Гвоздейков: Жп транспортът е недоразвит, трябва спешна оптимизация на транспортната схема
Развитието на жп превоза в България би трябвало да върви с приоритет. Това съобщи в ефира на Българска национална телевизия министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков.
По думите му покупката на нови 60 вагона за БДЖ дава вярната посока на развиване на железниците, а технологиите са от огромно значение, с цел да се даде качествена услуга. На въпроса за какво вагоните са втора употреба (закупени от немските железници - б.р.), отговори:
" Това беше най-бързият метод да минем едно-две равнища над това, което сме сега. Вагоните са използвани, само че са съвършено поддържани ".
Предвидено е композициите да се движат по дългите разстояни: София - Бургас, София - Варна. Идеята е да се понижи времето за пътешестване и да се предложи конкуренция на колите.
" Жп превозът е недорасъл, тъй като липсва идея за основаване на съгласуваност. Трябва незабавна оптимизация на транспортната скица и на транспортната съгласуваност ", разясни министърът.
Проектната скорост на жп превоза в България е 160 км/ч, така че не можем да чакаме влаковете да станат кой знае какъв брой по-бързи от в този момент, само че могат да се подобрят изискванията, поради, които сега влаковете закъсняват, разясни Гвоздейков.
В края на 2026 година завършват всички планове, свързани с построяването на жп инфраструктурата.
" Родопската теснолинейка би трябвало да бъде развивана, а не спасявана - тя е туристическа атракция и би трябвало да я съхраним ", разяснява министърът във връзка ориста на линията, която още веднъж е застрашена от закриване. По думите му тя може да бъде осъвременена с нови вагони, само че единствено две страни в Европа създават сходни.
Георги Гвоздейков удостовери, че първият медицински хеликоптер ще дойде у нас до края на месеца.
" Започваме да построяваме и системата поетапно и както е планувано, до края на 2026 година България ще има построена система за незабавна помощ по въздуха ", сподели министърът.
По думите му покупката на нови 60 вагона за БДЖ дава вярната посока на развиване на железниците, а технологиите са от огромно значение, с цел да се даде качествена услуга. На въпроса за какво вагоните са втора употреба (закупени от немските железници - б.р.), отговори:
" Това беше най-бързият метод да минем едно-две равнища над това, което сме сега. Вагоните са използвани, само че са съвършено поддържани ".
Предвидено е композициите да се движат по дългите разстояни: София - Бургас, София - Варна. Идеята е да се понижи времето за пътешестване и да се предложи конкуренция на колите.
" Жп превозът е недорасъл, тъй като липсва идея за основаване на съгласуваност. Трябва незабавна оптимизация на транспортната скица и на транспортната съгласуваност ", разясни министърът.
Проектната скорост на жп превоза в България е 160 км/ч, така че не можем да чакаме влаковете да станат кой знае какъв брой по-бързи от в този момент, само че могат да се подобрят изискванията, поради, които сега влаковете закъсняват, разясни Гвоздейков.
В края на 2026 година завършват всички планове, свързани с построяването на жп инфраструктурата.
" Родопската теснолинейка би трябвало да бъде развивана, а не спасявана - тя е туристическа атракция и би трябвало да я съхраним ", разяснява министърът във връзка ориста на линията, която още веднъж е застрашена от закриване. По думите му тя може да бъде осъвременена с нови вагони, само че единствено две страни в Европа създават сходни.
Георги Гвоздейков удостовери, че първият медицински хеликоптер ще дойде у нас до края на месеца.
" Започваме да построяваме и системата поетапно и както е планувано, до края на 2026 година България ще има построена система за незабавна помощ по въздуха ", сподели министърът.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ