Различни такси формират цените на билетите във въздушния транспорт. Сред

Различни такси образуват цените на билетите във въздушния превоз. Сред тях са летищната такса, която се дефинира на база на потенциала и категорията на летището, горивната такса, която евентуално ще се усили. Има и екологична такса, която Европейският съюз желае към този момент да се образува по нов механизъм. Това разяснява по Bloomberg TV Bulgaria Александър Богоявленски, създател на предаването " Авиошоу " по Bulgaria ON AIR.

" Целта е да се понижи въглеродният отпечатък на самолетните компании ", изясни Богоявленски. Той добави, че „ концепцията е самолетните компании, които създават по-сериозен въглероден отпечатък, да имат по-голяма данъчна тежест, като тя евентуално ще бъде трансферирана на пасажерите “.

Според създателя на „ Авиошоу “ “ данъкът няма да е повече от сред 2% и 6% на пасажер ".

" Интересно е, че не се взима под внимание развиването на гражданската авиация, която през последните 20 години напредва доста във връзка с намаляването на въглеродния отпечатък посредством по-икономични мотори на самолетите ", съобщи Богоявленски. Той разясни, че „ Големите авиационни групи обновяват самолетния си парк с все по-икономични, безшумни и не толкоз замърсяващи околната среда самолети “.

" Според изследвания сега летищата създават по-сериозно замърсяване за околната среда, в сравнение с самите самолетни компании ", изясни гостът.

Вижте целия диалог в уеб страницата на Bloomberg TV Bulgaria.