Производителите на всичко - от пикапи до жилища, все още

Производителите на всичко - от пикапи до жилища, към момента се борят с лимитираните доставки на микрочипове и цимент. Този дефицит може да докара до забавяния и по-високи разноски за напъните на Вашингтон да подкрепя Украйна против съветската експанзия и личното си произвеждане, оповестява Reuters.     Експертите, представени от организацията, считат, че проблемите във веригата за доставки, които доведоха до внезапно повишаване на разноските и провокираха дефицит на всичко - от тоалетна хартия до леки коли, стартират да понижават в браншове като търговията на дребно. Но в това време “остават настойчиво непрекъснати във значими браншове на напредък като автомобилостроенето, машиностроенето, защитата и нежилищното строителство ”.    " За секторите, в които търсенето към момента е мощно, продължаваме да следим дефицит на материали и разрешаването на тези проблеми ще отнеме в допълнение време ", споделя Джейсън Милър, доцент по логистика в бизнес учебното заведение на Мичиганския държавен университет. " Един от огромните проблеми, с които се сблъскваме, когато се опитваме да увеличим военнопромишлената база, да вземем за пример, е неналичието на задоволително електронни съставни елементи ”.    Компаниите, които създават тежко въоръжение като ракети Javelin и Stinger, чакат държавно финансиране преди да стартират ново произвеждане за Украйна, напомнят още анализатори пред Reuters и прибавят:   

“Когато отбранителната промишленост получи зелена светлина, битката за доставяне с полупроводници и други сложни за намиране електронни съставни елементи може да докара до нова вълна от усложнения по веригата за доставки, които да нарушат производството и да усилят разноските ”. 
  " Всеки общ дефицит на полупроводници ще се отрази на защитата ", споделя и Брад Мартин, шеф на Института за веригата за доставки в региона на националната сигурност към Rand Corp.    Добрата вест е, че казусът с доставките на чипове за някои области като персоналните компютри губи мощ през последната година. Според специалистите това се дължи в огромна степен на обстоятелството, че децата се върнаха в класните стаи, а родителите - в офисите си, което понижи продажбите на нови машини.    От друга страна обаче, продължаващото търсене на автомобилна и селскостопанска техника оказва напън върху пазара на подобаващи микрочипове, които играят ролята на електронни мозъци в тези машини.    Производителят на селскостопанска и строителна техника Caterpillar е образец за това. По време на конференция в Лас Вегас на 14 март основният изпълнителен шеф на компанията Джим Умпълби изяснява, че тя продължава да се конкурира съществено с производителите на коли, с цел да се снабди с лимитирани количества чипове.    " Положението малко се усъвършенства, само че към момента не е такова, каквото беше преди пандемията ", споделя Умпълби.    А до какво води този дефицит демонстрира казусът със завода на General Motors в Силао, Мексико, в който се създават Chevrolet Silverados и GMC Sierra. Той беше отворен предходната седмица, откакто беше спря производството за повече от седмица поради проблеми с наличността на полупроводници.     В същото време световният дефицит на цимент - съществена суровина за производството на бетон, употребен за строителството на мостове, автомагистрали и заводи, показва още Reuters, на собствен ред, заплашва да забави финансираната от федералните управляващи инфраструктура и плановете за заводи за полупроводници и зелена сила, които Съединени американски щати възнамеряват да изградят на своя територия.