Радан Кънев лъже, че петицията срещу автомагистрала Струма“, която прокара

Радан Кънев лъже, че петицията против автомагистрала „ Струма “, която прокара за гласоподаване в Европарламента, няма никаква връзка с опазването на околната среда, а касае отбраната на дребния бизнес – това сподели следствие на „ Труд “. Миналата седмица вестникът разкри, че евродепутатът от „ Демократична България “ е придвижил подписката в Комисията по петициите на Екологичен потенциал и тя ще бъде гласувана тази седмица. Текстът на петицията е цялостен с операциите на „ зелените “ по какъв начин аутобанът ще унищожи природата в дефилето и по тази причина не би трябвало да минава оттова. С подлагането на петицията на гласоподаване Радан Кънев обслужва ползите на български „ екологични “ неправителствени организации, които имат бизнес в региона на дефилето. Кънев към този момент изясни във фейсбук, че „ петицията не визира околната среда, а приканва за отбрана на дребния бизнес “. Но това не е истина, тъй като „ Труд “ разполага с подписката, импортирана в Екологичен потенциал от „ еколога “ Димитър Василев – Велин. Тя стартира по следния метод: „ Уважаеми господа, упорствам да запазите Кресненското дефиле – европейска гореща точка за запазване на биологичното многообразие от мрежата „ НАТУРА 2000 ” и неповторимо естествено благосъстояние за балканския район, като не допускате построяването на транс-европейската автомагистрала от София за Солун (магистрала „ Струма ”) през дефилето и прецизно следите да се съблюдава рекомендация 98/2002 на Бернската спогодба за планиране и създаване на автомагистралата и извеждане на целия директен трафик отвън него “. Както се вижда още от първите редове, петицията е главно по тематиката за околната среда, а не за дребния бизнес. В обществените мрежи евродепутатът твърди още, че не познава хората, организирали подписката. Разследването на „ Труд “ сподели, че и това не е правилно. Инициатор на петицията е Зорница Стратиева, претендент за общински консултант от листата на „ Демократична България “ в Перник на локалните избори. Тя е секретарка на Тома Белев в съдружие „ Асоциация на парковете в България “, който влезе в Столичния общински съвет от „ Демократична България “. Белев и „ Зелените “ повече от 10 години се пробват да провалят построяването на Автомагистрала „ Струма “ в региона на Кресненското дефиле. А до момента в който „ еколозите “ работят против аутобана, Радан Кънев е назначил за собствен упълномощен помощник в Европарламента Зарица Георгиева – сега тя е в Националния съвет на „ Зелено придвижване “, политическата групировка на „ еколозите “. Те минимум се интересуват от икономическото развиване на региона на Кресненското дефиле, тъй като в този момент главният бизнес там е техен – строят учебни заведения за природа, опазват лешояди и орли. И всичко това е с милиони от европейските фондове. Преди няколко години посредством лобиране „ природозащитниците “ съумяха да вкарат в строителството на Автомагистрала „ Струма “ швейцарския консорциум „ Амберг “, който против 2.5 милиона лв. трябваше да направи абстрактен проект за построяването на 16-километров тунел в региона на Кресненското дефиле. Вариантът с тунела се оказа рисков и безценен - цената за построяването му бе над 1 милиарда евро и българското държавно управление избра друга алтернатива, като преди този момент договорът на консорциума бе преустановен. Оттогава „ зелените “ не стопират с офанзивите против Автомагистрала „ Струма “, които в този момент придвижват в Екологичен потенциал посредством Радан Кънев Заради акцията на някогашния ръководител на ДСБ построяването на аутобана може да се забави. Ще продължат да умират хора в настоящия стеснен пътен сектор, който е измежду най-смъртоносните в страната. Освен това страната ни ще би трябвало да връща 2 милиарда лв. на Брюксел поради закъснението на градежа на автомагистралата, която е част от Паневропейския транспортен кулоар номер 4, свързващ Германия и Гърция. „ Труд “ разгласява текста на цялата петиция, с цел да се убедят читателите, че тя е главно на тематика „ Околна среда “, а не визира единствено „ дребния бизнес “, както твърди Радан Кънев: Уважаеми господа, Настоявам да запазите Кресненското дефиле – европейска гореща точка за запазване на биологичното многообразие от мрежата „ НАТУРА 2000 ” и неповторимо естествено благосъстояние за балканския район, като не допускате построяването на транс-европейската автомагистрала от София за Солун (магистрала „ Струма ”) през дефилето и прецизно следите да се съблюдава рекомендация 98/2002 на Бернската спогодба за планиране и създаване на автомагистралата и извеждане на целия директен трафик отвън него. Местен занаят: Стриктното съблюдаване на рекомендация 98/2002 и свеждането на настоящия интернационален двулентов път, минаващ през Кресненското дефиле до местен път за потребностите на локалните хора от град Кресна е единственият метод: хората от региона да имат местен селски път друг от директна магистрала; да запазят скъпите си аграрни земи и лозя в пролома и на юг от него; да могат да развиват резистентен екологичен туризъм. Екологично влияние: Да се изведе автомагистралата отвън Кресненското дефиле. Кресненското дефиле е място, концентриращо извънредно биологично многообразие на доста дребна повърхност. Там се опазват редки типове и местообитания с европейска значителност, които Европейският съюз е поел ангажимент да пази. То е неповторим био-коридор с стеснен фронт на миграция с интернационално и районно значение за миграция на разнообразни видове растителност и растителни типове, инсекти и други безгръбначни животни, птици, прилепи, влечуги, земноводни и др. За интервала 2007-2020 година Европейската комисия е предоставила на България 679 милиона евро за строителството на автомагистрала „ Струма ”. Като резултат тя към този момент доближава до северния и южния завършек на Кресненското дефиле и това докара до внезапно увеличение на директния авто трафик в дефилето. Според данните на биологичния мониторинг през 2003 година в пролома годишно са загивали над 3000 животни от над 100 типа. Заради нараствания трафик до 2014 година популациите на другите животни в дефилето са намалели сред 5 и 15 пъти, а някои от типовете с европейска значителност евентуално са изчезнали локално. Резултатът от инвестицията на пари на европейския поданик е, че Кресненското дефиле и неповторимият био-коридор, минаващ през него са към този момент унищожени! Апелираме към Вас! Единствено намесата на българското държавно управление и Европейската комисия – в този момент и цялостното извеждане на директния авто трафик отвън дефилето могат да възстановят повредения биологичен кулоар на Кресненското дефиле и популациите на животинските типове в него! Моля да вземете решение, което да отбрани скъпата и мъчно възстановима европейска природа в Кресненското дефиле и да засилите вярното използване на Директива 92/43, както беше дадено от всички европейски институции през 2016 година! Вярвам, че България и нейната природа са част от Европа и нейното естествено завещание.