Кабинетът отчуждава имоти за магистралата Русе – Велико Търново
Редовният кабинет " Денков “ отчуждава парцели за бъдещето строителство на автомагистралата " Русе – Велико Търново “. С решение на държавното управление се отчуждават терени, които попадат в три прави с обща дължина над 19 километра по трасето на секторите " Русе – Бяла “ и обхода на град Бяла, оповестяват от държавната пресслужба.
Имотите са избрани според утвърждения обстоен организационен проект – парцеларен проект на трасето. Подлежащите на отчуждаване парцели се намират в землищата на селата Ценово и Долна Студена, община Ценово, област Русе.
Средствата за обезщетяване на притежателите са за сметка на Агенция " Пътна инфраструктура “, предават от economic.bg.
Припомняме, че някогашният районен министър Иван Шишков обещаваше пред медии строителството на автомагистралата да започне през септември тази година. В отговор на депутатски въпрос обаче той посочваше, че това може да се случи след март 2024 година
Магистралата се трансформира в гореща тематика по време на постоянния кабинет " Петков “. Съпредседателят на " Продължаваме промяната “, тогава в качеството си на министър председател, изиска Агенцията за държавна финансова ревизия (АДФИ) да ревизира търга, защото прогнозната стойност бе надскочена в пъти. Именно тогава пък Асен Василев даже заприказва за картел, обвързван със притежателя на " Хидрострой “ Велико Желев.
След като пристигна служебният кабинет обаче АДФИ излезе с отчет, че не открива никакви нарушавания. Това даде съображение АПИ да подпише двата контракта за инженеринг на първите два сектора от автомагистралата. Служебното държавното управление даже я разгласи за обект от национално значение, с цел да форсира градежа. Бяха платени и 175 млн. лева задатък, с цел да стартира проектирането.
Припомняме, че общата индикативна стойност на поръчката бе над 987.2 млн. лева без Данък добавена стойност, само че при отварянето на ценовите оферти на компаниите стана ясно, че те доста я надвишават. Въпреки че двата определени консорциума подадоха най-ниски ценови предложения, инженерингът на аутобана надскочи 1.5 милиарда лева, т.е. километър ще коства към 20 млн. лева
Изпълнител на сектора Русе – Бяла е ДЗЗД " Хемус-16320 “, с сътрудници в обединяването: " Инфра Експерт “ АД, " Автомагистрали – Черно море “ АД, " Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и " Трансконсулт-22 “ ЕООД.
Изпълнител на обхода на Бяла е ДЗЗД " Автомагистрала Русе Търново “, с сътрудници в обединяването: " Европейски пътища “ АД, " Грома Холд “ ЕООД, " Водно строителство – Благоевград “ АД, " Автомагистрали Хемус “ АД и " Пътпроект 2000 “ ООД.
Финансирането е заложено в новата оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 г.
Имотите са избрани според утвърждения обстоен организационен проект – парцеларен проект на трасето. Подлежащите на отчуждаване парцели се намират в землищата на селата Ценово и Долна Студена, община Ценово, област Русе.
Средствата за обезщетяване на притежателите са за сметка на Агенция " Пътна инфраструктура “, предават от economic.bg.
Припомняме, че някогашният районен министър Иван Шишков обещаваше пред медии строителството на автомагистралата да започне през септември тази година. В отговор на депутатски въпрос обаче той посочваше, че това може да се случи след март 2024 година
Магистралата се трансформира в гореща тематика по време на постоянния кабинет " Петков “. Съпредседателят на " Продължаваме промяната “, тогава в качеството си на министър председател, изиска Агенцията за държавна финансова ревизия (АДФИ) да ревизира търга, защото прогнозната стойност бе надскочена в пъти. Именно тогава пък Асен Василев даже заприказва за картел, обвързван със притежателя на " Хидрострой “ Велико Желев.
След като пристигна служебният кабинет обаче АДФИ излезе с отчет, че не открива никакви нарушавания. Това даде съображение АПИ да подпише двата контракта за инженеринг на първите два сектора от автомагистралата. Служебното държавното управление даже я разгласи за обект от национално значение, с цел да форсира градежа. Бяха платени и 175 млн. лева задатък, с цел да стартира проектирането.
Припомняме, че общата индикативна стойност на поръчката бе над 987.2 млн. лева без Данък добавена стойност, само че при отварянето на ценовите оферти на компаниите стана ясно, че те доста я надвишават. Въпреки че двата определени консорциума подадоха най-ниски ценови предложения, инженерингът на аутобана надскочи 1.5 милиарда лева, т.е. километър ще коства към 20 млн. лева
Изпълнител на сектора Русе – Бяла е ДЗЗД " Хемус-16320 “, с сътрудници в обединяването: " Инфра Експерт “ АД, " Автомагистрали – Черно море “ АД, " Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и " Трансконсулт-22 “ ЕООД.
Изпълнител на обхода на Бяла е ДЗЗД " Автомагистрала Русе Търново “, с сътрудници в обединяването: " Европейски пътища “ АД, " Грома Холд “ ЕООД, " Водно строителство – Благоевград “ АД, " Автомагистрали Хемус “ АД и " Пътпроект 2000 “ ООД.
Финансирането е заложено в новата оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 г.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ