Третият лъч на метрото ще бъде удължен
Промяна в Общия организационен проект на Столичната община разрешава да бъде уголемен обсегът на линия 3 на софийската метро, оповестиха от пресслужбата на служебния кабинет.
Изменението в част „ Комуникационно - транспортна система - всеобщ градски релсов превоз “ на проекта бе признато на съвещание на Министерския съвет. Проектът за уголемение на метрото ще бъде финансиран от Столична община с капиталов заем, лични средства и със съфинансиране от държавния бюджет, като общата инвестиция за построяването му е 548 млн. лева, от тях 360 млн. лева със заем от ЕИБ; 45 млн. лева от лични средства и 143 млн. лева от държавния бюджет.
Предвижда се разклонението на линия 3 на метрото да бъде от бул. „ Евлоги Георгиев “ при Военна академия „ Г. С. Раковски “ до пътния възел на бул. „ Цариградско шосе “ с ул. „ Проф. Петър Мутафчиев “. Трасето ще минава по ул. „ Гео Милев “, бул. „ Асен Йорданов “, пред зала „ Арена Армеец София “ и по бул. „ Цариградско шосе “.
Метромрежата ще се усили с 6 км и 6 метростанции. Така общата дължина на линиите ще стане 61 км, а метростанциите ще доближат 56.
Предвижда се да бъдат транспортирани с 16 милиона повече пасажери годишно, а делът на пътуванията с метро в градския превоз ще доближи близо 50%. Сред предстоящите резултати са спад на колите в придвижване с 8801 на ден и понижаване на трафика с към 25%. По-високата скорост на напредване с метрото спрямо останалия превоз ще спести на жителите града в допълнение 8 553 човеко-часа дневно.
Реализацията на плана за разширение на третата линия на софийското метро ще окаже позитивен резултат и във връзка с намаляването на нездравословните парникови газове, фини прахови частици, оловни аерозоли и други с няколко хиляди тона годишно. Ще способства също за осъществяване на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, осведоми Българска телеграфна агенция.
С построяването на сектора метрото продължава да се развива като съществена транспортна система в града, обвързана с транспортните детайли на трансевропейските коридори и транспортната мрежа на района в единна функционираща транспортна инфраструктура.
Служебният министър на районното развиване Иван Шишков сподели на брифинг в Министерския съвет, че оттук насетне Столичната община има ангажимент да си създаде подробни устройствени проекти, капиталови планове и да построи този обект. Никой няма да попречи на тази инвестиция и по тази причина с огромно наслаждение съм я внесъл в Министерски съвет, разяснява министърът.
С обява във Facebook кметът Йорданка Фандъкова благодари на министрите на финансите и на районното развиване, които помогнаха за приемането на решението.
Плановете ни са строителството на тези 6 км да стартира при започване на 2023 година. Финансирането му ще бъде със лични средства на Столична община и съфинансиране от страната, откакто трасето беше изключено от Плана за възобновяване и резистентност, прибавя столичният кмет.
Изменението в част „ Комуникационно - транспортна система - всеобщ градски релсов превоз “ на проекта бе признато на съвещание на Министерския съвет. Проектът за уголемение на метрото ще бъде финансиран от Столична община с капиталов заем, лични средства и със съфинансиране от държавния бюджет, като общата инвестиция за построяването му е 548 млн. лева, от тях 360 млн. лева със заем от ЕИБ; 45 млн. лева от лични средства и 143 млн. лева от държавния бюджет.
Предвижда се разклонението на линия 3 на метрото да бъде от бул. „ Евлоги Георгиев “ при Военна академия „ Г. С. Раковски “ до пътния възел на бул. „ Цариградско шосе “ с ул. „ Проф. Петър Мутафчиев “. Трасето ще минава по ул. „ Гео Милев “, бул. „ Асен Йорданов “, пред зала „ Арена Армеец София “ и по бул. „ Цариградско шосе “.
Метромрежата ще се усили с 6 км и 6 метростанции. Така общата дължина на линиите ще стане 61 км, а метростанциите ще доближат 56.
Предвижда се да бъдат транспортирани с 16 милиона повече пасажери годишно, а делът на пътуванията с метро в градския превоз ще доближи близо 50%. Сред предстоящите резултати са спад на колите в придвижване с 8801 на ден и понижаване на трафика с към 25%. По-високата скорост на напредване с метрото спрямо останалия превоз ще спести на жителите града в допълнение 8 553 човеко-часа дневно.
Реализацията на плана за разширение на третата линия на софийското метро ще окаже позитивен резултат и във връзка с намаляването на нездравословните парникови газове, фини прахови частици, оловни аерозоли и други с няколко хиляди тона годишно. Ще способства също за осъществяване на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, осведоми Българска телеграфна агенция.
С построяването на сектора метрото продължава да се развива като съществена транспортна система в града, обвързана с транспортните детайли на трансевропейските коридори и транспортната мрежа на района в единна функционираща транспортна инфраструктура.
Служебният министър на районното развиване Иван Шишков сподели на брифинг в Министерския съвет, че оттук насетне Столичната община има ангажимент да си създаде подробни устройствени проекти, капиталови планове и да построи този обект. Никой няма да попречи на тази инвестиция и по тази причина с огромно наслаждение съм я внесъл в Министерски съвет, разяснява министърът.
С обява във Facebook кметът Йорданка Фандъкова благодари на министрите на финансите и на районното развиване, които помогнаха за приемането на решението.
Плановете ни са строителството на тези 6 км да стартира при започване на 2023 година. Финансирането му ще бъде със лични средства на Столична община и съфинансиране от страната, откакто трасето беше изключено от Плана за възобновяване и резистентност, прибавя столичният кмет.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ