Спукванията не могат да бъдат напълно избегнати. Те обаче могат да бъдат ненапълно предотвратени, а вредите понижени. В допълнение към деликатното шофиране, положителното ръководство на налягането е доста значимо. По-новите модели коли са снабдени със система за следене на налягането в гумите (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS), която ревизира налягането в гумите и алармира когато то стартира да спада. Ако колата ви няма тази система, е нужно да проверявате налягането на гумите си един път на всеки три седмици.
Правилното налягане доста удължава живота на гумите. Различни производители на коли оферират свои лични рекомендации за налягане в гумите, основани главно на мечтаните характерности по време на ръководство и комфорт при шофиране.
Подробности по тематиката, аргументи и съвeти, вижте в Авто OFFNEWS.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ