”Фолксваген” предпочете да изчака със строителството на завод в Турция
Притеснен от турската военна интервенция в Сирия, автомобилният тръст ”Фолксваген ” (Volkswagen) отсрочва решението за създаване на цех в Турция, оповестява Handelsblatt, представен от БГНЕС. “Наблюдаваме обстановката с огромна нерешителност ”, съобщи представител на ”Фолксваген ”.
В новия цех в Маниса, ситуиран покрай пристанището Измир, е запланувано да се създават новите модели „ Пасат” и „ Шкода Супърб”. " Фолксваген " ще влага в завода 1 милиард евро. С плануваните 4 000 служащи след 2022 година заводът би трябвало да създава 300 000 автомобила годишно. За задачата „ Фолксваген” записва дъщерна компания в Маниса с капитал от 150 милиона евро.
България оферираше на концерна огромна индустриална зона отвън София, покрай летището. Теренът на някогашния металургичен комбинат " Кремиковци " принадлежи на българската Първа капиталова банка и на австрийската компания за недвижими парцели „ Соравиа” (Soravia).
Българският министър-председател Бойко Борисов даде обещание да покаже на немската компания, че ще бъде „ най-лоялният сътрудник на най-големия авто колос в света”. Премиерът се базира на положителното местонахождение за немските вложители и на много ниските налози.
Автомобилната промишленост е един от дребното процъфтяващи браншове в България. Според автомобилната асоциация Automotive Cluster България, 65 000 чиновници в 220 индустриални предприятия генерират оборот от 5 милиарда евро. Най-известните вложители включват автомобилни снабдители като Magna, Grammer, Festo или Kostal. В страната се създават програмен продукт за " Мерцедес–Бенц " и спирачки за " Порше ".
Според специалисти, автомобилната промишленост България генерира към 10 % от брутния вътрешен артикул.
В новия цех в Маниса, ситуиран покрай пристанището Измир, е запланувано да се създават новите модели „ Пасат” и „ Шкода Супърб”. " Фолксваген " ще влага в завода 1 милиард евро. С плануваните 4 000 служащи след 2022 година заводът би трябвало да създава 300 000 автомобила годишно. За задачата „ Фолксваген” записва дъщерна компания в Маниса с капитал от 150 милиона евро.
България оферираше на концерна огромна индустриална зона отвън София, покрай летището. Теренът на някогашния металургичен комбинат " Кремиковци " принадлежи на българската Първа капиталова банка и на австрийската компания за недвижими парцели „ Соравиа” (Soravia).
Българският министър-председател Бойко Борисов даде обещание да покаже на немската компания, че ще бъде „ най-лоялният сътрудник на най-големия авто колос в света”. Премиерът се базира на положителното местонахождение за немските вложители и на много ниските налози.
Автомобилната промишленост е един от дребното процъфтяващи браншове в България. Според автомобилната асоциация Automotive Cluster България, 65 000 чиновници в 220 индустриални предприятия генерират оборот от 5 милиарда евро. Най-известните вложители включват автомобилни снабдители като Magna, Grammer, Festo или Kostal. В страната се създават програмен продукт за " Мерцедес–Бенц " и спирачки за " Порше ".
Според специалисти, автомобилната промишленост България генерира към 10 % от брутния вътрешен артикул.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ