Проектът на план за действие към стратегическа карта за шум от Летище София е представен за обществено обсъждане
Проектът на проект за деяние към стратегическа карта за звук от Летище София е показан за публично разискване. Това сподели министърът на околната среда и водите Емил Димитров по време на парламентарния надзор в отговор на въпрос от Стоян Божинов, депутат от ПГ на „ Обединени патриоти “, по отношение на авиационния звук от полетите на летището.
Министърът на околната среда и водите не е способен орган, виновен за сигурността на полетите, и не прави надзор на полетите на въздухоплавателни средства от и до Летище София. В Закона за отбрана от шума в околната среда са избрани компетенциите на държавните органи и на органите на локалното самоуправление. Министърът на околната среда и водите управлява шума, предаван от промишлените съоръжения и уреди, и в съгласие с министъра на опазването на здравето провежда докладването във връзка с шума в околната среда пред интернационалните организации.
Министърът на превоза, осведомителните технологии и известията посредством избрани от него служби реализира надзор върху главните летища по отношение на шума, предаван в околната среда вследствие на тяхната активност. Това значи надзор върху Летище София, защото през 2017 година е преминат прага от 50 хиляди излитания и кацания годишно. В тази връзка е създадена Стратегическа карта за звук за Летище София, утвърдена със заповед от министъра на опазването на здравето през 2019 година и информацията от картата е обществено налична на уеб страницата на летището. Министърът на превоза, осведомителните технологии и известията следва да разпореди създаване на План за деяние към шумовата карта, който следва да съдържа разбор на настоящото положение, прогнози и ограничения за понижаване и попречване на шума, свързани с превишаване на граничните стойности на даден индикатор за звук в околната среда в региона на Летище София. Проектът на План за деяние е показан за публично разискване.
Реализирането на план за „ Реконструкция, развиване и уголемение на Летище София - Лот В2 нова пистова система, пътеки за рулиране и обвързваните с тях работи “ е позволено на 10 април 2001 година с решение по Оценка на въздействието върху околната среда на министъра на околната среда и водите. С този документ са постановени условия, които са наложителни за осъществяване от вложителя МТС – Групово дело „ ГВА “, „ Летище София “ ЕАД. В него има изискване за внасяне в Министерство на здравеопазването на документи за осъществяване на процедури по установяване на хигиенно-защитна зона към обекта. Друго изискване изисква вложителят да разпореди установяване на зона, отговаряща на шумовия силует за стойности на шума над 90 децибела /dB/ /залпово ошумяване/. Съгласно решението, не се позволяват прелитания над града като се изключи регламентираните в Сборник за аеронавигационна информация и обява.
Предвид изискване в решението по Оценка на въздействието върху околната среда от 2001 година да не се възнамеряват постоянни полети от/до Летище София в интервала сред 23.00 и 06.00 ч., на 09.04.2002 година министърът на околната среда и водите издава Решение за неговото удостоверение, с което постановява ново изискване за допускане изключение единствено за полети със специфичен режим и засилени ограничения за сигурност, при:
периодичност не повече от един полет на нощ и не повече от два полета на седмица;
прецизно използване от Държавно дружество „ Ръководство въздушно придвижване “ на инструкцията за свеждане до най-малко на ошумяването на околната среда, като не се позволяват прелитания над града с изключение на при неподходящи метеорологични условия;
наложително потребление единствено на самолети, отговарящи на условията на глава 3 от Приложение 16 от Конвенцията за интернационална гражданска авиация.
Министърът на околната среда и водите не е способен орган, виновен за сигурността на полетите, и не прави надзор на полетите на въздухоплавателни средства от и до Летище София. В Закона за отбрана от шума в околната среда са избрани компетенциите на държавните органи и на органите на локалното самоуправление. Министърът на околната среда и водите управлява шума, предаван от промишлените съоръжения и уреди, и в съгласие с министъра на опазването на здравето провежда докладването във връзка с шума в околната среда пред интернационалните организации.
Министърът на превоза, осведомителните технологии и известията посредством избрани от него служби реализира надзор върху главните летища по отношение на шума, предаван в околната среда вследствие на тяхната активност. Това значи надзор върху Летище София, защото през 2017 година е преминат прага от 50 хиляди излитания и кацания годишно. В тази връзка е създадена Стратегическа карта за звук за Летище София, утвърдена със заповед от министъра на опазването на здравето през 2019 година и информацията от картата е обществено налична на уеб страницата на летището. Министърът на превоза, осведомителните технологии и известията следва да разпореди създаване на План за деяние към шумовата карта, който следва да съдържа разбор на настоящото положение, прогнози и ограничения за понижаване и попречване на шума, свързани с превишаване на граничните стойности на даден индикатор за звук в околната среда в региона на Летище София. Проектът на План за деяние е показан за публично разискване.
Реализирането на план за „ Реконструкция, развиване и уголемение на Летище София - Лот В2 нова пистова система, пътеки за рулиране и обвързваните с тях работи “ е позволено на 10 април 2001 година с решение по Оценка на въздействието върху околната среда на министъра на околната среда и водите. С този документ са постановени условия, които са наложителни за осъществяване от вложителя МТС – Групово дело „ ГВА “, „ Летище София “ ЕАД. В него има изискване за внасяне в Министерство на здравеопазването на документи за осъществяване на процедури по установяване на хигиенно-защитна зона към обекта. Друго изискване изисква вложителят да разпореди установяване на зона, отговаряща на шумовия силует за стойности на шума над 90 децибела /dB/ /залпово ошумяване/. Съгласно решението, не се позволяват прелитания над града като се изключи регламентираните в Сборник за аеронавигационна информация и обява.
Предвид изискване в решението по Оценка на въздействието върху околната среда от 2001 година да не се възнамеряват постоянни полети от/до Летище София в интервала сред 23.00 и 06.00 ч., на 09.04.2002 година министърът на околната среда и водите издава Решение за неговото удостоверение, с което постановява ново изискване за допускане изключение единствено за полети със специфичен режим и засилени ограничения за сигурност, при:
периодичност не повече от един полет на нощ и не повече от два полета на седмица;
прецизно използване от Държавно дружество „ Ръководство въздушно придвижване “ на инструкцията за свеждане до най-малко на ошумяването на околната среда, като не се позволяват прелитания над града с изключение на при неподходящи метеорологични условия;
наложително потребление единствено на самолети, отговарящи на условията на глава 3 от Приложение 16 от Конвенцията за интернационална гражданска авиация.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ